A Toyota Hilux não é apenas um veículo; é um símbolo de resistência inabalável e aventura imparável. Com a nova versão da Toyota Hilux GR Sport II, a Toyota dá continuidade à tradição de excelência off-road, ao mesmo tempo que acrescenta um toque de sofisticação estética. Alguns elementos que o elevam “mais alto”. E quem teria pensado que o outrora robusto burro de carga também poderia se tornar um elegante trunfo na estrada de cascalho? Bem, ele está aqui e pronto para levá-lo pela estrada onde o asfalto termina seu reinado e começa a trilhar.
Seguindo a oitava geração da Hilux que entrou em cena em 2015, a Toyota Hilux GR Sport II retorna com uma segunda iteração projetada para quem quer algo mais. Apresentada pela primeira vez no início de 2022, a variante recebeu agora algumas atualizações estéticas e mecânicas, embora permaneça na versão inferior do GR Sport e, portanto, não traz nenhuma potência adicional sob o capô.
Característica desta versão, a Toyota Hilux GR Sport II agora fica 20 milímetros (0,8 polegadas) mais alta graças a uma suspensão elevada. Isto é seguido por uma via dianteira e traseira mais larga, medindo 140 mm (5,5 pol.) e 150 mm (5,9 pol.) de largura, o que contribui para uma condução mais estável em terrenos desafiadores. Novas rodas leves de 17 polegadas envoltas em pneus todo-o-terreno melhoram o desempenho off-road, enquanto o ângulo de abordagem foi melhorado de 29 para 30 graus, facilitando a superação de obstáculos.
A Toyota não poupou detalhes na melhoria do conforto e da capacidade de resposta do veículo em terrenos acidentados. Os novos amortecedores monotubo proporcionam uma resposta mais rápida e um travão de disco dianteiro ampliado proporciona uma maior potência de travagem. Em comparação com a versão anterior, foram instalados freios a disco na parte traseira em vez de freios a tambor, o que contribui para um melhor desempenho de frenagem.
As atualizações estéticas incluem uma grade de malha, pinças de freio vermelhas e detalhes escuros que adicionam uma aparência dinâmica e esportiva. O tema vermelho e preto continua no interior, onde os logotipos GR adornam os encostos de cabeça dianteiros, enquanto os cintos de segurança são vermelhos. O equipamento padrão inclui uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com navegação integrada e conectividade com e sem fio para Apple CarPlay, enquanto o Android Auto só é compatível com uma conexão com fio.
Sob o capô, o motor turbodiesel de 2,8 litros permanece inalterado, entregando 201 cavalos de potência e 500 Nm (369 lb-ft) de torque, transmitidos através de uma transmissão automática de seis velocidades. Em alguns mercados, a Toyota também oferece uma versão mais potente da Hilux GR Sport com 221 cv e 550 Nm (406 lb-ft) de torque.
As vendas da Toyota Hilux GR Sport II começarão no início do próximo ano, com as primeiras entregas previstas para o final de 2024. Com todas essas atualizações, a Hilux GR Sport II oferece uma opção robusta e confiável para quem procura um carro que não conhece limites. . Ou seja, uma picape realmente preparada de fábrica para o off-road.
