Algumas semanas depois que a Mercedes revelou seu Classe E 2024, a BMW está respondendo com uma Série 5 renovada. Conhecido como "G60", este sedã oferece uma escolha global de motorizações a gasolina, diesel, híbridas e totalmente elétricas. O que você quiser, você encontra nele - bem, a menos que você queira uma versão V8, porque o M550i não estará disponível por enquanto, pelo menos.
Se eu pudesse a nova série 5 descrito em uma palavra, seria "evolucionário". BMW decidiu não seguir o estilo polêmico encontrado nas modelos 7 séries, X7 e XM. Desta vez, eles jogaram cartas e emoções familiares. Cinco é o modelo mais importante. Domagoj Dukec, chefe de design da BMW, disse que o objetivo é criar "o BMW mais elegante". Esta declaração foi feita numa apresentação privada do novo modelo, antes da estreia mundial de hoje.
Eles tiveram sucesso? Julgue por si mesmo. Dukec enfatizou que a equipe não jogou pelo seguro como uma "reação às críticas devido ao aparecimento dos modelos XM ou 7 séries". Ele acrescentou que os compradores desses carros maiores querem exibir seus valores, enquanto o comprador típico do Série 5 quer algo mais conservador. Como resultado, não há um grande espaço de ar cercado por faróis divididos. Dukec descreve o design do carro como "quase mais italiano do que os BMWs anteriores".
Como você pode ver nas fotos oficiais, é nova série 5 muito maior. O comprimento é aumentado em 8,6 cm para 506 cm, a largura em 3,3 cm para 190 cm e, graças à bateria do modelo i5, a altura é aumentada em 3,5 cm para 151,5 cm. A distância entre eixos foi aumentada em 2 cm para 299,5 cm e o coeficiente de arrasto é de 0,23. O que é ótimo e louvável. Bem, pelo menos aqui a BMW não peca excessivamente quando o assunto é eletrificação.
Enquanto o novo BMW Série 5 – como o exterior não é completamente diferente do modelo antigo, o interior foi totalmente redesenhado. A BMW usou a tela dupla, mas com uma novidade, já que o novo Série 5 usa o iDrive 8.5, que é compartilhado com o recém-lançado i7 M70. Ele promete uma interface de usuário mais intuitiva com funcionalidade QuickSelect que permite atalhos de grupo na tela inicial sem a necessidade de navegar pelos submenus. O tamanho da tela permanece inalterado em relação aos outros modelos, pois você ainda obtém uma tela de driver de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 14,9 polegadas.
Capacidade do porta-malas - novo BMW série 5 – é de 520 litros para as versões a gasolina e híbrida e 490 litros para a versão elétrica. Se o rebatimento 40:20:40 do banco traseiro ainda não oferece o volume necessário, na próxima primavera estará disponível o mais prático Série 5 Touring, que estará à venda na Europa com todos os tipos de motorizações.
Sob o capô, a linha 5 Series nos EUA começa com o modelo básico 530i. Este tem um motor turbo a gasolina de 2.0 litros que produz 255 cv e 400 Nm, 7 cv e 51 Nm acima de antes. O motor de quatro cilindros envia potência para as rodas traseiras e permite que o 530i alcance 100 km/h (60 mph) em 5,9 segundos. Sobretaxa 530i O xDrive reduz o tempo de aceleração em um décimo de segundo.
O próximo é o 540i, que está disponível apenas com tração nas quatro rodas. Seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros passou por melhorias e agora produz 375 cv e 520 Nm, o que representa um aumento de 40 cv e 70 Nm. Graças à tecnologia híbrida leve, atinge brevemente 540 Nm, reduzindo o tempo de aceleração de 0-100 km/h para apenas 4,5 segundos.
Se você está pronto para ficar elétrico, o i5 está disponível nas versões eDrive40 e M60. O primeiro tem um único motor montado na traseira que produz 340 cv e 400 Nm (430 Nm com overboost) e atinge 100 km/h em 6 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 193 km/h (120 mph). O outro usa um motor duplo com potência 601 cv e 745 Nm (820 Nm com overboost).
esse elétrico Desempenho M versão atinge 100 km/h (62 mph) partindo do repouso em apenas 3,8 segundos e continua a acelerar até atingir o limite eletrônico em 230 km/h (143 mph). Ambas as versões de emissão zero compartilham uma bateria de capacidade útil 84,3 kWh. A BMW estima que o modelo RWD percorra 475 km por carga, enquanto a versão mais potente AWD deve atingir pelo menos 412 km.
O G60 representa o primeiro modelo BMW de produção a suportar a mudança de faixa com a ativação do olho. Basta olhar em um dos espelhos laterais e deixar o carro fazer todo o trabalho. Ok, não é tão simples, pois o Série 5 deve estar equipado com o opcional Driving Assistant Professional, que inclui um assistente de autoestrada que funciona a velocidades até 140 km/h. A ativação visual só funciona quando o carro sugere uma mudança de faixa e o motorista confirma a mudança olhando no espelho retrovisor relevante. Isso dará aos proprietários de BMW outro motivo para não usar piscas.
Este 5er de oitava geração também é o primeiro BMW a ser oferecido com um design interior totalmente vegano. Quanto à cabine, o teto solar de ângulo deslizante padrão pode ser opcionalmente substituído por um teto solar panorâmico, que aumenta a visibilidade em quase 90% e se estende por quase toda a superfície do teto.
O novo BMW Série 5 terá seu lançamento no mercado global em outubro. Nos EUA, o 530i começa em $ 57.900, seguido pelo 530i xDrive em $ 60.200 e o 540i xDrive em $ 64.900. O i5 eDrive40 é vendido a partir de $ 66.800, enquanto o i5 M60 está disponível a partir de $ 84.100. Vale a pena notar que o 540i xDrive chegará um pouco mais tarde, já que a produção só começará em novembro. A BMW USA menciona que uma versão híbrida será lançada em algum momento de 2024. Ainda não recebemos uma lista de preços para a Europa no momento da redação deste artigo.
Motoristas importantes na Europa!
BMW 520d xDrive:
Motor diesel de quatro cilindros em linha, tecnologia híbrida leve de 48 volts, caixa de câmbio Steptronic de 8 velocidades, tração integral BMWxDrive:
Potência de saída: 145 kW/197 hp, torque: 400 Nm (243 Ib-ft)*
BMW 520i:
Motor a gasolina de quatro cilindros em linha, tecnologia híbrida leve de 48 volts, caixa de câmbio Steptronic de 8 velocidades, tração total do veículo:
Potência de saída: 153 kW/208 hp, torque: 330 Nm (243 Ib-ft)*.
BMW vendeu 5 Série 2024 também como modelos 520i, 520d e 520d xDrive na Europa. Eles serão acompanhados na Europa pelo 530e e 550e xDrive na próxima primavera. Além disso, também há planos de introduzir um diesel de seis cilindros no Velho Continente em algum momento de 2024, quando outro modelo i5 equipado com xDrive será introduzido, provavelmente posicionado abaixo do M60.
