Audi – die Marke mit den vier Kreisen auf der Nase – hat ihr kleinstes Modell – den Audi A1 – im Programm aufgefrischt, der nun ausschließlich als Fünftürer erhältlich ist, da das Interesse am Dreitürer nicht allzu groß ist. Zur Auswahl stehen sechs Motorisierungen, die alle neben dem Schaltgetriebe auch über das Automatikgetriebe S tronic verfügen. Statt zwei stehen nun drei Ausstattungspakete zur Auswahl, außerdem gibt es mehr Individualisierungsmöglichkeiten, unter anderem mit unterschiedlichen Style-Paketen.
Audi A1 wie zu erwarten war kosmetische Renovierung er hat sich nicht allzu sehr verändert. Änderungen an der Frontpartie oder der Nase werden Hand in Hand nur den eifrigsten Anhängern der Marke und Besitzern des Modells vor der Renovierung auffallen, alle anderen werden denken, dass das Modell durchweg ein und dasselbe ist. Designer sind so leicht überarbeitet Vorderseite Lichter, gab ihm verschiedene Stoßstangen und Seitenspiegel. Noch weniger auffällig ist der Kühlergrill und etwas flacher neu gestalteter Diffusor auf der Rückseite. Neu ist auch das Angebot an Leichtmetallrädern, bei denen nun bis zu 20 verschiedene Ausführungen in Größen von 15 bis 18 Zoll zur Auswahl stehen.
Neben der Möglichkeit, das Auto zu bekleben und damit zu personalisieren, wird die Neuheit auch durch verschiedene repräsentiert Style-Pakete, darunter auch sportlicher Wal. Damit will Audi das Interesse der Männer steigern, wobei die Waage nun sogar leicht zugunsten des männlichen Publikums kippen soll (bisher 50:50).
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Auch innen sind die Änderungen gering und kaum wahrnehmbar, es gibt ein bisschen mehr Chrom und klavierschwarze Accessoires, einige Materialien sind neu. Statt zwei gibt es nun eine Auswahl drei Ausstattungspakete – Basic für weniger teuer und Designpaket für diejenigen, die Eleganz und Sport bevorzugen, für diejenigen, die mehr Dynamik wünschen. Erstmals beim A1-Modell ist es auch verfügbar audi drive select system, mit deren Hilfe der Fahrer die Härte bestimmter Elemente des Fahrzeugs vorgibt, wie zum Beispiel das Lenkrad, die Federung und das Ansprechverhalten des Gaspedals. Neu bzw. verbessert ist auch die elektrische Servolenkung, die erstmals auch als Option erhältlich ist Sportfahrwerk. Jetzt kann der A1 SB auch mit einem Internet-Verbindungssystem und einem WLAN-Zugangspunkt für mobile Geräte ausgestattet werden.
Bei Motorrädern wird das Angebot nun nachgeholt sechs Motoren mit Power von 66 bis 141 kW, wem das nicht reicht, für den gibt es noch mehr S1 Sportback mit 170 kW Macht, die mit Hilfe von serial quattro-Antrieb erreicht das Finale 250 km/h, und deckt die Hundert auf dem Tacho in le 5,8 Sekunden. Das Getriebe für die beiden schwächsten Motoren ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe, das höhere bekommt eine Übersetzung mehr. Neu ist, dass alle Motorvarianten jetzt auch mit Getriebe erhältlich sind automatische S-Tronic.
Sie werden geschätzt auf der Benzinseite Beginn bei 17.7680-, und beim Diesel bei 19.500 Euro. Der Überschuss des Angebots wird durch das Vorgenannte dargestellt S1 Sportback, woran man am wenigsten denken kann 32.880 Euro.
Mehr Informationen:
www.audi.si/novi_A1
