Rolls Royce Cullinan Overland delta4x4

Laatst bijgewerkt:12 maart 2024

In het verleden hebben offroad-conversiespecialisten delta4x4 al veel offroad-voertuigen en SUV's naar een hoger niveau getild, niet alleen qua uiterlijk, maar vooral qua offroad-prestaties. Het is dan ook geen verrassing dat een premium SUV als de Rolls Royce Cullinan de aandacht trekt van ervaren technici uit Unterumbach, Beieren.

Er was maandenlang werk gestoken in plannen om de Engelse aristocraat te transformeren toen het eerste verzoek kwam van een potentiële koper van het Arabische schiereiland. Het ombouwen van zo'n rollend icoon voor de prijs van een flatgebouw is natuurlijk ook een spannende uitdaging, want het moet tegelijkertijd elegant en functioneel zijn en anderzijds perfect vakmanschap uitstralen. Al het andere zou nauwelijks in het basisvoertuig passen.

Maar hoe wordt een luxe SUV een overtuigende terreinwagen? Ten eerste heb je meer bodemvrijheid nodig, wat je het beste kunt bereiken met een grotere wielset in combinatie met een liftkit. Dit omvat banden die maximale tractie ontwikkelen, zelfs op zand, modder of sneeuw.

Bij een echt expeditievoertuig hoort ook een stevige imperiaal die plaats biedt aan zandplanken, schoppen, waterbakken, kisten en eventueel een daktent. De voorste dwarsbalk beschermt gevoelige delen van het voertuig, zoals koelsystemen. Zowel de dakdragers als de voorstijlen zijn perfecte bevestigingen voor extra verlichtingssystemen. De Japanse PIAA-koplampen, die al meer dan 30 jaar door delta4x4 worden gebruikt, zijn vrijwel het goedkoopste op de markt. Ze zijn getest op trillingen tot 4 keer de acceleratie als gevolg van de zwaartekracht en hebben 's werelds beste rally- en raceauto's decennialang naar hun bestemming geleid.

Andere opties zijn meestal een snorkelsysteem voor doorgang in diep water en een sterke onderstelbescherming. Daarbij hoort ook een beschermd uitlaatsysteem, dat door een kleinere doorstroming ook zorgt voor meer vermogen en een mooier geluid.

Voor Cullinan betekent dat meer detail: 20-inch Delta Force-wielen worden gecombineerd met dikke 33-inch Mickey Thompson-banden, en de hele set kost ongeveer € 15.000. Voor deze enorme wielen heeft delta4x4 nieuwe wielkastverbreders ontwikkeld die rond de 14.000 euro kosten. Een lift van 80 mm is verkrijgbaar voor 15.000 euro en maakt dan samen met een groot wielstel het voertuig ca. 150 mm hoger. De voorbeugel wordt uiteraard getest volgens de EG-richtlijnen voor voetgangersbescherming en kost rond de 3.900 euro. Ook de snorkel en het nieuwe uitlaatsysteem zullen gehomologeerd worden voor Europa, de prijs hiervoor is nog niet bekend. De PIAA-koplampen, die geschikt zijn voor de rallysport, kunnen worden geschakeld als werkverlichting of als extra grootlicht en zijn relatief goedkoop, rond de 2.500 euro. De imperiaal, die uiteraard is ontworpen voor de zware lasten en trillingen van een offroad-expeditie, is bij delta4x4 te koop vanaf 8.000 euro.

Bekijk ook