Elektromobilität wird täglich wichtiger. Entsprechend wächst auch die Infrastruktur, denn es vergeht praktisch kein Tag, an dem nicht irgendwo eine neue Ladestation eröffnet wird, was den Elektrotransport noch einfacher macht. Da die Auswahl an Elektroautos auf dem Markt täglich vielfältiger wird, stellen wir Ihnen hier einige der aktuell heißesten Beispiele vor.
Diesmal wird es keinen Lärm geben, da die Kandidaten leise und am ökologischsten von allen sind.
Renault Zoë
Renault Zoë gilt als das massentauglichste Elektroauto und ist unter anderem dabei Bestseller Elektroauto in Europa. Renault Zoë Es hat einen leistungsstarken Akku mit Kapazität 41kWh und hat eine höhere Energiedichte, und der effiziente Elektromotor, der hat 85KW (88 PS) Befugnisse. Laut europäischem NEFZ-Zertifikat soll Zoe ohne Zwischenladung fahren können 400 Kilometer im realen Verkehr, was mit etwas Abstand genommen werden sollte. Aber auch 300 Kilometer, wie seine tatsächliche Reichweite sein sollte, reicht aus, damit die elektrische Reichweite keine psychologische Barriere mehr darstellt. Es gibt auch ein fortschrittliches Ladesystem, das eine maximale Ladegeschwindigkeit ermöglicht 43kWh. Für weitere reicht somit ein halbstündiger Anschluss an einer öffentlichen Ladestation 80 Kilometer Fahren. Aufgrund der thermischen Kontrolle der Batterie hat sie eine längere Lebensdauer und verbraucht Energie effizienter. Für das Modell Renault Zoe müssen Sie rund bezahlen 32.000 Euro.
Bildergalerie: Renault Zoe
Neuer Renault Zoë
Neuer Renault Zoë
Neuer Renault Zoë
Neuer Renault Zoë
Neuer Renault Zoë
Neuer Renault Zoë
Hyundai Ioniq
Der Hyundai Ioniq bietet drei verschiedene Motorensätze an, aber dieses Mal konzentrieren wir uns nur auf den elektrischen oder EV-Versionen. Die Leistung des Elektromotors ist 88 kW (120 KM) und verwendet ein Ein-Gang-Automatikgetriebe. Sein Lithium-Ionen-Akku hat es in sich 28kWh und sorgt dafür 280 Kilometer Autonomie pro Ladung. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 165 km/h, von 0 auf 100 km/h beschleunigt er hinein 4,5 Sekunden. Da die Batterien tief im Auto platziert sind, tragen sie wesentlich zum tiefen Schwerpunkt bei, was wiederum dazu führt, dass die Fahrt auch komfortabel und sehr stabil ist. Stilistisch ist der Ioniq ähnlich Toyota Prius, und im Gegensatz dazu der Ioniq EV es ist kein Hybrid, aber komplett Elektroauto. Hyundai Inoiq EV ist ab erhältlich 35.000 Euro weiter.
Bildergalerie: Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq
Tesla-Modell S
Dank der neuen Batterie hat es Tesla-Modell S 100D jetzt die größte elektrische Reichweite aller Autos auf dem Markt. Akku mit Kapazität 100kWh kann das Auto zur Ladestation transportieren 539 Kilometer entfernt, das sind 11 bis 14 Prozent mehr, als das Modell bewältigen kann 90D. Mit dem neuen Akku hat es auch eine größere Reichweite Modell X, die uns nun gegen Gebühr übernehmen können 474 Kilometer weit weg. Diese leistungsstärkere Version von Tesla hat die sog Lächerlicher Modus, mit dem das Auto in allem von 0 auf 100 km/h beschleunigt 2,6 Sekunden. Bei diesen Zahlen sprechen wir natürlich schon von der Beschleunigung von Supersportwagen. Unter allen erschwinglichen Elektroautos stellt Tesla sicherlich die prestigeträchtigste und derzeit fortschrittlichste Form von Elektroautos dar. Der Basispreis des Modells wird auf festgelegt 90.000 Euro.
Bildergalerie: Tesla Model S
Tesla-Modell S 100D (2017)
Tesla-Modell S 100D (2017)
Tesla-Modell S 100D (2017)
Tesla-Modell S 100D (2017)
Tesla-Modell S 100D (2017)
BMW i3
BMWs Sie sind natürlich die Antwort auf die Elektromobilität i8 und i3, wo letzterer für die Massen viel zugänglicher ist als sein größerer und supersportlicher Bruder. BMW i3 ist das richtige Fahrzeug für geneigte Innenstädte. Nach NEFZ-Norm sind es bis zu 300 Kilometer, aber in der Praxis ist dieser Abstand geringer 200 Kilometer. Es gibt eine Version mit Benzin-Range-Extender, damit Ihnen nie die Energie ausgeht. Das Auto besteht zu einem großen Anteil aus recycelten Materialien, was seinen ökologischen Eindruck noch verstärkt. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er hinein 7,3 Sekunden. i3 ist ab erhältlich 38.550 Euro weiter.
