Sterben Kombis aus? Nicht mit mir, sagt Audi. Hier ist der neue A6 Allroad, der erstmals mit einer wirklich breiten Hüfte ausgestattet ist und aussieht, als käme er direkt aus dem Fitnessstudio. Vergessen Sie die langweiligen Plastikverkleidungen; dieses Auto ist die ultimative Lösung für die Epidemie der langweiligen SUVs und bringt intelligente Freiheit auf die Straße.
Audi Seit 1999 lehrt uns Audi, wie man ein anständiges Auto für all jene baut, die keinen klobigen SUV kaufen wollen, aber trotzdem gelegentlich über matschiges Gras oder durch tiefen Schnee fahren. Mit der fünften Generation hat Audi das geschafft, wovon wir Autoliebhaber nur geträumt haben. Der neue Audi A6 Allroad Es wurde nicht einfach nur die übliche Kunststoffverkleidung angebracht, die Konkurrenten gerne oberflächlich an Standard-Kombis verbauen. Nein, diesmal griffen die Ingenieure zum Blech und verbreiterten die Seiten tatsächlich. Das Auto ist um sage und schreibe … breiter. 11,1 Zentimeter (4,3 Zoll) im Vergleich zum regulären A6 Avant Modell.
„Das ist, als würde man einen normalen Bankangestellten in ein Football-Anzug stecken.“ Viele würden es denken, aber die Wahrheit ist: Der optische Effekt ist einfach fantastisch und gewagt. Diese Spurverbreiterung erinnert an das brachiale RS6-Modell, was bedeutet, dass der neue Allroad selbst auf einem langweiligen Supermarktparkplatz immense Bewunderung und Bewunderung hervorrufen wird. Hinzu kommt die serienmäßige Luftfederung, die die Bodenfreiheit um … erhöht. 34 Millimeter (1,3 Zoll) im Vergleich zu Avant bietet es die Möglichkeit, die Höhe in einem Gesamtbereich von 55 Millimeter (2,2 Zoll)Airbags sind die perfekte Lösung: Sie ermöglichen es Ihnen, morgens sanft wie eine Wolke über Bodenwellen und Schlaglöcher zu gleiten und Ihr Auto nachmittags für etwas schnellere und schärfere Kurven auf Ihrer Lieblingslandstraße wieder auf den Boden abzusenken.
Ingenieurskunst unter dem Blechkleid: Das Geheimnis der absoluten Souveränität
Da breite Reifen allein für eine beeindruckende Fahrdynamik nicht ausreichen, hat Audi eine Hardware bereitgestellt, die Sie unter keinen Umständen im Stich lässt. Für die großen Felgen, die bis zu … messen 21 ZollNatürlich musste Platz geschaffen und das Fahrgestell entsprechend angepasst werden. Die serienmäßige Allradlenkung – bei der die Hinterräder bei niedrigeren Geschwindigkeiten um bis zu fünf Grad in die entgegengesetzte Richtung einschlagen – sorgt dafür, dass sich dieses recht geräumige und große Auto in der Stadt so agil wie ein Kleinwagen bewegt. All dies basiert natürlich maßgeblich auf dem legendären System. Quattro Allradantrieb, was seit Jahrzehnten ein absolutes Synonym für jenes beruhigende Gefühl ist, wenn man trotz eines schweren Sturms oder Schneesturms sicher, komfortabel und vor allem zuversichtlich am Ziel ankommt.
Unter der Haube: Der gute alte Diesel und moderner Elektroantrieb
In Europa haben wir das große Glück, dass die Kunden zwischen zwei völlig unterschiedlichen, aber technologisch hochentwickelten Ansätzen wählen können. Da ist zum einen der gute, unverwüstliche Diesel – der bewährte Dreiliter-Motor. V6 TDI, das, unterstützt durch ein mildes Hybridsystem, eine starke Leistung erzeugt 220 kW (299 PS) Kraft und gewaltig 580 Nm (428 lb-ft) Drehmoment. Dieses Dieselmonster beschleunigt mühelos in nur 5,4 Sekundenund ihre Endgeschwindigkeit ist natürlich elektronisch begrenzt auf 250 km/h (155 mph)Dieser Motor ist ohne Zweifel die perfekte Wahl für alle, die regelmäßig schwere Anhänger oder Boote ziehen oder einfach nur lange, stressfreie Autobahnfahrten lieben.
