Češka je učinila nešto što od nje gotovo više nismo očekivali: izgradila je automobil koji vas tjera da se predugo zaustavite i zurite. Peaq je najveća Škoda dosad, prvi električni model marke sa sedam sjedala – i najuredniji komad lima koji je Mladá Boleslav ikada poslala u svijet.
Krenimo s očitim. Ime se izgovara "pík", kao engleski vrh – vrh. Škoda već godinama inzistira, prešutnim dogovorom, da se slovo Q izgovara kao K, i očito nema namjeru stati. Možemo se tome rugati, ali u ovom slučaju imenovanje funkcionira. Peaq je zapravo vrh raspona: s duljinom 4,87 metara Dulji je od Enyaqa dobrih 22 centimetra, a od benzinca čak i oko 12 centimetara. KodiaqŠirok je 1,87 metara, visok 1,66 metara, a međuosovinski razmak mu je gotovo tri metra (2,97 m). Drugim riječima: izvana je velik kao mali stan, ali iznutra se ponaša u skladu s tim.
Dizajn koji čak i Skandinavce čini neugodnima
Ovdje automobilski novinari obično počinju pretjerivati. Ovaj put to neću učiniti. Peaq je dizajniran novim jezikom. Moderna čvrsta i temelji se na studiji Vision 7S iz 2023., što znači mirne, čiste površine, gotovo bez nepotrebnih značajki i onu nordijsku suzdržanost za koju smo dugo vjerovali da je posjeduje jedan švedski proizvođač. Sprijeda vas dočekuje osvijetljena rešetka „Tech-Deck Face“ s okomitim rebrima i matricom u obliku slova T. LED prednja svjetla, po prvi put u Škodi, sklopive ručke ugrađene su sa strane, a cijelu stvar zaokružuju aerodinamički oblikovani naplatci od 19 do 21 inča.
Rezultat je iznenađujuće zreo i samouvjeren. U određenim bojama – posebno ružičasto zlatnoj – Peaq je toliko uredan da bi mnoge vlasnike Volva natjerao da dvaput razmisle o svojoj svrsi u životu. Ovo nije provokacija radi provokacije. Ovo je automobil koji je čišći nego što biste očekivali za tu cijenu.
Peaq je dokaz da minimalizam nije rezerviran samo za Skandinaviju – samo što ga Česi prodaju jeftinije.
Interijer: dnevni boravak koji može vući prikolicu
Ako eksterijer obećava prostor, unutrašnjost ga ispunjava s užitkom. Peaq nudi pet ili, uz dodatnu cijenu, sedam sjedala, a prtljažnik u verziji s pet sjedala mjeri čak 935 litara – najviše u cijeloj Škodinoj ponudi. Sprijeda se ispod poklopca motora nalazi prtljažnik od 37 litara, a s trećim redom sjedala na mjestu ostaje 299 litara, taman dovoljno za nekoliko putnih torbi. Preklopite treći red sjedala i dobit ćete gotovo 890 litara ravnog prtljažnog prostora.
Sredinu nadzorne ploče zauzima vertikalna 13,6-inčni zaslon dodir, ispred vozača nalazi se 10-inčni digitalni zaslon, a tu je i nadograđeni zaslon na vjetrobranskom staklu s proširenom stvarnošću. Krov je najveći panoramski koji je ŠKODA ikada ugradila, s funkcijom pametnog zatamnjenja u devet segmenata. Zvuk osigurava Sonos sustav sa 16 zvučnika. I da, Peaq je prva ŠKODA s digitalnim ključem putem telefona ili pametnog sata i prva s funkcijom vožnje jednom papučicom.
Posebno je pohvalna opsesija praktičnošću, što je u Škodi gotovo filozofija. Doslovno možete naručiti Relax paket s AGR-certificiranim masažnim sjedalima, električnim osloncima za noge i sklopivim stolom - sve što vam je potrebno za pristojan odmor tijekom punjenja. Kuka za vuču prenosi se s 1.800 do 2.000 kilograma, ovisno o verziji, što znači da će Peaq rado vući prikolicu ili kamper na mjesta gdje mu većina električnih obiteljskih vozila samo zavidi.
