Nos últimos anos, a BMW dividiu as opiniões de entusiastas e críticos de carros com sua abordagem de design. A mudança mais significativa? As pedras nos rins verticais vistas pela primeira vez no BMW Série 4 foram bastante controversas. Muitos os chamaram de muito ousados, enquanto outros pensaram que era um movimento ousado que simbolizava o futuro. Agora parece que a BMW não está mantendo essa nova imagem com seu novo modelo Série 5. Em vez disso, ele deu um passo significativo para trás! Embora os carros premium lançados recentemente - incluindo a Série 7 e o iX - tenham esse novo estilo de design que nós, que seguimos a marca, adotamos. Mas este é realmente o caminho a seguir? A BMW está presa no mundo "meio", movendo-se entre design e eletrificação? Isso é o que a BMW está fazendo de errado!
BMW introduziu recentemente um novo série 5 para 2024, junto com seu gêmeo elétrico, o i5. De acordo com o gerente de design Domagoj Dukec os donos da Série 5 não querem polêmica excessiva - então não houve coragem excessiva de design com o carro. A questão que surge é se vocês são os proprietários BMW Série 7 eles querem um design polêmico ou você prefere ver algo mais tradicional? Vivemos realmente em um mundo de especialidades, tão desejado pelos compradores de marcas premium?! Então, esse movimento estético é bom ou ruim? Todos podemos concordar que adoramos o design futurista do iX porque é ousado, porque divide opiniões - seja bonito ou muito feio. O carro parece imponente pessoalmente, mas ainda um pouco estranho às vezes. Ao mesmo tempo, sabemos que são os carros do passado - aqueles que dividem opiniões - que se tornam lendas dos colecionadores. De qualquer forma, o BMW Série 5 2024 não será uma lenda de colecionador, mas sim um BMW conservador.
A situação fica ainda mais complicada quando a BMW apresenta modelos eletrificados que são, como dizem, "anfíbios", com o mesmo design para GELO e EV versões. No entanto, esta abordagem, embora tenha algumas vantagens - custa menos para quem liga - uma plataforma idêntica para todas as unidades significa que as baterias da BMW são cerca de 10% menores em comparação com a concorrência (por exemplo, Mercedes-Benz) e, ao mesmo tempo, o os carros são estruturalmente mais pesados, além de oferecerem menos espaço interno. Considere, por exemplo, BMW i4 – um dos carros elétricos menos espaçosos do mercado, simplesmente porque mantém a forma para a qual foi projetado GELO carros, então a série BMW 4 Gran Coupé, que é um carro idêntico.
Se fosse uma especialidade BMWs até agora dirigibilidade e excelente posição na estrada, devido ao aumento de peso e plataforma uniforme, essas características vantajosas são reduzidas. Eles podem até ficar atrás dos próximos modelos de outras marcas, que terão plataformas adaptadas exclusivamente à tecnologia de acionamento elétrico.
Domagoj Dukec defende que os carros elétricos não devem ser visualmente diferentes dos convencionais. Em teoria, podemos concordar com ele. No entanto, há uma série de detalhes que podem tornar os carros elétricos diferentes – e muitas vezes melhores – do que os veículos ICE convencionais apenas pelo design. Isso inclui, em particular, mais espaço na cabine, que é limitado em alguns modelos eletrificados da BMW porque são adaptados apenas de modelos com motores a gasolina.
Por outro lado, é Mercedes-Benz adotou uma abordagem diferente e desenvolveu duas linhas de veículos relativamente independentes – a linha EQ para seus modelos elétricos e sua linha tradicional para modelos ICE. Acima de tudo, destacou os modelos mais importantes dos dois mundos. Assim, ele introduziu um modelo carro-chefe completamente diferente – as séries S e EQS. Ele fez o mesmo com a competição do BMW Série 5, o Classe E, onde a versão eletrificada do EQE é uma história completamente diferente. Isso expressa melhor que ele está pronto para o futuro.
BMW i7 vs. BMW i5
A BMW ainda combina carros elétricos, híbridos e convencionais na mesma plataforma. Isso é um passo para trás? Isso é o que a BMW está fazendo de errado!
quando assistimos BMW série 5 para 2024, devemos ver esta forma à luz do futuro. É preciso pensar no fato cruel de que esse carro estará nas estradas pelo menos até o ano 2032. Durante este tempo, uma onda de veículos totalmente elétricos de Ásia, que são projetados para serem puramente elétricos desde o início. Esses carros, sem dúvida, terão muitas vantagens. E eu não posso deixar de acreditar que será este BMW em poucos anos funcionou de forma anticompetitiva, principalmente por se manter tão fortemente na geração atual e não oferecer mudanças essenciais ou revolucionárias.
Mas, é BMW Série 5, apresentado recentemente, realmente pronto para este futuro? Para ser honesto, este carro parece ficar muito no presente. Comparar a silhueta da geração atual e da nova geração apenas confirma isso. Além disso, a parte frontal é a mesma do BMW Série 2 Gran Coupe de alguns anos. Não é tanto uma questão de estética ou design, mas sim de praticidade e funcionalidade. Afinal, no futuro, cada vez mais pessoas procurarão carros elétricos que não só pareçam futuristas, mas também ofereçam vantagens concretas, como mais espaço para passageiros.
BMW Série 2 Gran Coupé vs BMW Série 5 – 2024
BMW ainda é um dos líderes do setor e não temos dúvidas de que eles são capazes de inovar. Isso é comprovado no campo dos acionamentos, pois eles são extremamente eficientes com base na considerável experiência adquirida no campo da eletrificação. Mas será que a estratégia de design atual deles realmente permitirá que eles permaneçam no topo? Esta é uma pergunta que continuaremos a fazer. E independentemente do que pensamos das declarações de Dukec, está claro que este é um assunto que continuará a ressoar na indústria.
A cada revolução tecnológica acontece que certas marcas afundam e ficam no passado. Talvez isso esteja acontecendo também BMW?! É isso que a BMW está fazendo de errado?!
À medida que a indústria automotiva caminha para a eletrificação, uma coisa é certa – precisamos de veículos prontos para o futuro, não para o passado ou para o presente. Por enquanto, parece que sim BMW pode ser necessário um pouco mais de coragem para realmente progredir. Ao mesmo tempo, é necessária uma mudança na cultura corporativa. E não só no design, mas também no design e funcionalidade dos seus veículos elétricos. Só assim poderão competir com os novos players do mercado e manter-se no topo da era elétrica que se aproxima.
BMW geração anterior G31 vs. 2024 BMW Série 5
Neste caso, a concorrência não vem apenas de da Alemanha, mas também com novidades e histórias interessantes do Oriente. Sobre BMW é responder a esses desafios e não ter medo de tentar novas abordagens em design e tecnologia. Um distintivo no nariz não será suficiente para fazer a transição para a nova era. Além disso, também será necessário mostrar algo. E acima de tudo, não apenas o que está oculto.
