Nach dem neuen BMW 7er und der Mercedes-Benz S-Klasse ist die Zeit für den neuen Audi A8 gekommen. Konkurrenten haben Autos mit neuen fortschrittlichen Funktionen und Technologien eingeführt, die die Brache für jede Marke pflügen werden, und wir können sie in Zukunft in ihren Autos erwarten. Audi hat also eine schwierige Aufgabe vor sich, muss es doch beweisen, dass es nach wie vor an die Spitze der Superlimousinen gehört.
Das Außendesign ist typisch deutsch, konservativ. Die Limousine hat eine außergewöhnliche klare Linien und ist nicht zu verschieden von seinem Vorgänger, aber immer noch genug bemerkbar. Die größte Änderung war der vordere Teil mit einer Maske, die noch mehr auffällt. Neue Audi A8 es ist in alle Dimensionen gewachsen und wird immer größer. Äußerlich sind sie sicherlich die auffälligste Änderung Laserlicht. Natürlich ist es kein Trick im James-Bond-Stil, sondern nur eine Ergänzung zu der bereits etablierten Matrix LED-Scheinwerfer. Mit Hilfe eines Lasers wird die Länge des langen Strahls um einen weiteren Faktor erhöht, und das System beginnt erst oben zu arbeiten 68 km/h.
Wenn das Äußere nicht nach Neuheit schreit, gilt dies auch nicht für das Innere. Die Fahrerkabine ist nun fertig digitalisiert, und die digitalen Zähler sind in Full-HD-Auflösung zu bestaunen 1920 x 720 Pixel. Eine noch größere Überraschung ist das Verschwinden der meisten Tasten aus der Mittelkonsole. Audi gibt den Großteil des Handlings ab Ich gestikulieren, Bildschirm An berühren und per Sprachbefehl. Die meisten Funktionen werden jedoch weiterhin über die Tasten am Lenkrad gesteuert und aufgerufen. Es gibt viele Funktionen, die den Fahrer unterstützen, Audi behauptet das ziemlich viele 41. Darunter finden wir ein intelligentes Navigationssystem, das anhand des Fahrprofils des Benutzers lernt. Wir haben Anzeigeeinstellungen verfügbar Kopf hoch und die Möglichkeit, die Kamera und die Parksensoren zurückzusetzen. Surround-Sound im Audi A8 ist nicht neu, neu ist aber, dass jetzt auch Surround-Sound für die ebenfalls deutlich veränderten Rücksitze verfügbar ist. Die Rückbank auf der Beifahrerseite hat eine Funktion Kühlung, Heizung und Massagen, und zu allem Überfluss gibt es auch einen Platz für müde Beine, der auch eine Massage ermöglicht. Leider ist letztere Option nur in der erweiterten Limousinenversion verfügbar A8L.
Ö Autopilot Systeme sind schon lange im Gespräch, und auch bei Audi haben wir viel darüber gehört, wie der neue A8 sein soll alleine gefahren. Audi scannt jetzt die Umgebung mit einem Laser, der in Zusammenarbeit mit Radar und Sensoren überwacht, was um das Auto herum passiert. Dadurch wird sichergestellt, dass wenn der Fahrer sich in einer langsam fahrenden Kolonne wiederfindet und nicht schneller als fährt 60 km/h, kann der A8 das Fahrzeug komplett steuern, ohne dass der Fahrer auch nur das Lenkrad in die Hand nehmen muss. Die Autonomie ist beim Einparken ausgeprägter, wo der Fahrer nicht einmal im Auto sitzen muss. Das System kann über aktiviert werden Anwendungen auf einem Smartphone, und der Besitzer steuert so den Parkvorgang von außerhalb des Autos.
Die größte Neuerung bei den Antriebssträngen ist definitiv die Tatsache, dass sie von nun an alle Limousinen sein werden A8 Hybridtechnik hatte. Vierräder der Antrieb bleibt im Spiel, und die neu entwickelte Automatik übernimmt die Kraftübertragung auf die Räder 8-Gang Tiptronic-Getriebe. Interessant ist auch das neue Fahrwerk, zu dessen Bestandteilen nun auch Elektromotoren gehören, die die Dämpfung jedes Rades einzeln regulieren. Einstiegspreis in die Welt der Audi Superlimousine Es ist ein A8 von 90.600 Euro weiter, für einen noch längeren A8L muss aber abgezogen werden 94.100 Euro weiter.
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