15 der heißesten Motorräder der nahen und etwas ferneren Zukunft

Wenn wir alle Neuheiten zusammenfassen, können wir sehen, dass sie aus diesem Jahr stammen Nachrichten hauptsächlich konzentriert in den leistungsstarken "Superbike"-Klassen und segmentieren "Naked-Bike"-Motorräder, und es gibt überraschend viele Neuerungen bei Enduro-Motorräder vorgesehen Straße, aber weniger solche Offroader verwenden. Studien aber sie konzentrieren sich auf Erweckung Retro-Modelle und den anspruchsvollsten „Offroad“-Tests.

Wenn APRILIA RSV4 RR

Am sportlichsten "superbike" aprilia kehrt mit einer verbesserten Version mit einem Vierzylinder-V-Motor zurück, der entwickelt wird über 200 PS. Um dies zu bändigen, steht dem Fahrer die gesamte heute bekannte Elektronik zur Verfügung, so wie sie ist einstellbar Antriebsradschlupfregelsystem - ESC zudem Start Steuerung System für blitzschnelle Wettbewerbsstarts.

BMW F800R

Die Bayern präsentierten eine neue Version von ihnen Mittel kategorisch Naked Fahrrad Motorrad, bei dem die Ingenieure mit den Übersetzungsverhältnissen des Sechsganggetriebes einen Schritt nach vorne machten, dem Motor etwas mehr Leistung verliehen und ihm neue „umgekehrte“ Gabeln und leichtere Felgen verpassten. Aufgefrischt ist auch Styling oder besser gesagt das Aussehen eines Motorrads.

BMW S1000 XR

BMW bot auch das Image eines Enduro-Motorrads in einer ausschließlich für den Straßeneinsatz bestimmten Form an, das Ergebnis ist die S 1000 XR, deren Wasserkühlung V2-Motor entwickelt 160 PS Kräfte. Das Motorrad bietet hervorragende Reisekomfort und viele fortgeschrittene Techniken in Form von Elektronik ESA einstellbare Aufhängung und das fortschrittliche ABS-System, das ein Blockieren der Räder auch bei Kurvenfahrten verhindert.

Ducati 1299 Panigale

Er bekam eine Panigale aus dem Modelljahr 2015 größerer Motor, mit dem er nun Macht erlangt über 200 PS. Damit trumpft auch die S-Version auf aktive Federung, die sich automatisch an Fahrstil und Gelände anpasst.

Ducati Multistrada

Die dritte Version von Multistrade ist das "High-Tech" bisher, denn es platzt förmlich aus allen Nähten mit fortschrittlicher Technik. Nämlich Computermanagement Einlass und Auslass Ventile, mit deren Hilfe es mehr Leistung (160 PS laut Ducati) erreicht und bessere Erträge. Zu den Assistenzsystemen gehören Fahrdynamikregelung, Kurven-ABS und ESC sowie Tempomat.

Honda RC213V-S

Hoonda überraschte die Öffentlichkeit mit einem neuen Prototyp supersport motorrad, welcher Stäbe verbinden sie sind aus Titan, gleiches gilt für Einlass und Auslass Ventile, die pneumatisch mit Druckluft angetrieben werden. Viel Aufmerksamkeit wurde auch Verbesserungen an Motor und Getriebe geschenkt, deren Übersetzungsverhältnisse nur wenige Mikrometer voneinander entfernt sind. Die restlichen Details sind noch etwas in Nebel gehüllt, aber eine Leistung von mehr als 200 PS und eine Geschwindigkeit von rund 340 km/h werden erwartet.

Honda True Adventure-Prototyp

Honda ist noch geheimnisvoller in Bezug auf den nächsten Prototypen, der als wahrer Abenteuerprototyp bezeichnet wird. Alles, was wir über dieses Motorrad wissen, ist, dass es so sein soll Fahren auf schwierigstem Transportgelände wovon sie besonders zeugen verstärkte Felgen und massiver Schutz der untere Teil des Motors. Die Geländetauglichkeit wird durch die großen Lenkerprotektoren und die markant schmale und lange Sitzbank im Stil von „Hard-Enduro“-Motorrädern unterstrichen. Über den Antrieb gibt es vorerst nur Spekulationen.

Supermoto Husqvarna 701

Der schwedische Spezialist für Enduro-Motorräder, der kürzlich in deutsche Hände übergegangen ist, will nun expandieren Modelle für den Straßenverkehr. Ein Beweis dafür ist der Newcomer 701 Supermoto, dessen 690-cm³-Einzylindermotor dabei 67 PS entwickelt das Gewicht des Motorrads überschreitet nicht 150 kg. Dies soll zum exzellenten Handling und der Agilität des Motorrads beitragen, mit dem Sie in Zukunft auf den Straßen rechnen können Sommer weiter.

Husqvarna 401 Svartpilen-Konzept

Neben der angekündigten Supermoto 701 legten die Schweden auch fest, wie diese aussehen soll das Motorrad der Zukunft renommiert Marken. In dieser Studie ist das Design eine Kombination aus modernen und Retro-Ansätzen, wo erstere vermuten lassen LED Lichter und modern WP-AufhängungTechnischen Fortschritt zeigt auch der wassergekühlte Viertakt-Einzylindermotor, der wie ein Motorrad zum Fahren einlädt. Erwarten Sie trotz allem nicht, es bald auf der Straße zu sehen, da die Studie angeblich dieselbe bleibt.

