A Toyota revelou seu mais recente modelo elétrico, o bZ7, no Salão do Automóvel de Xangai, que é resultado de uma colaboração com a GAC e conta com o Huawei HarmonyOS.
O Toyota bZ7 é a mais recente adição à série “Beyond Zero” (bZ) e é um sedã elétrico desenvolvido especificamente para o mercado chinês. Com mais de cinco metros (cerca de 200 polegadas) de comprimento, ele supera o tamanho do Camry e está entre os maiores sedãs do seu segmento. O modelo é resultado de uma colaboração entre a Toyota e a parceira chinesa GAC e inclui tecnologia de ponta, como o Huawei HarmonyOS para o sistema de infoentretenimento.
Toyota bZ7 – Design e interior – a beleza de um sedã aerodinâmico com detalhes mínimos
O exterior do Toyota bZ7 combina elementos dos modelos Prius e Crown, com faróis divididos distintos e um sensor LIDAR montado no teto que sugere recursos avançados de assistência ao motorista. O interior oferece couro branco perfurado, acabamento em madeira e iluminação ambiente, criando uma atmosfera de prestígio. Apesar da grande tela central, os botões físicos para funções básicas também foram mantidos.
Toyota bZ7: Especificações técnicas
Embora a Toyota ainda não tenha revelado todos os detalhes técnicos, sabe-se que irá Toyota bZ7 equipado com a mais recente tecnologia inteligente adequada para o principal modelo de veículo elétrico no mercado chinês. Com base nos modelos anteriores da série bZ, podemos esperar uma bateria com capacidade entre 70 e 80 kWh e uma autonomia de cerca de 500 km (310 milhas). O carregamento provavelmente será habilitado com até 150 kW, permitindo carregamento rápido de até 80 % em cerca de 30 minutos. Basta que ele represente atualmente o padrão de mercado em seu segmento de preço.
Toyota bZ7: Tecnologia e Conectividade
Toyota bZ7 não é apenas mais um sedã elétrico na linha, mas demonstra uma nova dimensão de colaboração entre as indústrias automotiva e de tecnologia. É o primeiro modelo totalmente integrado ao sistema operacional Huawei HarmonyOS, o que representa um salto significativo na experiência do usuário. O HarmonyOS permite conectividade perfeita entre o veículo e outros dispositivos inteligentes do usuário, de smartphones a tablets, wearables e até eletrodomésticos inteligentes. Tudo está conectado em um único ecossistema, o que significa que o motorista pode verificar o status da bateria do veículo, pré-aquecer o interior ou configurar a navegação para a viagem ao trabalho no conforto de sua própria cozinha.
Além disso, a Huawei também está trazendo sua experiência em inteligência artificial e processamento de dados em tempo real para o veículo. O sensor LIDAR integrado é apenas a ponta do iceberg, pois a tecnologia permite uma detecção altamente precisa dos arredores do veículo, abrindo caminho para sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e até mesmo para direção autônoma ou semiautônoma no futuro. A Huawei confirma assim seu status como um ator fundamental no desenvolvimento da mobilidade inteligente, que vai além dos celulares: seus recursos de software, hardware e conectividade agora literalmente impulsionam os carros.
Apesar das restrições políticas e de mercado fora da China, a Huawei parece estar solidificando com sucesso sua posição em seu ambiente doméstico como uma inovadora tecnológica que não é apenas uma seguidora, mas está se tornando o padrão para o futuro da mobilidade. No Toyota bZ7, isso não é apenas um truque de marketing, mas uma funcionalidade real que promete uma nova maneira de interação entre homem e máquina.
Conclusão; Não será na UE – a culpa é da Huawei?
Toyota bZ7 representa um passo importante no desenvolvimento de veículos elétricos especialmente projetados para o mercado chinês. Ao aliar a qualidade japonesa à inovação tecnológica chinesa, oferece um veículo que compete com modelos como Tesla Modelo 3, BYD Han e Xiaomi SU7. Embora o preço ainda não seja conhecido, podemos esperar que ele seja baseado no posicionamento. bZ7 um pouco mais caro que o modelo bZ3, que é vendido por cerca de US$ 23.200 na China (na UE o preço seria inferior a € 50.000). Com as vendas previstas para começar no ano que vem, será interessante ver seu desempenho. bZ7 se estabeleceu no competitivo mercado de sedãs elétricos.
Mas, apesar de todas as inovações e do impressionante arsenal técnico, o bZ7 não chegará às estradas europeias ou americanas por enquanto. O principal motivo? Talvez a Huawei. A presença desta gigante tecnológica chinesa, que frequentemente é alvo de tensões geopolíticas e sanções no mundo ocidental, pode representar um obstáculo muito grande para a homologação de veículos fora da China. A Toyota está claramente ciente de que a tecnologia que brilha em casa levanta dúvidas em outras partes do mundo — e talvez também muitas complicações burocráticas.
