Les breaks sont-ils en voie de disparition ? Pas tant que je serai là, affirme Audi. Voici la nouvelle A6 Allroad, dotée pour la première fois de véritables hanches larges qui lui donnent une allure de sportive. Oubliez les plastiques austères ; cette voiture est le remède ultime à l’épidémie de SUV ennuyeux et apporte une liberté intelligente sur la route.
Audi Audi nous apprend depuis 1999 à concevoir une voiture convenable pour tous ceux qui ne souhaitent pas acheter un SUV imposant, mais qui doivent tout de même rouler occasionnellement sur des chemins boueux ou enneigés. Avec la cinquième génération, Audi a réalisé ce dont nous, passionnés d'automobile, n'avions qu'un rêve. Audi A6 Allroad Elle n'a pas simplement reçu les garnitures en plastique habituelles que les concurrents aiment coller superficiellement sur les breaks de série. Non, cette fois-ci, les ingénieurs ont touché à la tôle et ont réellement élargi ses flancs. La voiture est plus large de façon impressionnante. 11,1 centimètres (4,3 pouces) par rapport au modèle A6 Avant standard.
« C’est comme mettre un employé de banque ordinaire en tenue de footballeur. » Beaucoup le penseraient, mais la vérité est que l'effet visuel est tout simplement fantastique et audacieux. Un tel élargissement des voies rappelle le modèle brutal RS6, ce qui signifie que le nouvel Allroad suscitera une immense admiration et une grande envie, même sur le parking banal d'un supermarché. Ajoutez à cela la suspension pneumatique de série, qui rehausse la garde au sol de 34 millimètres (1,3 pouce) par rapport à Avant, et offre la possibilité de régler la hauteur sur une plage totale de 55 millimètres (2,2 pouces)Les airbags sont la solution idéale : ils vous permettent de franchir les dos d'âne et les nids-de-poule aussi doucement qu'un nuage le matin, et d'abaisser votre voiture au sol l'après-midi pour des virages un peu plus serrés et plus rapides sur votre route de campagne préférée.
L'ingénierie sous la tôle : le secret de la souveraineté totale
Mais comme des flancs larges ne suffisent pas à eux seuls pour des performances dynamiques impressionnantes, Audi a veillé à ce que les composants mécaniques ne vous fassent jamais défaut, quelles que soient les circonstances. Les jantes, qui mesurent jusqu'à… 21 poucesBien entendu, il a fallu trouver de la place et adapter le châssis en conséquence. Les quatre roues directrices de série – où les roues arrière braquent dans le sens inverse jusqu'à cinq degrés à basse vitesse – permettent à cette voiture plutôt spacieuse et imposante de se faufiler en ville avec l'agilité d'une petite citadine. Le tout repose, bien sûr, en grande partie sur le système légendaire Transmission intégrale Quattro, qui, depuis des décennies, est synonyme absolu de ce sentiment rassurant de parvenir à destination sain et sauf, confortablement et surtout en toute confiance, malgré une violente tempête ou un blizzard.
Sous le capot : le bon vieux diesel et l'électricité moderne rechargeable
En Europe, nous avons beaucoup de chance, car les clients peuvent choisir entre deux approches totalement différentes, mais technologiquement extrêmement avancées. Il y a d'abord le bon vieux diesel, indestructible – le moteur trois litres éprouvé. V6 TDI, qui, grâce à un système hybride léger, produit une puissance élevée 220 kW (299 ch) puissance et masse 580 Nm (428 lb-pi) de couple. Ce monstre diesel atteint facilement les 100 km/h en un rien de temps. 5,4 secondeset sa vitesse finale est bien sûr limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph)Ce moteur est sans aucun doute le choix idéal pour ceux qui ont l'habitude de tracter des remorques lourdes, des bateaux ou qui apprécient tout simplement les longs trajets autoroutiers sans stress.
