Toyota Hilux ei ole vain ajoneuvo; se on horjumattoman kestävyyden ja pysäyttämättömän seikkailun symboli. Toyota Hilux GR Sport II:n uudella versiolla Toyota jatkaa erinomaisen off-road-perinteitä ja lisää samalla ripauksen esteettistä hienostuneisuutta. Jotkut elementit, jotka nostavat sen "korkeammaksi". Ja kuka olisi uskonut, että entisestä vankasta työhevosesta voi tulla myös tyylikäs valttikortti soratiellä? No, se on täällä, ja se on valmis viemään sinut tielle, jossa asfaltti lopettaa valtansa ja alkaa kulkea.
Vuonna 2015 markkinoille tulleen kahdeksannen sukupolven Hiluxin jälkeen Toyota Hilux GR Sport II palaa toisella iteraatiolla, joka on suunniteltu niille, jotka haluavat jotain enemmän. Ensimmäistä kertaa vuoden 2022 alussa esitelty versio on nyt saanut joitain esteettisiä ja mekaanisia päivityksiä, vaikka se pysyykin GR Sportin alemmassa luokassa eikä tuo siten lisätehoa konepellin alle.
Tälle versiolle ominaisesti Toyota Hilux GR Sport II istuu nyt 20 millimetriä (0,8 tuumaa) korkeammalle korotetun jousituksen ansiosta. Tätä seuraa leveämpi etu- ja takatela, jonka leveys on 140 mm (5,5 tuumaa) ja 150 mm (5,9 tuumaa), mikä edistää vakaampaa ajoa haastavassa maastossa. Uudet 17 tuuman kevyet pyörät, jotka on kääritty maastorenkaisiin, parantavat suorituskykyä maastossa, kun taas lähestymiskulmaa on parannettu 29 astetta 30 asteeseen, mikä helpottaa esteiden ylittämistä.
Toyota ei ole säästellyt yksityiskohtia parantaessaan ajoneuvon mukavuutta ja reagointikykyä epätasaisessa maastossa. Uudet monotube-vaimentimet tarjoavat nopeamman vasteen, ja suurennettu etulevyjarru parantaa pysäytysvoimaa. Edelliseen versioon verrattuna levyjarrut on asennettu taakse rumpujarrujen sijaan, mikä parantaa jarrutustehoa.
Esteettisiä päivityksiä ovat verkkosäleikkö, punaiset jarrusatulat ja tummat korostukset, jotka lisäävät dynaamista ja urheilullista ilmettä. Punainen ja musta teema jatkuu sisällä, jossa GR-logot koristavat etuniskatukia, kun taas turvavyöt on väritetty punaisiksi. Vakiovarusteisiin kuuluu 8 tuuman kosketusnäyttö, jossa on sisäänrakennettu navigointi sekä langallinen ja langaton yhteys Apple CarPlaylle, kun taas Android Autoa tuetaan vain langallisen yhteyden kautta.
Konepellin alla 2,8-litrainen turbodieselmoottori pysyy ennallaan, ja se tuottaa 201 hevosvoimaa ja 500 Nm (369 lb-ft) vääntömomenttia kuusivaihteisen automaattivaihteiston kautta. Joillakin markkinoilla Toyota tarjoaa myös tehokkaamman version Hilux GR Sportista, jossa on 221 hv ja 550 Nm (406 lb-ft) vääntömomentti.
Toyota Hilux GR Sport II:n myynti alkaa ensi vuoden alussa, ja ensimmäiset toimitukset ajoittuvat myöhemmin vuonna 2024. Kaikkien näiden päivitysten myötä Hilux GR Sport II tarjoaa vankan ja luotettavan vaihtoehdon niille, jotka etsivät autoa, joka ei tunne rajoja. . Toisin sanoen lava-auto, joka on todella valmistautunut maastoajoon tehtaalta.
