Rolls Royce Cullinan Overland delta4x4

Muitos meses de trabalho foram gastos em planos para transformar o aristocrata inglês quando a primeira consulta veio de um comprador em potencial da Península Arábica. Converter um ícone tão rolante pelo preço de um condomínio também é, obviamente, um desafio emocionante, pois deve ser elegante e funcional ao mesmo tempo e, por outro lado, também deve demonstrar habilidade perfeita. Qualquer outra coisa dificilmente caberia no veículo básico.

Mas como um SUV de luxo se torna um veículo off-road convincente? Primeiro, você precisa de mais distância ao solo, o que é melhor obtido com um rodado maior combinado com um kit de elevação. Isso inclui pneus que desenvolvem tração máxima mesmo na areia, lama ou neve.

Um verdadeiro veículo de expedição também precisa de um rack de teto robusto que possa acomodar pranchas de areia, pás, recipientes de água, caixas e, se necessário, uma barraca de teto. A travessa dianteira protege partes sensíveis do veículo, como sistemas de refrigeração. Tanto os racks de teto quanto os postes frontais são montagens perfeitas para sistemas de iluminação adicionais. Usados pela delta4x4 por mais de 30 anos, os faróis japoneses PIAA são praticamente os mais baratos do mercado. Testados para vibrações de até 4 vezes a aceleração devido à gravidade, eles guiaram os melhores carros de rally e corrida do mundo ao seu destino por décadas.

Outras opções geralmente incluem um sistema de snorkel para passagem em águas profundas e forte proteção do material rodante. Isso também inclui um sistema de exaustão protegido, que, devido a um fluxo menor, também garante maior desempenho e um som mais agradável.

Para Cullinan, isso significa mais detalhes: as rodas Delta Force de 20 polegadas são combinadas com pneus largos de 33 polegadas Mickey Thompson, e o conjunto completo custa cerca de € 15.000. Para acomodar estas enormes rodas, a delta4x4 desenvolveu novas extensões de cavas de roda que custam cerca de 14.000 euros. Uma elevação de 80 mm está disponível por 15.000 euros e, juntamente com um grande conjunto de rodas, torna o veículo mais alto em aproximadamente 150 mm. A barra frontal será testada de acordo com as diretrizes da CE para proteção de pedestres e custará cerca de 3.900 euros. O snorkel e o novo sistema de escape também serão homologados para a Europa, o preço ainda não é conhecido. Os faróis PIAA, adequados para rally, podem ser trocados como luzes de trabalho ou como máximos adicionais e são relativamente baratos, cerca de 2.500 euros. O rack de teto, obviamente projetado para cargas pesadas e vibrações de uma expedição off-road, pode ser adquirido na delta4x4 a partir de 8.000 euros.

Um Rolls Royce Cullinan pode ser convertido como um pacote completo no Off Road Tuner por cerca de € 150.000. E assim você obtém um veículo extremamente único.