Jedan od robusnijih Nissanovih SUV-ova - model X-trail - u trećoj je generaciji krenuo u modernije vode, što dokazuje ugodniji imidž i manje robustan dizajn, a sada je najbliži Qashqaiju dizajna i tehnologije. Za sada je dostupan samo jedan motor u kombinaciji s dva pogona i mjenjačem, a cijene se kreću od 26 do 40 tisuća eura.
Nissan X-trail je jedan od najvažnijih modela za Nissanov off-road odjel, jer je uz Pathfinder i Navaru bio cjenovno najpovoljniji model u dosadašnjoj paleti modela. U 13 godina je na svoj način ušla u njihove salone 1,7 milijuna kupaca, koji je želio terensko, ali svakodnevno korisno vozilo. No, s trećom generacijom priča je nešto drugačija jer se ova prije svega udomaćuje na asfaltu, ali tek na kraju i po potrebi može skrenuti i izvan ceste. I planovi prodaje su puno ambiciozniji, jer je prodan u 190 zemalja diljem svijeta, godišnje planiraju prodati pola milijuna primjerci.
Najbolje od oba svijeta kažu
Pri razvoju modela oslanjali su se na najbolje od onoga što je prethodni model nudio i samo ga nadogradili modernijim i atraktivnijim vanjskim izgledom, budući da se u tom segmentu sve češće odlučuje za kupnju. Time se približio dizajnu modela Qashqai koji je velika tržišna priča koju žele ponoviti s većim modelom koji je ujedno i zamjena za model qashqai+2. Uglavnom, bit će dostupno s pet sjedala, uz doplatu 820 eura, i bit će ugrađen u prtljažnik kupca dva dodatna izvaljiva.
ČITAJ VIŠE: Nissan Pulsar - dostojan konkurent "velikom" VW Golfu
Izgrađen je na potpuno novoj platformi i unatoč dužini narastao za osam milimetara, 90 kilograma lakši od prethodnika. Masa je smanjena, između ostalog, na račun kompozitnih materijala te manjeg i lakšeg turbo motora, au odnosu na prethodnika veći je međuosovinski razmak (+76 milimetara), što donosi centimetar više udobnosti. Primjetna je najveća razlika u odnosu na prethodnika u drugom redu, gdje je za beton 10 centimetara više prostora za koljena, a sjedala su raspoređena u stilu rasporedi u kino dvoranama i kazališta, gdje je svaki red sjedala postavljen malo više, što značajno poboljšava pogled naprijed.
Prednja sjedala su razvijena Američka svemirska agencija Nas te doprinose udobnijoj i manje zamornoj vožnji. Stražnja sjedala preklapaju se u ravno dno prtljažnika, što omogućava devet drugačiji konfiguracije prijevoza tereta, koji se može puniti u tri razine uz pomoć pregradne vodonepropusne police. Drugi red sjedala je uzdužno pomičan u omjeru 1/3 i 2/3. Zadnji bočno vrata se otvaraju pod kutom od 80 stupnjeva. Preklopimo li sjedala u drugom i trećem redu, te suvozačeva ispred, možemo u X-trailu prevozimo predmete do duljina 2,6 metara.
Znatno više tehničkih slatkiša
I u putničkoj kabini moguće je tražiti i pronaći brojne paralele s Qashqaijem. Na veliki zaslon osjetljiv na dodir vozač uz asistenciju Pogled od 360 stupnjeva, koji omogućuju kamere, prati što se događa oko vozila, odnosno dešifrira navigacijski podaci, koji su mu također dostupni na Zaslon od 5 inča između mjerača. Potonji omogućuje vozaču da kontrola tlaka u gumama, kontrola šasije, tvrdoća volana, pregled sigurnosni štitm. Novo u X-trailu u odnosu na prethodnika je električni krovni otvor koji osigurava povezanost druga generacija sustav nissan connect, u pridošlicu je ugrađen već poznati sigurnosni štit hrpa sustava pomoći, koji vožnju čine udobnijom i sigurnijom.
Jedan motor, dva mjenjača i pogona
Kupci mogu birati između tri paketa opreme, ali u početku je samo za prodaju jedna pogonska jedinica, koji zamjenjuje dvolitreni dizelski agregat u prethodnoj generaciji X-traila, te poboljšava emisije i potrošnju za gotovo petinu. Slučaj od 1,6 litarski turbodizel, koji je rezultat suradnje Renaulta i Nissana razvija 96 kilovata snage (130 KS). Karakterizira ga veliki okretni moment (320 Nm), koji je dostupan već pri niskim okretajima. Snaga na cestu se prenosi putem ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ili novi X-tronic automatski mjenjač. Postoji izbor između pogona na dva kotača (2WD) ili pogona na četiri kotača (4WD). Druga godina dolazi 1,6 litara turbo benzinac agregat s ručnim mjenjačem i 163 konjske snage.
Slovenski uvoznik planira da sljedeće godine novi X-trail dobije 250 slovenskih vlasnika. Usporedbe radi, X-trail je u svoje prve dvije generacije uvjerio 771 slovenskog kupca. Najveći dio prodaje trebala bi predstavljati srednja oprema (Acenta) u kombinaciji sa sustavom Nissan Connect. Očekuje se da će verzija sa sedam sjedala činiti desetinu prodaje.
U kombinaciji s pogonom na dva kotača i ručnim mjenjačem košta najmanje 26 tisuća eura, automatski mjenjač dostupan je od drugog paketa opreme nadalje i košta najmanje 29.270 eura s 2WD pogonom, najjeftinija verzija s pogonom na sva četiri kotača to košta 30.080 eura.
Više informacija:
www.nissan.si/x-trail
