Daimler, i regi av den også er det velkjente Mercedes-Benz-merket, har utviklet Mercedes-Benz future truck 2025, som kan kjøre helt av seg selv det kommende tiåret, når den offisielt skal ut på veiene. Sammen med en rekke assistansesystemer kan det redde tusenvis av menneskeliv årlig.
Mercedes-Benz future truck 2025 er et nyttekjøretøy fullpakket med overflod, selve kupeens utvendige utseende er preget av moderne linjer og men de usynlige lysene om dagen er sammensatt av praktisk hele bilens grillsom, med hjelp av havet LED-lampen lyser ved oppstart. i all sin prakt, nesten som et juletre. Også Karosseriet er spesielt, fordi den er laget av spesielt lett komposittmaterialer, noe som også er tydelig i konturene, som er uventet myke og aerodynamiske for dette kantete segmentet.
Den viktigste innovasjonen som fremtidens lastebil i 2025 bringer er teknologi. i stand til fullstendig autonom kjøring, der sjåføren fortsatt er sentrum for oppmerksomheten, er det bare han som er assistansesystemer kan i en kort periode fullstendig lindring, for eksempel for at sjåføren skal kunne lese e-poster som vises på en spesiell bærbar sentralskjerm, som i hovedsak er et Samsung-nettbrett, eller for å strekke på beina i den ekstremt romslige og raffinerte passasjerkupeen.
Tyskerne er allerede laget en prototypemodell, som også ble testet i hverdagstrafikk (om enn i et kontrollert miljø), nemlig i hastigheter opptil 80 km/t, på motorveien i nærheten av den tyske byen Magdeburg.
Den bruker radar til å skanne veien foran.
Supertruck-boks opprettholder kjøretøyets hastighet uavhengig sjåføren foran ham og hold en passende sikkerhetsavstandDette er mulig ved å bruke flere radarsensorer, hvilken de skanner veien foran og rundt kjøretøyet, som deretter videresendes til assistansesystemene i sanntid.
I tillegg har systemet blindsonevarsling og varsler også sjåføren hvis det er mulighet for en ulykke, og lastebilen bremser også automatisk og kan til og med stoppe helt.
Når Future Truck 2025 kommer ut på veiene, vil den kunne kommunisere med andre kjøretøy i trafikken, til sjåføren foreslo en mer passende alternativ rute, noe som vil spare ham tid, penger og sist, men ikke minst, nerver. Mercedes sier at ved hjelp av slike lastebiler kunne de årlig sparte tusenvis menneskeliv, som representerer lønnssummen for millioner av trafikkulykker på veiene på det gamle kontinentet.
Kommunikasjon mellom kjøretøy ville foregå over et nettverk som ligner på det som brukes av mobiltelefonsignaler, i utgangspunktet i drift 500 meter i diameter. Målet er å få kjøretøy til å kommunisere på en måte som, gjennom optimalisering, inkluderer kjøretøy med klimaanlegg, og ved å opprettholde en minimumsavstand, reduserer trafikkork betydelig eller eliminerer dem helt.
Når det gjelder komfort for sjåføren og andre passasjerer, tilbyr fremtidens lastebil det høyeste nivået av kjørekomfort, anført av "pilot" førersete, digitalt display og målere, og et Samsung-nettbrett som har en sentral plassering i midtkonsollen, og som kan fungere som kjøreassistent eller som infotainmentkonsollRaffineringen av kupeen, de avrundede linjene, materialene som er brukt og omgivelsesbelysning gjennom hele hytta.
Mer informasjon:
www.daimler.com/futuretruck2025
