Mazda ha colto il mondo automobilistico con il piede sbagliato quando ha presentato la Mazda MX-5 RF a New York. La RF nel nome sta per ``retractable fastback'', che è la designazione di un design coupé con un tetto rigido pieghevole. Il sistema di piegatura non segue le orme del suo predecessore, ma segue il percorso della Porsche 911 Targa.
L'iconica roadster Mazda MX-5 ho un tettuccio rigido nell'ultima derivata. Mazda MX-5 RF non si ispira al suo predecessore, poiché Mazda ha intrapreso una strada completamente nuova. Meccanismo di apertura e chiusura è così completamente diverso. È alimentato dall'elettricità e durante la metamorfosi l'intera parte posteriore dell'auto si solleva. La nuova versione della roadster è leggermente più pesante e più alta della classica. Il tetto si apre anche durante la guida, ma solo in accelerazione 10 chilometri all'oraed è nella posizione desiderata in 12 secondi. Il lunotto posteriore può essere aperto separatamente.
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Miata di quarta generazione continua la storia di successo della generazione precedente del modello MX-5, che è stato un vero successo con l'hardtop. Questa versione è andata bene così come quella morbida. E se pensate che il tetto rigido, che si nasconde nello spazio dietro i due sedili, abbia gravato sul bagagliaio, vi sbagliate, perché il suo volume è ancora 150 litri. È disponibile nel colore della vettura e nero lucido, ed è possibile ripensare anche l'intera carrozzeria in uno speciale colore grigio. Il prezzo resta un segreto, ma è chiaro che per la versione hard bisognerà sborsare diverse migliaia di euro in più. La Mazda MX-5 RF è guidata da “vecchie conoscenze”, Motore a benzina da 1,5 e 2,0 litri.
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