Er stationcars ved at dø? Ikke på min vagt, siger Audi. Her er den nye A6 Allroad, som for første gang har fået ægte, brede hofter, der får den til at se ud som om, den lige er trådt ud af fitnesscentret. Glem de tørre plastiklister; denne bil er den ultimative kur mod epidemien af kedelige SUV'er og bringer smart frihed til vejen.
Audi har siden 1999 lært os, hvordan man laver en ordentlig bil til alle dem, der ikke ønsker at købe en pladskrævende SUV, men alligevel af og til kører på mudret græs eller dyb sne. I femte generation har Audi gjort det, vi bilentusiaster kun har drømt om. Den nye Audi A6 Allroad Den fik ikke bare den sædvanlige plastikbeklædning, som konkurrenterne gerne overfladisk sætter på standard stationcars. Nej, denne gang rakte ingeniørerne ud efter metalpladen og udvidede faktisk siderne. Bilen er svimlende bredere. 11,1 centimeter (4,3 tommer) sammenlignet med den almindelige A6 Avant-model.
"Det er ligesom at give en almindelig bankkasserer en fodbolddragt i." Mange ville tro det, men sandheden er, at den visuelle effekt simpelthen er fantastisk og dristig. En sådan sporviddeforlængelse minder om den brutale RS6-model, hvilket betyder, at den nye Allroad vil indgyde enorm ærefrygt og misundelse selv på en kedelig supermarkedsparkeringsplads. Læg dertil den standardmonterede luftaffjedring, som øger frihøjden med 34 millimeter (1,3 tommer) sammenlignet med Avant, og giver mulighed for at justere højden i et samlet interval af 55 millimeter (2,2 tommer)Airbags er den perfekte løsning: De giver dig mulighed for at glide over fartbump og huller lige så blødt som en sky om morgenen og sænke din bil ned på jorden om eftermiddagen for de lidt hurtigere og skarpere sving på din yndlingslandevej.
Ingeniørarbejde under metalpladen: Hemmeligheden bag fuldstændig suverænitet
Men fordi brede sider alene ikke er nok til en imponerende dynamisk ydeevne, har Audi sørget for hardware, der under ingen omstændigheder vil skuffe dig. Til de store fælge, der måler sig med 21 tommerDer skulle selvfølgelig findes plads, og chassiset skulle tilpasses i overensstemmelse hermed. Standard firehjulsstyringen – hvor baghjulene drejer op til fem grader i den modsatte retning ved lavere hastigheder – sikrer, at denne ret rummelige og store bil drejer rundt på byens gader med en lille hatchbacks smidighed. Alt dette er naturligvis stærkt baseret på det legendariske system. Quattro firehjulstræk, som i årtier har været et absolut synonym for den betryggende følelse, når man på trods af en voldsom storm eller snestorm ankommer sikkert, komfortabelt og frem for alt selvsikkert til sin destination.
Under motorhjelmen: God gammeldags diesel og moderne plug-in-elektricitet
I Europa er vi meget heldige, da kunderne kan vælge mellem to helt forskellige, men teknologisk ekstremt avancerede tilgange. For det første er der den gode, uforgængelige diesel – den gennemprøvede trelitersmotor. V6 TDI, som, understøttet af et mildhybridsystem, producerer kraftfuld 220 kW (299 hk) kraft og massiv 580 Nm (428 lb-ft) af drejningsmoment. Dette dieselbæst accelererer nemt til hundrede på bare 5,4 sekunder, og dens sluthastighed er naturligvis elektronisk begrænset til 250 km/t (155 mph)Denne motor er uden tvivl det perfekte valg for dem, der seriøst ønsker at trække tunge trailere, både eller blot elsker lange, uafbrudte motorvejsdistancer uden stress.
Men hvis du vil være mere ajour med de nyeste miljøtrends, er her noget, der virkelig kan revolutionere: A6 Allroad fås for første gang som plug-in hybrid (PHEV).Denne drivlinje kombinerer mesterligt en kraftfuld to-liters turboladet firecylindret motor (TFSI) og en ekstremt effektiv elmotor. Den samlede systemkraft stopper ved betagende højder. 270 kW (367 hk) og 500 Nm (369 lb-ft) af drejningsmoment. Accelerationen fra 0 til 100 km/t for denne model er 5,5 sekunder, og den endelige hastighed når også med sikkerhed 250 km/t (155 mph)Det bedste ved denne historie? Et kraftfuldt batteri med en bruttokapacitet på 25,9 kWh (nettokapacitet er 20,7 kWh) giver mulighed for op til 95 kilometer (59 miles) af fuldelektrisk rækkevidde i henhold til den strenge WLTP-standard. Opladningshastigheden er 11 kW (vekselstrøm), hvilket i praksis betyder, at bilen kan lades fuldt op på bare to en halv time ved en almindelig hjemme- eller offentlig ladestation. Et meget solidt og yderst brugbart tal for en hybrid.
Skærme, teknologi og klaversort tone
Når man træder ind i den rummelige kabine i A6 Allroad, afdækkes straks Audis typiske højteknologiske og moderne arkitektur. Centrum for opmærksomheden er det enorme, buede panoramadisplay. Audi MMIEt digitalt instrumentdisplay i samme størrelse troner foran føreren. 30,2 centimeter (11,9 tommer), og ved siden af er der en massiv hovedberøringsskærm på størrelse med 36,8 centimeter (14,5 tommer)Derudover kan du betale ekstra for en ekstra skærm på størrelse med 27,7 centimeter (10,9 tommer)Alt dette er omgivet af en tone af blank pianolsort – som ser helt fantastisk ud, i hvert fald indtil man rører ved den med fingrene for første gang. Men heldigvis overses denne æstetiske særhed hurtigt, når man fordyber sig i de individuelt konturerede, kølede og masserende forsæder og det førsteklasses lydsystem. Bang & Olufsen Spin din yndlingssang.
Personlig mening: Hvorfor dette er alt, hvad du nogensinde får brug for på vejen
For at være helt ærlig og en smule kynisk, har jeg aldrig rigtig forstået denne moderne besættelse af crossovere og enorme SUV'er, der opfører sig som en bange elefant på rulleskøjter i hvert hjørne, man tager lidt hurtigere. Den nye Audi A6 Allroad er levende og det ultimative bevis på, at der findes en meget smartere og uendeligt bedre måde i bilverdenen. Den giver dig præcis den offroad-kapacitet og frihøjde, du har brug for i virkeligheden for at køre på mudrede skovstier eller pløje sne til dit skisportssted. Samtidig kører den samme bil stadig på motorvejen med den udsøgte elegance, urokkelige stabilitet og lydisolering, der kendetegner en luksussedan i topklasse.
Denne bil prøver ikke desperat at være almægtig SUV med en falsk identitet, men simpelthen er en ekstremt kapabel stationcar, der udmærket ved, hvad dens mission er. Når man til denne magiske ligning lægger de vanvittigt brede hofter, der giver den billedet af en stealth-muskelbil i et smart jakkesæt, og en ny plug-in-hybrid med en mere end brugbar elektrisk rækkevidde, er pakken næsten perfekt. Europæisk prissætning for basismodellen starter ved 77.250 euro (cirka 83.000 dollars). Selvom det ikke er småpenge, er det i dagens verden med absurd oppustede bilpriser en meget fair handel for et køretøj, der med sin kompromisløse alsidighed faktisk kan erstatte to specialbiler i din hjemmegarage. Så længe leve stationcaren - Audi A6 Allroad beviser, at formatet stadig lever og er bedre end nogensinde.
