Vyjela k nám nová nejmenší Mazda 2, která téměř ve všech směrech trochu povyrostla a kromě většího prostoru a výbavy nabízí na segment výjimečnou sadu asistenčních systémů. Ceny začínají na deseti tisících, na výběr je hned od začátku hned sedm výbavových paketů, které přinášejí nadprůměrné množství výbavy a tři motory. Diesel přichází o něco později.
Mazda 2 je nejmenší model Mazdy nepotřebuje speciální prezentaci v nabídce, ani umístění, do které třídy patří. Jde o jednoho z nejtypičtějších zástupců segmentu B, který se v minulosti držel trochu v pozadí a „lituje“ kupujících, což jsou ocenit ten rozdíl, kvalitní a chtěl zahnat do garáže méně konfekční model.
Nová generace Mazdy se po spolupráci s Fordem a Fiestou v minulé generaci nyní představuje zcela nezávislý model, který v mnoha ohledech připomínající ty větší sestry Modely značky Mazda a také si od nich půjčuje mnoho dílů a vzhledů. Navenek působí tak chvályhodně (při pohledu zepředu) jako zmenšená Mazda 3, ale také přináší do segmentu jako první model Mazdy v historii důležitou technickou novinku v podobě full LED světla.
Z boku se Mazda 2 své větší sestře tolik nepodobá Mazda 3, což je vzhledem k rozměrům a designu pochopitelné, ale překvapí extrémně dynamická boční linie a stejně dodělaná záď, která táhne podprůměrnou průhlednost do stran a dozadu. Nový Mazda 2 jinak se to táhlo prakticky do všech stran, kde je nový metr v délce ukazuje 4 060 milimetrů nebo o 140 více než dříve. Narostl také rozvor o 80 milimetrů a výška o 20 milimetrů. Jediný beze změny aspekt zůstal šířka, kde číslo končí 1 695 milimetrů.
Interiér byl podle očekávání stejně jako exteriér kompletně přepracován a co se designu středové konzoly týče, vidíme i odklon od současné architektury interiéru Mazdy. Objímá konzolu pouze jeden kulatý průduch na levé straně, dokud je změnil ten pravý takový obdélníkového tvaru, kterým se postarali o to, aby tato část interiéru nepůsobila tak přeplněně. Co se týče kompatibility, názory se budou v budoucnu rozcházet, ale určitě platí, že nové duo dostalo hodně kvalitnějších materiálů a prémiovějším dojmem v interiéru, z nichž poslední do značné míry souvisí s paketem výbavy.
Těch je nyní poměrně dost sedm, jen základní bezejmenný nemá klimatizaci, ale když vylezeme po žebříčku, výbava rychle přidá: tempomat a bluetooth (od třetího), 15palcová litá kola, sedmipalcová centrální obrazovka a ovladač HMI od čtvrtého. Páté v řadě, hazumi znamená barevnější balíček atrakcí, který přidává dešťový senzor, parkovací asistenty a vyhřívaná přední sedadla. V pátém získáte spoustu pokročilých technologií, kde již standardní systémy i-stop a LDWS doplňují: full LED světla, revoluce top systém i-eloop, head up projekce, systémy RVM a RCTA, chytrý klíč a tlačítko pro nastartování vozidla a inteligentní brzda automatické brzdění.
Paleta motorů aktuálně zahrnuje tři benzinové motory, všechny jsou půllitrové a o výkonu 55, 66 a 85 kilowattů a v létě nabídku posílí stejně velký diesel se 77 kW resp. pouze 89 gramů emisí CO2. Převodovka je v základu pětistupňová manuální, vyšší převodový poměr mají jen nejsilnější benzínové a dieselové. V kombinaci s benzinovým motorem G90 si zákazník bude moci za příplatek 1700 eur pomýšlet na automatickou převodovku.
PŘEČTĚTE SI VÍCE: Mazda vstoupila na jaře do segmentu malých crossoverů SUV s modelem CX3
Ceny Mazdy 2 začínají s bezejmenným výbavovým paketem a označením motoru G75 na 9 990 eurech a 11 190 a 11 990 eur budou stačit na stejně poháněné emoce a výzvu. Přechod na balíček atrakcí vás vyjde na další tisícovku a přechod na motorovou verzi G90 vás bude stát dalších 1900 eur. Prozatím přebytek nabídky, kdy v nabídce není dieselová CD105 verze G115 revolution top, za kterou je třeba odečíst již konkrétních 18 390 eur.
Více informací:
www.mazda.si/mazda2