Aber wenn Sie besser mit den neuesten Umwelttrends Schritt halten wollen, ist dies eine absolute Revolution: Der A6 Allroad ist erstmals als Plug-in-Hybrid (PHEV) erhältlich.Dieser Antriebsstrang vereint auf meisterhafte Weise einen kraftvollen Zweiliter-Turbovierzylinder (TFSI) mit einem hocheffizienten Elektromotor. Die Gesamtleistung des Systems ist atemberaubend. 270 kW (367 PS) und 500 Nm (369 lb-ft) Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h für dieses Modell beträgt 5,5 Sekundenund die Endgeschwindigkeit erreicht ebenfalls souverän 250 km/h (155 mph)Das Beste an dieser Geschichte? Eine leistungsstarke Batterie mit einer Bruttokapazität von 25,9 kWh (Nettokapazität 20,7 kWh) ermöglicht bis zu 95 Kilometer (59 Meilen) Die rein elektrische Reichweite wird gemäß dem strengen WLTP-Standard ermittelt. Die Ladegeschwindigkeit beträgt 11 kW (Wechselstrom)Das bedeutet in der Praxis, dass das Auto an einer herkömmlichen Heim- oder öffentlichen Ladestation in nur zweieinhalb Stunden vollständig aufgeladen werden kann. Ein sehr solider und äußerst nützlicher Wert für einen Hybrid.
Bildschirme, Technologie und Klavierlack
Beim Betreten des geräumigen Innenraums des A6 Allroad wird sofort Audis typische Hightech- und moderne Architektur deutlich. Im Mittelpunkt steht das riesige, gebogene Panoramadisplay. Audi MMIVor dem Fahrer befindet sich ein digitales Instrumentendisplay gleicher Größe. 30,2 Zentimeter (11,9 Zoll), und daneben befindet sich ein riesiger Haupt-Touchscreen in der Größe von 36,8 Zentimeter (14,5 Zoll)Und als Krönung können Sie gegen Aufpreis einen zusätzlichen Bildschirm in der Größe von 27,7 Zentimeter (10,9 Zoll)Das Ganze ist von einem hochglänzenden Klavierlack-Finish umgeben – das absolut fantastisch aussieht, zumindest bis man es zum ersten Mal berührt. Doch zum Glück gerät dieser ästhetische Makel schnell in Vergessenheit, sobald man in den individuell geformten, belüfteten und mit Massagefunktion ausgestatteten Vordersitzen und dem erstklassigen Soundsystem Platz nimmt. Bang & Olufsen Spiele deinen Lieblingssong.
Persönliche Meinung: Warum dies alles ist, was Sie auf Reisen wirklich brauchen.
Ganz ehrlich und etwas zynisch betrachtet, habe ich diese moderne Besessenheit von Crossovern und riesigen SUVs, die sich bei jeder etwas schnelleren Kurve wie ein verängstigter Elefant auf Rollschuhen benehmen, nie wirklich verstanden. Der neue Audi A6 Allroad ist der lebende und ultimative Beweis dafür, dass es in der Automobilwelt einen viel intelligenteren und unendlich besseren Weg gibt. Er bietet genau die Geländegängigkeit und Bodenfreiheit, die man im Alltag braucht, um auf matschigen Waldwegen zu fahren oder durch den Schnee zum Skigebiet zu pflügen. Gleichzeitig fährt sich dieses Auto auf der Autobahn mit der exquisiten Eleganz, der unerschütterlichen Stabilität und der Geräuschdämmung einer Oberklasse-Limousine.
Dieses Auto versucht nicht verzweifelt, allmächtig zu sein. Geländewagen Mit falscher Identität, aber in Wirklichkeit ein extrem leistungsfähiger Kombi, der seine Aufgabe genau kennt. Fügt man dieser magischen Formel noch die extrem breiten Hüften hinzu, die ihm das Aussehen eines getarnten Muscle-Cars im eleganten Anzug verleihen, und einen neuen Plug-in-Hybrid mit mehr als ausreichender elektrischer Reichweite, ist das Gesamtpaket nahezu perfekt. Der europäische Preis für das Einstiegsmodell beginnt bei 77.250 Euro (ca. 83.000 US-Dollar). Das ist zwar kein Pappenstiel, aber angesichts der heutigen, absurd überhöhten Autopreise ein sehr fairer Preis für ein Fahrzeug, das mit seiner kompromisslosen Vielseitigkeit tatsächlich zwei Spezialfahrzeuge in der Garage ersetzen kann. Lang lebe der Kombi! Audi A6 Allroad Das beweist, dass das Format noch immer lebendig und besser denn je ist.
