Aston Martin lancerer DB11 i Genève, en super coupé, der sender den gråskæggede DB9 til et velfortjent otium. Det er den første GT, bortset fra Bonds DB10-model fra filmen Spectre, i mere end et årti. Der skete mange ting i løbet af denne tid, blandt andet at Aston Martin fik en ny præsident og giftede sig med Mercedes, hvilket som forventet afspejlede sig i bilen. Alle disse ændringer er på mange måder legemliggjort af DB11, den første produktions Aston Martin med et tocifret nummer.
Aston Martin DB11 je neposredni naslednik modela DB9, katerega izid ima že dolgo brado, saj sega v leto 2003. Časovni razkorak, novi predsednik (Andy Palmer) te butične britanske znamke superavtomobilov (zahteval je, da je DB11 opremljen s klasičnim ročnim menjalnikom) in sodelovanje z Mercedesom oz. divjaškim oddelkom AMG pa kakopak prinašajo znaten odmik po oblikovalski in tudi tehnološki plati.
DB11 opušča dolgočasne linije in se lepi na slog študije križanca DBX, bondovskega DB10 in jubilejnega CC110.
LÆS MERE: Bugatti Chiron: den hurtigste bil i verden og en bil af superlativer generelt
Novost spregovori v 12-valjnem ”jeziku”, saj so mu pod pokrov namestili 5,2-litrski twin turbo V12-motor, iz katerega iztisne okroglih 600 KM (450 kW). Moč na kolesa prenaša 8-stopenjski ZF-menjalnik, njegov pospešek od 0 do 100 km/h pa je 3,9 sekunder. Končna hitrost je zaradi številnih aerodinamičnih trikov, kot je ”fantomski” sprednji spojler, izjemnih 322 km/t.
Notranjost je kljub ohranjanju retro sloga, ki ga zastopa dvobarvno usnje, digitalizirana (12-palčni infotainment zaslon). Veliko komponent je pristavil oddelek Mercedes-AMG. Aston Martin DB11 je sicer sploh prvi otrok Aston Martina in oddelka AMG, in po videnem sodeč, lahko samo upamo, da bosta imela čim bolj številčno družino.
Mere information:
astonmartin.com
