Pininfarina ha portato a Ginevra il concept di auto da corsa H2 Speed che, come suggerisce il nome, funziona a celle a combustibile, mentre il “trailer” Speed ne tradisce il carattere racing. I designer hanno tratto ispirazione per il design dal concetto passato dell'auto da corsa Ferrari Sigma e vi hanno aggiunto alcune caratteristiche futuristiche. Sono stati forniti con un paio di motori elettrici dalla società GreenGT e l'H2 Speed ne spreme 503 cavalli.
Pininfarina H2 Velocità è un super sportivo alle celle a combustibile, che il rinomato studio di design italiano ha portato al Motor Show di Ginevra. Era dotato di due generatori elettrici caratteristici VerdeGT, alimentato da celle a combustibile ed elettricità. Questa viene raccolta in frenata e consumata in accelerazione, perché l'auto da corsa offre il recupero dell'energia di frenata, che viene caricata in una batteria da 20 Ah. I due motori producono solo 503 CV (210 kW) e sono in grado di portare l'auto da corsa da ferma a 100 km/h in 3,4 secondi e guidare fino a 300 chilometri all'ora.
È stato ispirato da Pininfarini guardò il concetto Ferrari Gran Premio Sigma La Formula Uno, che si sottolinea anche dai colori.
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Speciale tecnologia dei compressori del gruppo propulsore GreenGT dà il diritto a questo veicolo elettrico da quasi 1.500 chilogrammi tagliato nella galleria del vento suono speciale, a cui non siamo abituati tra gli elettricisti. Pininfarina H2 Speed è larga 2 metri, alta 1.087 metri e lunga 4,7 metri. È fatto dalla fibra di carbonio e cinturato con ali per una migliore aerodinamica. Presenta parzialmente le "nervature", in quanto sono poco visibili sui lati i contenitori, che sotto una pressione di 700 bar 6,1 chilogrammi di idrogeno, che può essere compilato in poco più di tre minuti.
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