Mais si vous souhaitez être davantage en phase avec les dernières tendances environnementales, voici un élément qui change absolument la donne : L'Audi A6 Allroad est disponible pour la première fois en version hybride rechargeable (PHEV).Ce groupe motopropulseur combine avec brio un puissant moteur quatre cylindres turbocompressé de deux litres (TFSI) et un moteur électrique extrêmement efficient. La puissance totale du système atteint des sommets à couper le souffle. 270 kW (367 ch) et 500 Nm (369 lb-pi) de couple. L'accélération de 0 à 100 km/h pour ce modèle est de 5,5 secondes, et la vitesse finale atteint également avec assurance 250 km/h (155 mph)Le meilleur aspect de cette histoire ? Une batterie puissante d'une capacité brute de 25,9 kWh (capacité nette de 20,7 kWh) permet jusqu'à 95 kilomètres (59 miles) d'autonomie tout électrique selon la norme stricte WLTP. La vitesse de charge est 11 kW (CA)Concrètement, cela signifie que la voiture peut être entièrement rechargée en seulement deux heures et demie sur une borne de recharge domestique ou publique standard. Un chiffre très intéressant et extrêmement utile pour un véhicule hybride.
Écrans, technologie et finition noir laqué
Pénétrer dans l'habitacle spacieux de l'A6 Allroad révèle immédiatement l'architecture moderne et high-tech typique d'Audi. L'immense écran panoramique incurvé attire tous les regards. Audi MMIUn tableau de bord numérique de même taille trône devant le conducteur. 30,2 centimètres (11,9 pouces)et à côté se trouve un immense écran tactile principal de la taille de 36,8 centimètres (14,5 pouces)Pour couronner le tout, vous pouvez payer un supplément pour un écran supplémentaire de la taille de 27,7 centimètres (10,9 pouces)Le tout est baigné d'une élégante finition noir laqué, du plus bel effet, du moins jusqu'à ce qu'on la touche pour la première fois. Heureusement, ce détail esthétique s'oublie vite lorsqu'on s'installe confortablement dans les sièges avant ergonomiques, ventilés et massants, et qu'on profite du système audio haut de gamme. Bang & Olufsen Passez votre chanson préférée.
Avis personnel : Pourquoi c’est tout ce dont vous aurez vraiment besoin sur la route
Pour être tout à fait honnête, et peut-être un peu cynique, je n'ai jamais vraiment compris cette obsession moderne pour les crossovers et les énormes SUV qui se comportent comme un éléphant apeuré sur des patins à roulettes à chaque virage pris un peu plus vite. La nouvelle Audi A6 Allroad est la preuve vivante et incontestable qu'il existe une approche bien plus intelligente et infiniment meilleure dans le monde automobile. Elle offre précisément les capacités tout-terrain et la garde au sol nécessaires au quotidien pour rouler sur des chemins forestiers boueux ou pour se frayer un chemin dans la neige jusqu'à sa station de ski. Parallèlement, cette même voiture offre sur autoroute l'élégance raffinée, la stabilité à toute épreuve et l'insonorisation d'une berline de luxe haut de gamme.
Cette voiture ne cherche pas désespérément à être omnipotente. VUS Sous une fausse identité, il s'agit simplement d'un break extrêmement performant qui connaît parfaitement sa mission. Ajoutez à cette équation magique ses hanches outrageusement larges qui lui donnent l'allure d'une muscle car furtive en costume élégant, et une nouvelle motorisation hybride rechargeable offrant une autonomie électrique plus que suffisante, et vous obtenez un ensemble quasi parfait. Le prix européen du modèle d'entrée de gamme commence à 77 250 euros (Environ 83 000 $). Certes, ce n'est pas une somme négligeable, mais compte tenu des prix exorbitants des voitures d'aujourd'hui, c'est un prix très raisonnable pour un véhicule qui, grâce à sa polyvalence sans faille, peut remplacer deux voitures spécialisées dans votre garage. Vive le break ! Audi A6 Allroad Cela prouve que le format est toujours bien vivant et meilleur que jamais.
