La japonesa Mercedes, como llaman los conocedores a la marca Subaru, celebró en Ginebra el estreno europeo del nuevo modelo Subaru Levorg, que es básicamente un familiar Impreza. Además de una imagen dinámica y la tracción en las cuatro ruedas AWD siempre estándar, el nuevo representante del segmento C de Subaru también trae una dinámica de conducción ejemplar y un interior espacioso.
Subaru Levrog complementa la gama de modelos japoneses especialista en tracción a las cuatro ruedas Siempre cuenta entre cuatro y cinco modelos y versiones, y en el futuro este número podría aumentar ligeramente. La primera innovación que llegará a la mayoría de los mercados europeos en los próximos meses es modelo de levorg. Un caso de Vagón deportivo del segmento C, que se basa en la generación actual impreza de cinco puertas, que hasta el momento, debido a precios no competitivos, aún no ha encontrado su camino.
En términos de dimensiones, el levorg se puede comparar mejor, también entre segmentos, con el Škoda Octavia "sobresaliente", al que las dimensiones del levorg son más cercanas, que mide 4,69 metros de largo, mientras que el medidor marca 1.780 metros de ancho. Distancia entre ejes al mismo tiempo, se trata de cuestiones concretas. 2,65 metros, que promete un interior espacioso por encima de la media, y la vista, especialmente en la segunda fila de asientos, también lo confirma.
Levorg Cuando llegue a los concesionarios y a las carreteras en otoño, estará disponible con uno de los turbo de gasolina de inyección directa, donde la versión de tamaño 1.6 litros produjo 125 kW o 170 CV, que, en promedio, debería conformarse sólo con 5,7 litros de combustible, dos litros y desarrollará hasta 221 kW o 300 caballos de fuerza, lo que supone casi un récord de 150 CV por litro de volumen.
La particularidad del modelo también será el sistema de selección del modo de dinámica de conducción denominado selector de modo SI-Drive, que hasta ahora estaba reservado únicamente a los modelos con la marca STi en la carrocería, y dependiendo de la versión de equipamiento, el equipamiento también incluirá: luces LED completas, conjunto de sistemas de asistencia vista, iluminación ambiental en la cabina de pasajeros, una llave inteligente y un botón para arrancar el motor, hasta cuatro tomas USB (dos en la parte delantera, dos en la segunda fila) y podríamos seguir y seguir.
Por ahora, queda en duda el motor diésel de 2,0 litros, que actualmente es con diferencia el más deseado entre los clientes europeos de Subaru, pero sin duda ocurriría lo mismo con el Levorg. Quizás podamos esperar que el motor de gasolina de 221 kW sea finalmente reemplazado. El único motor diésel con diseño bóxer., que se desarrolla 110 kilovatios. Dejémonos sorprender.
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