Letos smo pričakovali Tesla Model Q, avto za 25.000 evrov, ki bi elektriko približal vsem. Dobili smo Standard Tesla Model 3, za 5000 evrov cenejši (okoli 35.000 evrov), a govorice o Q-ju povsod govorijo o prihodnosti. Tesla obljublja aerodinamični mestni kupe, zelo podoben Cybercabu, a z zadnjimi vrati po vzoru Mazde RX-8, za štiri potnike in 600 litrov prtljažnika. Z razpolovljenimi stroški proizvodnje na Cybercabovi platformi pričakujemo nekaj, kar bo preoblikovalo prihodnost mobilnosti. Bo to Muskov preboj do konca 2026?
električni avto
Tesla je s svojim novim modelom Y Standard storila nekaj, kar bi vsak poslovni svetovalec označil za racionalno odločitev. Poenostavila je ponudbo, zmanjšala kompleksnost proizvodnje in razširila dostopnost svoje najbolj prodajane električne ikone. Osnovni model Standard Y zdaj stane 39.900 evrov, naslednja stopnja – Long Range Premium – pa 49.900. Z enim zamahom so iz ponudbe izginile vmesne različice okoli 44.900 evrov, ki so ponujale manjšo baterijo, a premium opremo.
V svetu, kjer elektrika in bencin pogosto stojita na nasprotnih bregovih, se pojavi nekaj, kar ju združi v osupljivo simfonijo moči, elegance in tehnologije. To je Lynk & Co 10 EM-P – priključni hibrid, ki dokazuje, da prihodnost ni črno-bela, ampak brutalno zanimiva mešanica obojega.
Suzuki 2025 se v Tokiu ne spogleduje s prihodnostjo – vanjo se zaletava s polno hitrostjo. Medtem ko drugi prisegajo izključno na elektriko, Japonci kažejo širšo sliko: svet, kjer bodo sobivali baterije, etanol, vodik in biometan. Na Japan Mobility Show 2025 dokazujejo, da ogljična nevtralnost ni cilj, temveč proces – in da se do tja lahko pride po več kot eni cesti.
V dobi, ko se električni avtomobili borijo za vsak kilometer dosega in vsak evro prihranka, je Tesla naredila zanimivo potezo z Tesla Model 3 Standard – različico, ki je kot starejši brat premium modela, le da je shujšal za nekaj nepotrebnih luksuznih dodatkov. Če ste pričakovali revolucionarno prenovo, kot pri Model Y, se pripravite na subtilno presenečenje: manj je res več, vsaj za vašo denarnico. Ampak ali je ta "standard" res standard za sodobnega urbanega človeka? Poglejmo pod pokrov – ali bolje rečeno, pod stekleno streho.
V svetu, kjer električni avtomobili postajajo nova norma, je Tesla spet presenetil – tokrat z Model Y Standard, ki je kot da bi Elon Musk rekel: "Hej, zakaj bi plačevali za vse tiste nepotrebne dodatke, ko lahko vozite golo resnico?" Ta "naked" različica priljubljenega SUV-ja obljublja nižjo ceno brez prevelikih kompromisov, a ali drži obljubo? Poglobimo se v podrobnosti, ki jih razkrivajo nedavni pregledi, in ugotovimo, ali je to avto za množice ali le za tiste z minimalističnim okusom.
Predstavljajte si Teslo, ki ni samo za tehnološke bogataše, ampak za tiste, ki štejejo vsak evro. Novi Model 3 in Model Y Standard obljubljata revolucijo: manj opreme, nižja cena, a še vedno dovolj moči, da vas prilepi na sedež. Ali je to genialena poteza ali le kozmetična dieta? Poglejmo, s kančkom ironije – ker v vsakem avtu je nekaj dobrega, tudi če je to le prihranek pri računu za elektriko.
Predstavljajte si avto, ki izgleda kot kocka na kolesih, tehta manj kot povprečni slon in obljublja, da bo električna mobilnost dostopna vsem. Dacia Hipster ni samo koncept – je manifest proti nepotrebni zapletenosti sodobnih vozil. Z robustnim, kvadratnim dizajnom, ki spominja na futuristični kei car, ta malček dokazuje, da manj res pomeni več. Ali bo to naslednji hit mestnih ulic? Berite naprej in se nasmejte nad genialno preproščino, ki bi lahko spremenila igro za vsakodnevne voznike.
Novi Porsche Cayenne Electric, ki prihaja konec leta 2025, postavlja nova pravila igre. S futurističnim Flow Displayem, ogrevanimi površinami, panoramsko stekleno streho z nastavljivo prosojnostjo in 13 barvnimi kombinacijami notranjosti ta SUV spreminja vožnjo v digitalno razkošje.
Predstavljajte si živahne evropske ulice, kjer se med običajnimi SUV-ji pojavi nekaj novega – Rivian R2. Ta 4,7-metrski električni SUV iz Amerike prihaja leta 2026, da pretrese staro celino. Ni več gromozanskih R1T ali R1S, ki so bili preveliki za naše ceste. R2 je kot mlajši brat, prilagojen evropskemu okusu: kompakten, zmogljiv in poln tehnologije. Z rahlo ironijo: startupi radi obljubljajo gore, a Rivianova tehnologija že navdušuje velike igralce, kot je Volkswagen. Bo R2 res avto, ki bo spremenil pravila igre, ali le še ena električna muha? Poglejmo, kaj prinaša.
Si kdaj pomislil, da bi v avtomobilu, večjem od marsikaterega stanovanja, sedel kot v luksuznem klubu, medtem ko te električni motorji katapultirajo naprej hitreje kot tvoj zadnji poskus diete? NIO ES8 2025 tretje generacije, uradno predstavljen 20. septembra 2025 na dogodku NIO Day v Hangzhouju, je tu, da te prepriča: Kitajska ni več le tovarna, ampak laboratorij za sanje na štirih kolesih. Če si mislil, da so električni SUV-ji namenjeni le okoljevarstvenikom v sandalih, te ta zver čaka z nasmeškom – in udarcem 520 kW moči. Ironično, kajne? V času, ko vsi govorijo o majhnih električnih vozilih, NIO pravi: »Naj bo velik!«
Na sejmu IAA Mobility 2025 v Münchnu je Changan Deepal S05 pritegnil pozornost kot električni SUV, ki obljublja revolucijo. S futurističnim dizajnom, razvitim v Torinu, solidnimi specifikacijami in ceno, ki ne zahteva druge hipoteke, se zdi, da Kitajci resno ciljajo na evropski trg. A je S05 res tisto, kar potrebujemo, ali le še en bleščeči obljubi poln novinec? Poglejmo, kaj prinaša ta električni up.











