Umiru li karavani? Ne pod mojim vodstvom, kaže Audi. Evo novog A6 Allroada, koji je prvi put dobio prave, široke bokove zbog kojih izgleda kao da je upravo izašao iz teretane. Zaboravite suhe plastične obloge; ovaj automobil je ultimativni lijek za epidemiju dosadnih SUV-ova i donosi pametnu slobodu na cestu.
Audi od 1999. godine nas uči kako napraviti pristojan automobil za sve one koji ne žele kupiti glomazni SUV, ali ipak povremeno voze po blatnjavoj travi ili dubokom snijegu. U petoj generaciji Audi je učinio ono o čemu smo mi automobilski entuzijasti samo sanjali. Novi Audi A6 Allroad Nije dobio samo uobičajene plastične ukrase koje konkurenti vole površno lijepiti na standardne karavane. Ne, ovaj put su inženjeri posegnuli za limom i zapravo proširili njegove stranice. Automobil je širi za nevjerojatno 11,1 centimetara (4,3 inča) u usporedbi s regularnim modelom A6 Avant.
„To je kao da običnog bankovnog blagajnika obučete u nogometni dres.“ mnogi bi pomislili, ali istina je da je vizualni efekt jednostavno fantastičan i smion. Takvo produženje traga podsjeća na brutalni model RS6, što znači da će novi Allroad izazvati ogromno strahopoštovanje i zavist čak i na dosadnom parkiralištu supermarketa. Dodajte tome standardni zračni ovjes koji podiže razmak od tla za 34 milimetra (1,3 inča) u usporedbi s Avantom i nudi mogućnost podešavanja visine u ukupnom rasponu 55 milimetara (2,2 inča)Zračni jastuci su savršeno rješenje: omogućuju vam da ujutro klizite preko ležećih policajaca i rupa nježno poput oblaka, a poslijepodne spuštate automobil na tlo za one malo brže i oštrije zavoje na vašoj omiljenoj seoskoj cesti.
Inženjering ispod lima: Tajna potpune suverenosti
No, budući da same široke bočne strane nisu dovoljne za impresivne dinamičke performanse, Audi se pobrinuo za hardver koji vas neće iznevjeriti ni pod kojim uvjetima. Za velike naplatke, koji mjere do 21 inčaNaravno, trebalo je pronaći nešto prostora i prilagoditi šasiju u skladu s tim. Standardni sustav upravljanja na sva četiri kotača – gdje se stražnji kotači okreću u suprotnom smjeru do pet stupnjeva pri nižim brzinama – osigurava da se ovaj prilično prostran i velik automobil okreće gradskim ulicama s agilnošću malog hatchbacka. Sve se to, naravno, uvelike temelji na legendarnom sustavu. Quattro pogon na sva četiri kotača, koji je desetljećima apsolutni sinonim za onaj umirujući osjećaj kada, unatoč jakoj oluji ili mećavi, sigurno, udobno i prije svega samouvjereno stignete na odredište.
Ispod haube: dobri stari dizel i moderna plug-in električna energija
U Europi imamo veliku sreću jer kupci mogu birati između dva potpuno različita, ali tehnološki izuzetno napredna pristupa. Prvo, tu je dobar, neuništivi dizel – provjereni trolitreni motor. V6 TDI, koji, uz podršku blagog hibridnog sustava, proizvodi snažne 220 kW (299 KS) moć i masivnost 580 Nm (428 lb-ft) okretnog momenta. Ova dizelska zvijer lako ubrzava do stotke za samo 5,4 sekunde, a njegova konačna brzina je naravno elektronički ograničena na 250 km/h (155 mph)Ovaj motor je bez sumnje savršen izbor za one koji ozbiljno shvaćaju vuču teških prikolica, brodova ili jednostavno vole duge, neprekidne autocestovne udaljenosti bez stresa.
