La Nissan Leaf è l’auto elettrica più venduta al mondo. È stata introdotta per la prima volta sul mercato nel 2010 e finora sono state vendute più di 280.000 Leaf. Dopo la Tesla Model 3, l'arrivo della nuova Nissan Leaf è sicuramente una delle novità elettriche più importanti. La nuova Nissan Leaf (2018) offre quindi innovazioni tecnologiche, maggiore autonomia e un design completamente nuovo.
Nissan è con l'introduzione di un nuovo Foglia di Nissan procrastinato per un bel po’ di tempo, forse anche troppo per alcuni. Ma ora è qui, e da quello che abbiamo visto, possiamo concludere che Nissan non voleva solo sostituirlo, ma vuole restare con il nuovo arrivato primo posto tra le auto elettriche. Questo è con l'arrivo Tesla e di altri produttori di auto elettriche è diventato più difficile, se non impossibile.
La nuova generazione di Nissan Leaf sarà disponibile con due batterie con capacità 40 kWh E 60 kWh. Con il primo dovrebbe essere possibile andare in giro 378 chilometri secondo il ciclo NEDC. Quello più forte dovrebbe consentire di raggiungere distanze superiori 400 chilometri lontano, ma sfortunatamente non ci sono ancora misurazioni ufficiali. Il motore elettrico rimane lo stesso dell'attuale Leaf, ovvero con il potere 110 chilowatt, ma è stato adattato e ora più potenza va alle ruote. La forza finale è così 147 cavalli. La batteria da 40 kilowatt viene caricata tramite una normale presa domestica 8 A 16 oree con l'aiuto della ricarica rapida la batteria è all'altezza 80 % pieno 40 minuti. La velocità massima è ancora limitata 144 chilometri all'ora.
Il design della nuova Nissan Leaf è cambiato in modo significativo, sia esterni che interni. Alla Nissan hanno prestato attenzione alle carenze del modello precedente, come la connessione per la ricarica dell'auto. Questo ora ha un angolo verso l'alto modificato, il che significa che non devi più chinarti quando vuoi "ancorare" l'auto. L'innovazione più notevole è la cosiddetta e-pedale. La funzione si attiva premendo il pulsante, che trasforma contemporaneamente il pedale dell'acceleratore in quello del freno. Il sistema funziona con l'uso forze rigenerative. Per aumentare la velocità premere il pedale, per frenare togliere il piede. Sembra complicato, ma non lo è. Anche i conducenti inesperti lo impareranno rapidamente. Possiamo menzionare anche la funzione ProPILOT, che è già il passo contrario di Nissan guida autonoma e può quasi guidare da solo in mezzo alla corsia autostradale.
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La Nissan Leaf lo farà disponibile sul mercato sloveno nella primavera del 2018, ed entra nel mercato in modo sovrano e con molta sicurezza.
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