Der japanische Mercedes, wie Kenner die Marke Subaru nennen, feierte in Genf die Europapremiere des neuen Modells Subaru Levorg, das im Grunde ein Impreza-Kombi ist. Neben einem dynamischen Auftritt und dem stets serienmäßigen Allradantrieb AWD bringt Subarus neuer Vertreter des C-Segments auch vorbildliche Fahrdynamik und einen großzügigen Innenraum mit.
Subaru levrog doponjuje modelno paleto japonskega specialista za štirikolesni pogon vseskozi šteje nekje štiri do pet modelov in različic, v prihodnje pa bi se to število lahko še nekoliko povečalo. Prva novost, ki bo v prihodnjih mesecih našla pot na večino evropskih tržišč je model levorg. Ein Fall von športnega karavana C-segmenta, ki se naslanja na aktualno generacijo petvratne impreze, ki doslej, zaradi nekonkurenčnih cen, še ni našla poti.
Glede na mere lahko levorga najbolje primerjamo s, prav tako med segmenti, “štrlečo” škodo octavio, kateri najbližje so tudi mere levorga, ki v dolžino meri 4,69 metra, medtem ko v širino meter pokaže 1.780 metra. Medosna razdalja ob tem znaša konkretnih 2,65 metra, kar obljublja nadpovprečno prostorno notranjost, pogled predvsem v drugo vrsto sedežev pa to tudi potrjuje.
Levorg bo, ko bo jeseni zapeljal v salone in na ceste, na voljo z enim od turbobencincev z neposrednim vbrizgom goriva, kjer bo različica velikosti 1,6 Liter proizvedla 125 kW ali 170 PS, ki naj bi se v povprečju zadovoljila z le 5,7-litri goriva, dvo litrska pa bo razvijala kar 221 kW ali 300 KM, kar pomeni skoraj rekordnih 150 KM na liter prostornine.
Posebnost modela bodo predstavljali tudi sistem izbire režima vozne dinamike imenovan SI-Drive mode selector, ki je bil doslej rezerviran le za modele z STi oznako na karoseriji, med opremo pa se bodo, glede na opremsko različico, lahko znašli tudi: polne LED luči, sklop asistenčnih sistemov eye sight, ambientalna osvetlitev potniške kabine, pametni ključ in tipka za zagon motorja, kar štirje USB vtičnice (dve spredaj, dve v drugi vrsti) in še bi lahko naštevali.
Za zdaj pa ostaja pod vprašajem 2,0-litrski dizelski motor, ki je trenutno med subarujevimi evropskimi kupci daleč najbolj zaželen, zagotovo pa bi bilo podobno tudi pri levorgu. Mogoče lahko pričakujemo da bo 221 kW bencinca na koncu le zamenjal še vedno edini dizelski motor bokserske zasnove, die sich entwickelt 110 kW. Pustimo se presenetiti.
Mehr Informationen:
www.subaru.si
