Audi je na avtosalon v Ženevo pripeljal dve različici nove generacije modela A4, Audi S4 in S4 Avant, športni različici v limuzinski (S4) in karavanski (S4 Avant) izvedbi, ki sta se pred nastopom konkretno potili v fitnesu, saj imata V6-turbomotor z 260 kW moči. Kupcem bosta na voljo poleti 2016.
avtomobili
BMW Vision Next 100 Concept je vizionarski koncept, s katerim je BMW počastil 100. obletnico obstoja podjetja. Namesto s torto in nostalgičnimi posnetki so postregli z vizijo, avtomatiziranim mešancem med športnim kupejem in limuzino, ki z veseljem ustreže zahtevam in željam voznika.
Toyota Setsuna je koncept avtomobila in je umetniški projekt. Dvosedežni kabriolet odseva čoln, a ne samo po obliki. Večina avtomobila je namreč izdelana iz lesa, natančneje iz japonske cedre (zunanji paneli) in breze (okvir). Poganja ga elektromotor.
Po dveh konceptih je Toyota v Ženevi predstavila serijsko Toyoto C-HR, svojega prvega hibridnega križanca (crossoverja), ki ohranja ostre linije koncepta. Zasnovan je na novi Toyotini platformi TNGA, na kateri temelji tudi najnovejša generacija Priusa in bo tudi večina prihodnjih generacij Toyotinih vozil. Gre za drugega serijskega hibridnega križanca, ki je debitiral v Ženevi. Drugi je Kia Niro, ki je poleg modelov Nissan Juke, Mazda CX-3, Honda H-RV, Fiat 500X in Opel Mokko njegov glavni konkurent.
Pnevmatike običajno ne požanjejo veliko pozornosti, posebej ne na avtosalonih, kjer kraljujejo avtomobili, a letos je bilo drugače. Goodyear je namreč šokiral občestvo s svojo drzno vizijo pnevmatike. Pnevmatika Goodyear Eagle-360 je namreč okrogla! Ameriška gumarska znamka s sferično pnevmatiko na novo izumlja pnevmatiko. Temelji na 117-letnih izkušnjah izdelave pnevmatik in posnemanju narave. In kako se drži avtomobila? Goodyear se je pripravil tudi na to vprašanje.
Hyundai Ioniq je kljub dejstvu, da gre za prvi serijski avtomobil z eno karoserijsko izvedbo in tremi različnimi okolju prijaznejšimi pogoni (hibrid, priključni hibrid in električni oz. EV-pogon), v Ženevi (neupravičeno) ostal relativno neopažen v primerjavi z novostmi s klasičnimi pogoni. Ioniq je znanilec novih časov pri Hyundaiu, in ni zgolj rokavica, vržena Toyoti Prius, saj napoveduje nadaljnji razvoj hibridnih in tudi električnih pogonov te korejske znamke.
Kia je v Ženevi pokazala model Kia Niro, svojega prvega hibridnega križanca, varčnega, slokega in kot miška tihega bencinsko-električnega terenca. Izdelan je na isti ekološki platformi kot Hyundai Ioniq in je sploh Kiin namenski hibrid. Gre za globalen model, ki bo veliko zanimanja požel tudi na slovenskem trgu, kjer se bo pojavil v tretji četrtini leta 2016. Izdelovali ga bodo v Koreji, dizajn pa sta prispevala Kiin oblikovalski center v Kaliforniji in Namjangi.
Pininfarina je v Ženevo pripeljala koncept dirkalnega avtomobila H2 Speed, ki imenu primerno deluje na gorivne celice, medtem ko ''priponka'' Speed izdaja njegov dirkaški značaj. Navdih za dizajn so oblikovalci črpali iz preteklega koncepta dirkalnika Ferrari Sigma in mu dodali nekaj futurističnih potez. S parom elektromotorjem so jih založili pri podjetju GreenGT, H2 Speed pa iz njiju iztisne 503 konje.
Audi je v Sloveniji posnel oglas za Audi SQ7 TDI, ki se na športnem letališču Skoke pri Mariboru na 300-metrski progi pomeri z reaktivcem Red Bull Alpha Jet. Kdo bo zmagal v tej navidezno neenakovredni tekmi?
Aston Martin se v Ženevi postavlja z modelom DB11, super kupejem, s katerim sivobradi model DB9 pošilja v zaslužen pokoj. Gre namreč za prvi GT, če ne štejemo Bondovega modela DB10 iz filma Spectre, po več kot desetletju. V tem času se je zgodilo marsikaj, med drugim je Aston Martin dobil novega predsednika in se poročil z Mercedesom, kar se je pričakovano izrazilo na avtomobilu. Vse te spremembe tako že v mnogočem pooseblja DB11, prvi serijski Aston Martin z dvomestno številko.
Mercedes-Benz C Cabriolet je prvi kabriolet razreda C, nekakšen ''Mini-Me'' S-kabrioleta, ki pa jasno izhaja iz limuzinske oz. kupejske izpeljanke Mercedesa C. Ponaša se z mehko premično platneno streho, ''nedrček'' pa odvrže oziroma nazaj obleče v manj kot 20 sekundah, in to vse do hitrosti 50 km/h. Prvič je poglede obračal na avtosalonu v Ženevi, poleti pa jih bo tudi na cestah.
Lamborghini Centenario je gotovo najhitrejši ''stoletnik'' pod svobodnim soncem, zagotovo pa je najhitrejši Lamborghini v zgodovini. Izdelanih bo zgolj 40 primerkov tega 770-konjskega divjaka, jubilejna serija pa je že vnaprej razprodana, čeprav za superšportnika, izdelanega v spomin na stoletnico rojstva ustanovitelja podjetja, zahtevajo kar 2 milijona evrov! Na ogled se je postavil na avtosalonu v Ženevi.