Kawasaki-Ninja H2

Ninja H2 Das Modelljahr 2015 bringt einige Änderungen am Antriebsstrang, was mehr Leistung zwischen den Zeilen bedeutet. Straße Fassung entwickelt 207 PS, während Wettbewerb R-Version produziert astronomische 305 PS. Großer Wert wurde auf die Aerodynamik gelegt, neu sind auch die Farbkombinationen, bei denen die Karbon-Accessoires durch das bisher für den Sprit „Tank“ typische Klavierschwarz ersetzt wurden. Änderungen gibt es auch in der Elektronik, wo der Fahrer neben der Stabilitätskontrolle (ESC) auch verschiedene Motorbetriebsmodi, ein schnelleres Schaltsystem, Launch Control und ein Motorbremssystem, fortschrittliches ABS und elektronischer Lenkungsdämpfer.

Kawasaki Z300

Die Tatsache, dass diese "nackten" Motorräder immer beliebter werden, wird durch viele Innovationen belegt, unter denen es sich lohnt, sie hervorzuheben "gestrippter" Ninja 300, mit der Kawasaki neu entwickelt Mit 300. Im Vergleich zum zuvor erwähnten Ninja wurde Z etwas mehr Aufmerksamkeit geschenkt aufrechte Fahrerposition, und im Inneren des Rahmens dreht sich der gleiche 296-cm³-Zweizylinder, der es liebt, auf hohe Drehzahlen zu drehen, und die Kupplung wurde optimiert, um sanfteres Herunterschalten zu ermöglichen. Es wird auch eine Version mit geben Abs, obwohl gegen eine zusätzliche Zahlung.

KTM 1050 Abenteuer

Mit der neuen 1050 hat KTM eine Wahl getroffen „Weniger ist mehr“-Ansatz und zu ihm Gewicht im Vergleich zum 1290 Super Adventure Brother reduziert um fast 20 Kilogramm. Damit erreichten sie eine höhere Agilität und ein einfacheres Handling des Motorrads und fügten eine etwas tiefere Sitzposition hinzu. Außerdem lässt sich die 1050 leichter steuern 95 PS, statt 160, bei der oben genannten 1290. Gleichzeitig sind die Felgen haltbarer und wartungsärmer. Trotzdem hat und bietet die 1050 WP-Aufhängung, variable Fahrdynamik sowie abschaltbare ABS- und ESC-Systeme bei Fahrten im Gelände.

Moto Guzzi Eldorado

Die italienische Moto Guzzi kehrte nach vier Jahrzehnten in die Modellpalette zurück hat das Eldorado-Modell wiederbelebt. Die moderne Reinkarnation der Legende bringt rRetro-modernes Design mit klassischen Chrom-Knieleisten und originalgetreuen Doppelstreifen auf Tankdeckel, Kotflügeln und anderswo. Wie das Modell aus den 1960er Jahren wird es von einem Guzzi angetrieben 90-Grad-V-Twin-Motor, der über eine klassische Kardanwelle das Hinterrad antreibt. Aus dem Bereich der Moderne kommt die gesamte heute bekannte fortschrittliche Technologie, weil adaptives Fahrdynamiksystem und fortschrittliche ESC- und ABS-Systeme.

Triumph Tiger 800 XRx

Sie sind britisch renovierte Tigerfamilie 800 Motorräder, die verbessert wurden 94 PS Dreizylinder, die neben einer größeren Reaktionsfähigkeit auch sind wirtschaftlicher. Adventure-Modelle der Mittelklasse haben einen neuen Look und verstellbare Hebel, Sitz und Windschutz, die kein Werkzeug erforderlich zum Einstellen unterschiedlicher Positionen. Die Tiger 800 XR ist jetzt noch besser für den Straßeneinsatz geeignet, da sie eine niedrigere Federung und leichtere Leichtmetallräder hat. Die Tiger XC hingegen hat deutlichere Offroad-Ambitionen mit Stoßdämpfern mit längerem Federweg und robusteren Leichtmetallrädern.

Yamaha YZF-R1M

Yamaha entwickelt eine noch teurere und limitierte Serie von ihnen "Superbike"-Motorrad - YZF-R1, nach dem benannt wird M-Suffix, und ist ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt. Es rühmt sich aktiv elektronisch gesteuert Aufhängung, Karabinerrahmen Motor und Spezial Rennreifen, die er zur Verfügung gestellt hat Brückenstein. Zur Ausstattung wird auch eine leistungsfähigere Elektronik gehören, die die Kräfte und Geschwindigkeiten des Motorrads noch genauer misst und anhand der gesammelten Daten während der Fahrt die Federungsfunktion in Sekundenbruchteilen den Bedingungen anpasst und der Fahrweise des Fahrers, und alles ist auf die höchstmögliche Geschwindigkeit und die geringstmögliche Rundenzeit ausgerichtet.