Ali ako želite biti u korak s najnovijim trendovima u zaštiti okoliša, evo nečega što će vam potpuno promijeniti pravila igre: A6 Allroad prvi put je dostupan kao plug-in hibrid (PHEV).Ovaj pogonski sklop majstorski kombinira snažan dvolitreni četverocilindrični motor s turbopunjačem (TFSI) i izuzetno učinkovit elektromotor. Ukupna snaga sustava oduzima dah. 270 kW (367 KS) i 500 Nm (369 lb-ft) okretnog momenta. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za ovaj model je 5,5 sekundi, a konačna brzina također samouvjereno doseže 250 km/h (155 mph)Najbolji dio ove priče? Snažna baterija s bruto kapacitetom od 25,9 kWh (neto kapacitet je 20,7 kWh) omogućuje do 95 kilometara (59 milja) potpuno električnog dometa prema strogom WLTP standardu. Brzina punjenja je 11 kW (izmjenična struja), što u praksi znači da se automobil može potpuno napuniti za samo dva i pol sata na običnoj kućnoj ili javnoj punionici. Vrlo solidna i iznimno korisna brojka za hibrid.
Zasloni, tehnologija i crni ton klavira
Ulazak u prostranu kabinu A6 Allroada odmah otkriva tipičnu Audijevu visokotehnološku i modernu arhitekturu. U središtu pažnje je ogroman zakrivljeni panoramski zaslon. Audi MMIIspred vozača kraljuje digitalni zaslon s instrumentima iste veličine. 30,2 centimetra (11,9 inča), a pored njega je masivni glavni zaslon osjetljiv na dodir veličine 36,8 centimetara (14,5 inča)Uz sve to, možete dodatno platiti za dodatni ekran veličine 27,7 centimetara (10,9 inča)Sve je to okruženo tonom sjajne klavirske crne boje – koja izgleda apsolutno fantastično, barem dok je prvi put ne dodirnete prstima. No, srećom, ova estetska posebnost se brzo previdi kada se uronite u individualno konturirana, hlađena i masažna prednja sjedala te vrhunski zvučni sustav. Bang & Olufsen Zavrti svoju omiljenu pjesmu.
Osobno mišljenje: Zašto je ovo sve što će vam ikada trebati na putu
Da budem potpuno iskren i pomalo ciničan, nikad nisam stvarno razumio ovu modernu opsesiju crossoverima i ogromnim SUV-ovima koji se ponašaju poput uplašenog slona na rolama na svakom uglu u kojem malo brže prođete. Novi Audi A6 Allroad je živi i ultimativni dokaz da postoji puno pametniji i beskrajno bolji način u automobilskom svijetu. Pruža vam upravo onu terensku sposobnost i udaljenost od tla koja vam je potrebna u stvarnom životu za vožnju blatnjavim šumskim stazama ili za probijanje kroz snijeg do vašeg skijališta. Istovremeno, isti se automobil i dalje vozi autocestom s izuzetnom elegancijom, nepokolebljivom stabilnošću i zvučnom izolacijom vrhunske luksuzne limuzine.
Ovaj automobil se očajnički ne trudi biti svemoćan SUV s lažnim identitetom, već je jednostavno iznimno sposoban karavan koji jako dobro zna koja mu je misija. Kada ovoj čarobnoj jednadžbi dodate one nevjerojatno široke bokove koji mu daju sliku stealth muscle automobila u elegantnom odijelu i novi plug-in hibrid s više nego upotrebljivim električnim dosegom, paket je gotovo savršen. Europske cijene za početni model počinju od 77.250 eura (otprilike 83.000 USD). Iako to nije mali iznos novca, u današnjem svijetu apsurdno napuhanih cijena automobila, to je vrlo poštena ponuda za vozilo koje svojom beskompromisnom svestranošću zapravo može zamijeniti dva specijalizirana automobila u vašoj kućnoj garaži. Živio karavan - Audi A6 Allroad dokazuje da je format još uvijek živ i bolji nego ikad.
