Den nye Audi A6 slutter seg til de nylig oppfriskede Audi A7 og Audi A8. Sekseren er en seriøs overhaling og en helt ny generasjon. Som vi alle vet har Audi A6 alltid vært synonymt med bilmodellen som har eldet mest sjarmerende i premiumklassen. Det er derfor den nye generasjonen bringer mye nytt på veien.
En ny generasjon Audi A6 Ved første øyekast skiller den ikke mye fra den forrige, men er du en av de mer oppmerksomme observatørene, vil du garantert merke de enorme forskjellene. Ny Audi A6 (2018) har vokst litt, i lengde med 7 mm, bredde 12 mm og 2 mm i høyden. Den mest fremragende delen av det nye A6 er en frontmaske som ligner mye på den på modell A7. Fra sideprofilen vil den uinnvidde neppe merke noen vesentlige forskjeller, men kjenneren vil ikke gå glipp av den sterkt fremhevede linjen som snor seg over fronten og helt til bakhjulene. Forskjellene bak er mer merkbare, da vi har et nydesignet bagasjelokk og krom stripe, som går over hele bilens bredde. Ny Audi A6 vil være tilgjengelig i 14 fargenyanser, blant annet er 7 splitter nye. Og med det får den også den ekte leken og muligheten for personalisering.
Hvis eksteriør ganske lik forgjengeren (som på ingen måte er en dårlig ting), det samme kan absolutt ikke sies om interiøret. Disse er like like som natt og dag, da den nye generasjonen er betydelig mer digitalisert. Til å begynne med har vi 10,1-tommers MMI-skjerm, som er beregnet på infotainment-systemet og vi har allerede sett den i Audi A7. Under den er en andre skjerm, 8,6 tommer stor, som vi kontrollerer klimaanlegget og andre nyttige funksjoner gjennom. Førerens synsfelt er også digitalisert, slik at vi kan finne oss bak rattet 12,3 tommers skjerm med alle målere, navigasjon og annen informasjon. Skulder- og takhøyde har også økt, og vi finner noen flere liter plass i bagasjerommet.
Med digitalisering og nytt MMI navigasjon Det er nye Audi A6 fått en haug med nye funksjoner. Navigasjon lærer seg selv og kan anbefale bedre eller alternative ruter. Assistansesystemene bruker opptil 5 radarsensorer, 5 kameraer, 12 ultralydsensorer og en laserskanner for behov for parkeringsassistent. Begge er tilgjengelige Parkeringspilot som Garasjepilot, som kan kjøre automatisk Audi A6 fra eller inn i en garasje eller parkeringsplass uten at sjåføren trenger å være i bilen. Det oppgraderte chassiset har mottatt mange aluminiumskomponenter, noe som gjør turen enda sportsligere, men likevel smidig.
Ved presentasjonen den nye Audi A6 Motorutvalget består av en 2.0 dieselmotor som leverer 201 hester, men han får selskap av to andre i dieselavdelingen 6-sylindret dieselmotor med betegnelsen 3.0 med etter 228 og 286 hestekrefter. Motorutvalget kompletteres selvsagt med 3-liters V6 bensinmotor med 335 hestekrefter. Hos Audi annonserer sjefer også en bensin 2-liters bensinmotor, som slutter seg til kavaleriet mot slutten av året. Noen Audi A6-modeller vil ha et minihybridsystem som lar dem kjøre uten at motoren går under 55 og 160 km/t. Samtidig fungerer dette systemet også som start/stopp-funksjon ved hastigheter under 22 km/t. Det er også derfor nye Audi A6 ikke har gått ned et eneste gram, men alt på bekostning av nye teknologier. Quattro firehjulsdrift er standard på alle versjoner av Audi A6, som representerer en reell revolusjon i dette forretningssegmentet og indikerer Audis fremtidige retning - også i segmentet kjøredynamikk.
Vi vil kunne se den nye Audi A6 på slovenske veier til høsten.
Bildegalleri: Nye Audi A6
Mer informasjon:
audi.si