Bildergalerie: BMW i3
An die Form muss man sich zunächst gewöhnen, verliebt sich aber schnell in sie, denn sie funktioniert charmant und strahlt vor allem Fortschritt und überlegene Mission aus. Auch die Felgen sind so gefertigt, dass das Auto die Luft bestmöglich zirkulieren lässt, und das Besondere sind die sehr schmalen Reifendimensionen, die auf 19- oder gar 20-Zoll-Felgen montiert werden.
Der Fahrer hat keine klassischen Anzeigen vor sich, sondern zwei digitale Bildschirme, auf denen alle Daten zu Geschwindigkeit, Reichweite und Co. angezeigt werden. Insgesamt wirkt die Kabine edel, aber dennoch repräsentativ dank hochwertiger Materialien und Ausstattung.
Wenn Sie ein Paar Seitentüren öffnen, werden Sie mit einer riesigen Öffnung begrüßt, da das Fahrzeug keine B-Säule hat und die Geräumigkeit in beiden Reihen überraschend gut ist. Der Leichtbau ist auf Schritt und Tritt sichtbar, sowohl in den schlanken Sitzen als auch in Materialien wie dem Armaturenbrett, das sich ganz besonders anfühlt, da es aus recyceltem Kunststoff besteht.
Kia Soul EV
Der elektrische Soul fährt 81KW ein Elektromotor, der Energie aus zieht 27kWh Lithium-Ionen-Akkupack. Wie alle Elektroautos gibt der Soul während der Fahrt absolut keine schädlichen Emissionen ab. Das Getriebe ist ein stufenloses CVT, was auch logisch ist, da die Arbeitsweise eines Elektromotors ganz anders ist als die eines Verbrennungsmotors. Die vom Soul EV erreichte Höchstgeschwindigkeit ist 145 km/h. Die maximale Reichweite von Soul ist 212 Kilometer, und beim Schnellladen benötigt der Akku etwa eine halbe Stunde zum Aufladen 80 % Füllung. Der Kia Soul ist preislich ab 29.900 Euro weiter.
Bildergalerie: Kia Soul
Neue Kia-Seele
Neue Kia-Seele
Der neue Soul hat eine konkret andere Nase und ein anderes Heck, das in der Elektroversion noch futuristischer ist. Der Elektro-Soul zeichnet sich zudem durch spezielle zweifarbige Felgen aus, die zugunsten einer größtmöglichen Reichweite 16 Zoll messen.
Neue Kia-Seele
Neue Kia-Seele
Der Innenraum ist in allen Versionen stark ähnlich. Der elektrische hat nur etwas leichtere Materialien und an den Elektroantrieb angepasste Anzeigen und eine Anzeige auf dem (immer serienmäßigen) 8-Zoll-Mittelbildschirm. Die CVT-Automatik tritt an die Stelle, wo die "zivilen" Versionen ein Schaltgetriebe oder eine klassische Automatik haben.
Der Kofferraum misst in allen Versionen 354 Liter in der Basis, bei umgeklappter Sitzbank wächst das Volumen auf maximal 1.367 Liter. Die Benzin- und Dieselversionen haben zudem ein geräumiges Fach unter dem Doppelpack, das bei der Elektroversion aufgrund der Batterieanordnung deutlich kleiner ist.
Volkswagen E-Golf
Der Hauptvorteil des e-Golf ist die erhöhte Reichweite für 50 Prozent gegenüber dem Vorgänger. Der Lithium-Ionen-Akku hat Kapazität 35,8 Kilowattstunden, was einer Reichweite entspricht 200 Kilometer. Motorleistung ist 98 kW (134 PS), wodurch er auf bis zu 100 km/h beschleunigen kann 9,6 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit ist 150 km/h. Mit Schnellladegeräten wird der Akku bis zu aufgeladen 80 % beizeiten. Ansonsten ist der e-Golf von den Verbrenner-Versionen nicht zu unterscheiden und abgesehen von diesen wenigen elektrischen Macken noch immer ein echtes Volksauto. Der e-Golf ist ab erhältlich 39.899 Euro weiter.
Fotostrecke: Volkswagen e-Golf
Neuer e-Golf (2017)
Neuer e-Golf (2017)
Neuer e-Golf (2017)
Neuer e-Golf (2017)
Neuer e-Golf (2017)
