L'Audi Q7 a toujours été considérée comme différente, si différente que dans la première génération, elle est restée pratiquement inchangée pendant 10 ans sans changements significatifs. En raison de son caractère imposant, il attirait principalement ceux qui aiment beaucoup et aussi un peu différents. Dans la deuxième génération, il se démarque à nouveau. Tant au niveau des technologies que sous une forme tout aussi atypique, capable de plaire au plus grand nombre. Mais en ce qui concerne la technologie, la première impression est plus qu'excellente et conforme au slogan d'Audi : un avantage technologique. Et un grand saut vers le futur. C'est M. Grand - la nouvelle Audi Q7.
Il est déjà vrai qu'ils sont dans Ingolstad a décidé de fabriquer un véhicule tout-terrain capable de se hisser au sommet de la catégorie où ils règnent actuellement BMW X5 et X6 et Mercedes ML. Il est prévu que les événements dans ce segment seront encore plus diversifiés cette année. Mercedes GLE et GLS. VOLVO mais celui rénové vient de prendre la route Volvo XC90. Et aussi à cause de tout le monde innovations du marché ils ne se sont donc pas fixé une tâche facile avec le nouveau Q7 et ils n’ont donc fait aucun compromis.
La nouvelle Audi Q7 perdu dans les mesures extérieures environ un centimètre, mais ils promettent qu'il a grandi à l'intérieur. Mais il a définitivement perdu du poids en moyenne de 325 kilogrammes, ce qui peut sembler peu, mais c'est en fait énorme dans cette classe. Cette perte de poids se ressent aussi bien en termes de dynamique de conduite que de consommation. Tout est vrai fonctionne facilement, toujours l'énorme Q7 cependant, d'après les ressentis, c'est conduit beaucoup plus comme beaucoup un véhicule plus petit. Cela peut être attribué en partie au système innovant de rotation des 4 roues en même temps, ainsi qu'à la transmission intégrale permanente quattro et à la configuration exceptionnelle de la suspension et du châssis. Ce châssis dispose naturellement d'une suspension pneumatique qui peut être préréglée sur jusqu'à 7 modes de fonctionnement. Tout en ensemble, donne au conducteur des sentiments extraordinaires sur ce qui se passe avec le véhicule et est vraiment au sommet de sa catégorie.
Le Q7 protégera ses passagers avec intuition et les gâtera avec une conduite autonome
Q7 est un trésor innovations technologiques et a aidé le chauffeur. Mais ce qui est important, c'est qu'un bon nombre d'entre eux sont inclus dans le équipement de pays de série le véhicule lui-même. Ce qui est louable ! C'est donc dans le système série de base pré-sens de base et ville. Cela signifie que la voiture freine elle-même en cas de danger, aide le conducteur à éviter un obstacle en l'aidant à tourner le volant dans le sens d'évitement et avertit les véhicules qui la suivent de la possibilité d'une collision en faisant clignoter rapidement les clignotants. . Audi Q7 saura bien sûr se garer tout seul, mais il le fait mieux, car ce système en est maintenant à sa troisième génération mise à jour. En colonne, à l'aide de radars, il conduira pratiquement seul avec une assistance minimale du conducteur.
O aides technologiques et divers systèmes de sécurité, pourraient encore être vendus. Mais oui les feuilles ont aidé et les divers accessoires sont infinis. Ici, il semble que ce soit le cas Audi pour de vrai une longueur d'avance sur la concurrence.
Il y a également de la place pour une troisième rangée de sièges
À eux seuls 505 centimètres, des offres le nouveau Q7 aussi la possibilité de payer un supplément pour la troisième rangée de sièges, notamment pour les sièges impudiques 1 698 euros, mais cette décision réduira d'une manière ou d'une autre votre immense espace pour les bagages, ce qui dans la version régulière équivaut à 890 litres et peut augmenter jusqu'à 2 075 litres en renversant un autre type.
Deux moteurs, puis hybride rechargeable
Il est dans cette classe philosophie claire! Le V6 est la seule option dotée d'une boîte automatique. Boîte de vitesses à 8 rapportsen combinaison avec transmission quattro. C'est la base à partir de laquelle vous pouvez choisir entre un moteur essence et diesel. Où c'est moteur diesel dans l'ono, un choix carbone beaucoup moins cher et selon toute probabilité meilleur compte tenu du poids du véhicule. Les moteurs sont donc des 3.0 TDI d'une puissance de 200kW (272 ch) et 3.0 TFSI d'une puissance de 245 kW (333 ch), tous deux peu consommateurs de 0 à 100 km/h 6.3 - respectivement 6,1 secondes. On dit que le diesel ne consomme que 5,7 litres pour 100 kilomètres parcourus et a donc pour 23 pour cent de consommation en moins du prédécesseur.
Les nouvelles Audi Q7 je le mériterais certainement une autre ligne, mais nous pouvons condenser les pensées en sentiments fondamentaux. Audi a réussi à préparer un concurrent dans le segment des super #suv, qui vous servira une dynamique de conduite sportive et des innovations technologiques inégalées pour la prochaine décennie. Les prix commencent à 69 900 euros et forfaits régionaux avantageux. Il sera essentiellement stocké, il semble donc relativement abordable même dans son segment. 50 cette année et 50 l'année prochaine 100 sont des objectifs de vente que nous pensons réalisables. M. Big est vraiment un représentant très intéressant et frappant de sa classe.
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