Der Offroad-Umbauspezialist delta4x4 hat in der Vergangenheit schon viele Geländewagen und SUVs auf das nächste Level gehoben, nicht nur in der Optik, sondern vor allem in der Offroad-Performance. Kein Wunder also, wenn ein Premium-SUV wie der Rolls Royce Cullinan die Aufmerksamkeit erfahrener Techniker aus dem bayerischen Unterumbach auf sich zieht.
Viele Monate Arbeit waren in die Pläne geflossen, den englischen Aristokraten umzugestalten, als die erste Anfrage von einem potenziellen Käufer von der arabischen Halbinsel kam. Eine solche rollende Ikone zum Preis einer Eigentumswohnung umzubauen, ist natürlich auch eine spannende Herausforderung, da sie gleichzeitig elegant und funktional sein muss und andererseits auch handwerkliche Perfektion beweisen muss. Alles andere würde kaum zum Basisfahrzeug passen. Foto: delta4x4
Doch wie wird aus einem Luxus-SUV ein überzeugender Geländewagen? Erstens braucht man mehr Bodenfreiheit, die man am besten mit einem größeren Radsatz in Kombination mit einer Höherlegung erreicht. Dazu gehören Reifen, die auch auf Sand, Matsch oder Schnee maximale Traktion entwickeln. Foto: delta4x4
Zu einem echten Expeditionsfahrzeug gehört auch ein stabiler Dachträger, der Platz für Sandbretter, Schaufeln, Wasserbehälter, Kisten und ggf. ein Dachzelt bietet. Der vordere Querträger schützt empfindliche Fahrzeugteile wie Kühlsysteme. Sowohl die Dachträger als auch die Frontpfosten sind perfekte Halterungen für zusätzliche Beleuchtungssysteme. Die japanischen PIAA-Scheinwerfer werden seit über 30 Jahren von delta4x4 verwendet und sind so ziemlich das Billigste auf dem Markt. Getestet auf Vibrationen bis zum 4-fachen der Erdbeschleunigung, haben sie die weltbesten Rallye- und Rennwagen seit Jahrzehnten an ihr Ziel geführt.
Andere Optionen sind normalerweise ein Schnorchelsystem für den Tiefwasserdurchgang und ein starker Fahrwerksschutz. Dazu gehört auch eine geschützte Auspuffanlage, die durch einen geringeren Durchfluss auch für mehr Leistung und einen schöneren Sound sorgt. Foto: delta4x4
Für Cullinan bedeutet das mehr Detail: 20-Zoll-Delta-Force-Räder werden mit fetten 33-Zoll-Mickey-Thompson-Reifen kombiniert, und das ganze Set kostet rund 15.000 Euro. Um diese riesigen Räder unterzubringen, hat delta4x4 neue Radhausverbreiterungen entwickelt, die rund 14.000 Euro kosten. Eine Höherlegung von 80 mm ist für 15.000 Euro zu haben und erhöht dann zusammen mit einem großen Radsatz das Fahrzeug um ca. 150 mm. Der Frontbügel wird natürlich nach EG-Fußgängerschutzrichtlinie geprüft und kostet rund 3.900 Euro. Der Schnorchel und die neue Auspuffanlage werden auch für Europa homologiert, der Preis dafür ist noch nicht bekannt. Die Rallye-tauglichen PIAA-Scheinwerfer lassen sich als Arbeitsscheinwerfer oder als Zusatzfernlicht schalten und sind relativ günstig, um die 2.500 Euro. Den Dachträger, der natürlich für die hohen Belastungen und Vibrationen einer Offroad-Expedition ausgelegt ist, gibt es bei delta4x4 ab 8.000 Euro zu kaufen.
Ein Rolls Royce Cullinan kann als Komplettpaket bei Off Road Tuner für rund 150.000 € umgebaut werden. Und so bekommen Sie ein absolut einzigartiges Fahrzeug.
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