ステーションワゴンは衰退していくのか？アウディはそうはさせない。新型A6オールロードは、初めて本格的なワイドフェンダーを採用し、まるでジムから出てきたばかりのようなルックスを実現した。味気ないプラスチックの内装はもう忘れよう。この車は、退屈なSUVの蔓延に対する究極の特効薬であり、スマートな自由を道路にもたらしてくれる。
アウディ アウディは1999年以来、大型SUVを購入したくないけれど、時折泥だらけの草地や深い雪道を走る人にも適した車を作る方法を教えてくれてきました。第5世代では、アウディは私たち車好きが夢見てきたことを実現しました。 アウディA6オールロード 競合他社が標準的なステーションワゴンに表面的に貼り付けるような、ありきたりなプラスチックトリムを単に付けただけではない。いや、今回はエンジニアたちは板金に手を伸ばし、実際に車体側面を広げたのだ。車幅は驚くほど広くなっている。 11.1センチメートル（4.3インチ） 通常のA6アバントモデルと比較した場合。
「それはまるで、普通の銀行員にフットボールのユニフォームを着せるようなものだ」 多くの人がそう思うだろうが、実際は視覚効果は実に素晴らしく大胆だ。このようなトラックの延長は、荒々しいRS6モデルを彷彿とさせる。つまり、新型オールロードは、退屈なスーパーマーケットの駐車場でさえ、畏敬の念と羨望の的となるだろう。さらに、標準装備のエアサスペンションは、最低地上高を 34ミリメートル（1.3インチ） Avantと比較して、高さを全範囲で調整できる可能性を提供します。 55ミリメートル（2.2インチ）エアバッグはまさに理想的なソリューションです。朝は雲のように滑らかにスピードバンプや路面の穴を乗り越え、午後は車高を下げて、お気に入りの田舎道で少しスピードを上げて急カーブを曲がることができます。
板金の下に隠されたエンジニアリング：完全なる主権の秘密
しかし、幅広のサイドだけでは印象的なダイナミックパフォーマンスを実現するには不十分なので、アウディはどんな状況でも期待を裏切らないハードウェアを用意しました。 21インチもちろん、スペースを確保する必要があり、それに合わせてシャシーを改造しなければなりませんでした。標準装備の4輪操舵システム（低速時には後輪が最大5度逆方向に操舵される）により、このかなり広々とした大型車は、小型ハッチバックのような俊敏さで市街地を旋回できます。もちろん、これらすべては伝説的なシステムをベースにしています。 クワトロ四輪駆動それは何十年にもわたり、激しい嵐や吹雪にもかかわらず、目的地に安全かつ快適に、そして何よりも自信を持って到着したときの、あの安心感の絶対的な同義語となってきた。
ボンネットの下には、昔ながらのディーゼルエンジンと最新のプラグイン電気モーターが搭載されている。
ヨーロッパでは、顧客は全く異なるものの、技術的に非常に高度な2つのアプローチから選択できるため、非常に幸運です。まず、実績のある3リッターエンジンである、優れた耐久性を誇るディーゼルエンジンがあります。 V6 TDIマイルドハイブリッドシステムによって支えられ、強力な 220 kW (299 hp) パワーと巨大な 580 Nm (428 lb-ft) トルク。このディーゼルモンスターはわずか数秒で簡単に時速100キロまで加速します。 5.4秒最終速度はもちろん電子的に制限され 250 km/h (155 マイル)このエンジンは、重いトレーラーやボートを牽引することに真剣に取り組む人、あるいは単にストレスなく長距離の高速道路走行を楽しむ人にとって、間違いなく最適な選択肢です。
しかし、最新の環境トレンドにもっと歩調を合わせたいなら、これはまさに画期的な方法です。 A6オールロードに、初めてプラグインハイブリッド（PHEV）モデルが設定された。このパワートレインは、パワフルな2リッターターボチャージャー付き4気筒（TFSI）エンジンと非常に効率的な電気モーターを巧みに組み合わせたものです。システム全体の出力は息を呑むほどです。 270 kW (367 hp) と 500 Nm (369 lb-ft) トルク。このモデルの0から100km/hまでの加速は 5.5秒最終速度も確実に到達します 250 km/h (155 マイル)この話の一番のポイントは？総容量が強力なバッテリー 25.9 kWh （正味容量は20.7kWh）最大 95キロメートル（59マイル） 厳格なWLTP基準に基づく全電気走行距離。充電速度は 11kW（交流）つまり、実際には、通常の家庭用または公共の充電ステーションでわずか2時間半でフル充電できるということだ。ハイブリッド車としては非常に堅実で、極めて実用的な数値と言えるだろう。
スクリーン、テクノロジー、そしてピアノブラックのトーン
A6オールロードの広々としたキャビンに足を踏み入れると、アウディならではのハイテクでモダンなデザインがすぐに目に飛び込んでくる。中でもひときわ目を引くのは、巨大な湾曲型パノラミックディスプレイだ。 アウディMMI運転席の前には、同じサイズのデジタル計器ディスプレイが鎮座している。 30.2センチメートル（11.9インチ）そしてその隣には、巨大なメインタッチスクリーンディスプレイがあり、そのサイズは 36.8センチメートル（14.5インチ）さらに、追加料金を支払えば、 27.7センチメートル（10.9インチ）これらすべては、光沢のあるピアノブラックのトーンで統一されています。少なくとも初めて指で触れるまでは、その見た目は実に素晴らしいものです。しかし幸いなことに、個別に成形され、冷却機能とマッサージ機能を備えたフロントシートと最高級のサウンドシステムに身を委ねれば、この見た目の難点はすぐに気にならなくなります。 バング＆オルフセン お気に入りの曲をかけよう。
個人的な意見：旅先で本当に必要なのはこれだけである理由
正直に言って、少し皮肉な見方かもしれませんが、クロスオーバーや巨大なSUVに対する現代の執着は、私にはさっぱり理解できません。これらの車は、少しでもスピードを出すと、まるでローラースケートを履いた怯えた象のようにコーナーを曲がるのです。新型アウディA6オールロードは、自動車業界にはもっとスマートで、はるかに優れた方法があることを、まさに体現した究極の証拠です。泥だらけの森の小道を走ったり、スキー場まで雪道を突き進んだりするのに必要な、オフロード性能と最低地上高を、まさに現実世界で必要とする形で備えています。同時に、この車は高速道路でも、最高級のラグジュアリーセダンに匹敵する、この上ない優雅さ、揺るぎない安定性、そして優れた遮音性を発揮します。
この車は必死に万能になろうとしているわけではない SUV 偽りのアイデンティティを持つが、実際は使命を熟知した非常に有能なステーションワゴンである。この魔法のような方程式に、スマートなスーツを着たステルスマッスルカーのようなイメージを与える、とてつもなく幅広なリアフェンダーと、十分な電気航続距離を備えた新しいプラグインハイブリッドが加わると、パッケージはほぼ完璧となる。エントリーレベルモデルのヨーロッパでの価格は、 77,250ユーロ （約83,000ドル）。確かに少額ではないが、自動車価格が異常に高騰している現代において、妥協のない汎用性を備え、自宅のガレージにある2台の専用車を実際に置き換えることができる車両としては、非常に妥当な価格と言えるだろう。ステーションワゴンよ、永遠なれ！ アウディA6オールロード このフォーマットが今も健在であり、これまで以上に優れていることを証明している。
