Ni l'Eyjafjallajökull, ni le Vésuve, le volcan le plus actif sera la nouvelle Aston Martin Vulcan. La voiture de course, du nom du dieu romain du feu, est si bestiale qu'elle préfère ne pas sortir de la « cage » et ne peut être conduite que sur circuit. Oui, nous ne sommes vraiment pas habitués à des voyages aussi extrêmes au départ d'Aston Martin, car ils sont plus à l'aise dans des croiseurs sportifs prestigieux, mais ils ne sont pas non plus étrangers aux supercars. Mais celui-ci est le plus brutal après le modèle One-77, et le prix est également brutal - 2,05 millions d'euros.
Aston Martin Vulcain est pilote automobile de profession, mais créé en à des fins commerciales. Sur le circuit, il attendra ses propriétaires, pas les pilotes professionnels, comme un volcan endormi, et quand il réveillera le monstre, le 7 litres atmosphérique 12 cylindres de 800 chevaux. Sinon, c'est un biplace, habillé de coque monocoque en carbone (œuvre du partenaire de longue date du britannique Multimatic), qui se pare également d'une suspension adaptative, un tube de torsion en magnésium dont il a hérité des modèles de compétition GTE, l'empattement de 2,8 mètres qu'il partage avec le modèle Un-77, arceau de sécurité amélioré, système de freinage ABS adaptatif et système de contrôle de traction.
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Il sera freiné avec des céramiques hautes performances Freins à disque Brembo et une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Xtrack, et il n'en aura que l'occasion 24 chanceux ou ceux qui peuvent se le permettre. Ils pourront d'abord s'entraîner sur des véhicules tels que l'Aston Martin V12, la Vantage S, la Vantage GT4 et le One-77 et recevoir des instructions d'un pilote Aston Martin. Darren Turner, également vainqueur du célèbre le Mans.
Il sera diffusé en direct pour la première fois au Salon de l'Automobile de Genève, à compter du 5 mars 2015.
Plus d'information:
www.astonmartin.com
