Daimler, onder auspiciën waarvan ook het bekende merk Mercedes-Benz zit, heeft de Mercedes-Benz future truck 2025 ontwikkeld, die de komende tien jaar, wanneer hij officieel op de weg moet verschijnen, volledig zelfstandig zou kunnen rijden. Samen met talrijke hulpsystemen zou het jaarlijks duizenden mensenlevens kunnen redden.
mercedes-benz
Met zijn verschijning meer dan tien jaar geleden creëerde de CLS een nieuw segment en begon daarmee de trend van vierdeurs coupés. Het is in de loop van de tijd geëvolueerd en heeft jaren geleden een broertje gekregen met een shootingbrake-rugzak. Maar dat maakt niet uit. Met zijn uiterlijk is de CLS absoluut de meest elegante en tegelijkertijd extravagante auto in het Mercedes-wagenpark. In zekere zin uit een totaal andere wereld. En dat is goed, of meer dan uitstekend.
Met het GLA-model heeft Mercedes Benz iets gecreëerd dat veel mensen al heel lang bij dit merk missen. Een voertuig dat met zijn uiterlijk passie en emoties oproept. En dit is absoluut het belangrijkste in tijden waarin het nodig is om anders te zijn. De GLA is een van die Mercedessen waar mensen massaal naar toe trekken.
Begin volgend jaar plaatst Mercedes naast de kleinere sedancoupé met de driepuntige ster op de neus een ‘shooting rem’ stationwagonversie genaamd CLA. Hij is 4,63 meter lang en verbergt een koffer van 495 tot 1.354 liter achterin de stationwagen. De verkoop begint in januari met prijzen iets boven de 30.000 euro.
Het kwantitatief belangrijkste model voor het merk Mercedes-Benz heeft na drie jaar een verjonging ondergaan. Deze richt zich vooral op de dynamiek van de voorkant en de samenhang van de achterkant van het voertuig, en binnenin op een groter centraal scherm en meer geavanceerde technologie. Qua prijs overtreft hij zelfs zijn grootste concurrent in de vorm van de BMW serie 2 active tourer.
Het segment van de sports utility coupés, waarin de BMW X6 al vele jaren regeert, zal volgend jaar een kookpunt bereiken. In het najaar krijgt de Beier gezelschap van een coupéversie van de vernieuwde Mercedes-Benz ML, die de GLE coupé gaat heten. Dit biedt een betere rijdynamiek en de altijd standaard 4matic-aandrijving en 9G-Tronic-automaat.
De Mercedes-Benz G63 AMG is een monsterlijke maar luxueuze off-roader die zijn gelijke niet kent in de wereld. Maar nu krijgt hij de kenmerken van een gepantserde auto, en nu zullen zelfs granaten hem niet levend raken, laat staan kogels. Dank hiervoor gaat uit naar Inkas Group, die de wereld al een aantal uitstekende gepantserde voertuigen heeft gegeven. Maar als je een miljoen redenen hebt om bang te zijn voor je veiligheid, hoop ik dat je ook een miljoen dollar hebt.
Daimler markeert een van de belangrijkste overwinningen van Mercedes-Benz in de autosport met een speciale versie van het SL roadster-model. Het gelimiteerde model zal het levenslicht zien op de Autosalon van Genève, waar het de overwinning in de prestigieuze Mille Miglia-race zal herdenken, die verrassend genoeg werd behaald in 1955 met het legendarische 300 SL-model.
De Mercedes-Benz G 500 4×4² zet de ruim dertig jaar durende traditie van de G-Klasse voort, die het prestige en de prestaties van Mercedes AMG-voertuigen combineert met de robuustheid van de voertuigen die naar het slagveld worden gestuurd. De G 500 4×4² moest al zijn voorgangers overtreffen en met succes in de schoenen van de G-Klasse stappen, maar ze waren te groot voor het zeswielaangedreven zwaargewicht, de G 63 AMG 6 x 6, die waarschijnlijk op de uitgang. Het is op hem dat de G 500 4×4² leunt, maar of het ook zijn ‘begrafenisondernemer’ zal zijn, valt nog te speculeren.
U kent vast en zeker de Formule 1, waarin Mercedes-Benz al jaren actief is. Minder bekend is ook de wedstrijd van de FIA-vereniging genaamd GT3, waar het merk met de driepuntige ster op zijn neus zijn trek in toont. Later zou de racewagen gevolgd worden door een civiele versie, die met zo'n 600 sprankelende kraaien onder de motorkap "aan de broek moest vragen" van de Porsche 911 GT3.
In het verlangen naar nog meer marktsucces heeft Mercedes-Benz de CLA limousinecoupé nu een dynamische stationwagen-achterkant gekregen. De meerprijs van 610 euro betekent 495 liter bagageruimte, of 25 meer dan in de sedan. Met prijzen vanaf 28.260 is hij maar liefst 4.800 euro goedkoper dan de overigens elegantere, maar veel minder sportieve stationwagenversie van de C-klasse.
Daimler zal de vernieuwde M-klasse naar de showroom brengen in de ‘Big Apple’, die conform de nieuwe modelnomenclatuur de naam GLE heeft gekregen. De meeste ontwerpwijzigingen bevinden zich op de neus en de binnenkant, wat meer doet denken aan de C- en S-klassen, de nieuwe hybride versie van de motoren, die alleen al op elektriciteit 30 km zal kunnen afleggen en gemiddeld slechts 78 km zal uitstoten. gram CO2-uitstoot in de atmosfeer. Nu hoort hij de naam Mercedes-Benz GLE.