Baterija, motori i taj dosadni broj "400"
A sada o mehanici, gdje priča postaje zanimljivija. Peaq se temelji na nadograđenoj MEB+ platformi i pokreće ga tri verzije.
Osnovni, temeljni Vrh 60 ima bateriju bruto kapaciteta 63 kWh (neto 59 kWh), pogon na stražnje kotače, snagu 150 kW (204 KS) i 350 Nm (258 lb-ft) okretnog momenta. Ubrzava od nule do 100 km/h za 8,4 sekunde, postiže 160 km/h (99 mph) i prelazi više od 450 kilometara (280 milja) prema WLTP standardu.
Srednji Vrh 90 dobiva najveću bateriju ikad – 91 kWh bruto (86 kWh neto) – i dalje pogon na stražnje kotače, 210 kW (286 KS) i 545 Nm (402 lb-ft). Njegov domet ćete pohvaliti prijateljima: preko 640 kilometara (398 milja) na punjenju.
Vrhunski Vrhunac 90x ima pogon na sva četiri kotača, 220 kW (299 KS) i 540 Nm (398 lb-ft), ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,7 sekundi, doseže 180 km/h (112 mph), a domet pada na oko 591 do 610 kilometara (367–379 milja) zbog dodatnog motora i težine. Baterije su NMC kemije i proizvode se u Mladoj Boleslavi, što je rijedak lijep detalj u doba kada mnogi ljudi slijepo uvoze ćelije.
A sada dio gdje moram malo zastenjati. Peaq se puni s najviše 199 kW (osnovnih 60 sa 160 kW), što znači punjenje od 10 do 80 posto za oko 28 minuta. To je, da budemo jasni, sasvim pristojno. Problem je što Peaq radi na 400-voltnoj arhitekturi – točnije, na sustavu s nominalnih 350 volti – dok korejski konkurenti Kia EV9 i Hyundai Ioniq 9 već stoje na 800-voltnoj bazi i na snažnom punjaču daleko premašuju 230 kW. Četiristo volti nije loša tehnologija. To je tehnologija koja je bila vrhunska – 2021. godine. Za flagship koji bi trebao gledati u budućnost, ovo je jedini potez u kojem Peaq lagano miriše na jučer.
Cijena i zaključak: mudrost umotana u lijepi papir
Ipak. Vratimo se s visokih tonova na tlo gdje se kupuju automobili. Peaq počinje otprilike 49.900 eura za verziju 60, a veća verzija 90 je oko 57.900 eura. Za usporedbu: Hyundai Ioniq 9 sa sličnim dometom počinje od znatno više od 69.000 eura, Kia EV9 također nije jeftina, a Volvo EX90 se nalazi u potpuno drugom cjenovnom rangu. Peaq stoga nudi veličinu i opremu premium sedmerosjeda za novac koji je u ovoj klasi gotovo bezobrazno razuman. Narudžbe se otvaraju u jesen 2026., a prve isporuke su predviđene za početak 2027.
Što na kraju ostaje? Automobil koji radi upravo ono što Škoda najbolje radi – nudi prostor, inteligenciju i vrijednost – ali ovaj put ga zamata u haljinu na koju nismo navikli od marke. Peaq je prekrasan. Ne "lijep za Škodu", već jednostavno lijep, do te mjere da samopouzdanje skandinavskih dizajnera odjednom postaje upitno. Da, vlak od 800 volti malo je proklizao i neće oboriti nikakve rekorde prilikom punjenja. Ali ako tražite veliki, tihi, izuzetno praktičan i neočekivano elegantan električni obiteljski automobil koji neće isprazniti fond za obrazovanje vašeg djeteta, Peaq je onaj koji je trenutno najteže ignorirati. Češka je napravila jako lijepu stvar. I to za vrlo poštenu cijenu – što je u današnjem svijetu gotovo revolucionarno.