Deze keer zal Citroën uiteraard de markt voor SUV's aanvallen met zijn eigen knowhow, aangezien het bij de productie van de Aircross niet afhankelijk was van externe "aannemers". De concept-sportwagen, die indruk maakt met zijn innovatieve exterieur, heeft enkele "moves" geleend van de C4 Cactus, en het interieur, zij het minimalistisch, maar technologisch gezien, komt uit een andere wereld. Het is echter een hybride voertuig dat alleen op elektriciteit tot 50 kilometer kan rijden.
Concept middelgroot SUV Citroen Luchtkruis, een gedurfde ontwerphoek C4 Cactus, straalt een heel bijzondere energie uit. Niet alleen de rode kleur, maar ook de kleurrijke cabine kondigt aan dat er een nieuwe wind gaat waaien in de wereld van SUV’s. Maar Aircross is niet alleen een vorm, het is ook een nuttige kracht. In termen van stortplaatsen en technologische intelligentie. Maar we gaan in orde. 4,58 meter langwordt de 2,1 m brede en 1,8 m hoge laadbak boven de grond gehouden door 22-inch "kubus"-banden (275/45R22), die hun wapens voor geen enkel terrein lijken neer te leggen.
Hoewel de Aircross en C4 Cactus fundamenteel verschillende werelden zijn, zijn ze verenigd door speciale bekledingen aan de zijkanten, behalve dat de Aircross in plaats van rubber ("airbump": bescherming tegen stoten) kwam met aluminium "lucht" zakken ("alloy bump": bescherming tegen botsingen gemaakt van aluminium schuim rubber) en toegevoegde luchtinlaten voor betere aerodynamica. Naast de bekleding vallen ook de voor- en achterbumpers op, terwijl de achterkant nog aantrekkelijker is lichten met 3D-effect.
LEES VERDER: De opnieuw ontworpen DS5 liet de naam en het logo van Citroën vallen
Binnen vinden we een stel 12-inch en compatibele schermen waarvan er één draagbaar is (wordt een tablet). De stoelen zijn comfortabel, "verspreid" en elk voorzien van zijn eigen stoelen luidspreker en microfoon, omdat Citroën de communicatie tussen passagiers beschouwt als een van de bouwstenen van autorijden. Wij maken gebruik van een versnellingsbak via de draaiknop, en de pilaren (deurkozijn) zijn rijker voor een paar internetcamera's, zodat we elk stukje van de route kunnen vastleggen en tijdens het rijden met anderen kunnen delen.
En als we verder onder de motorkap gaan. Hij zorgt voor de rit "hybride plug-in"-technologie, die wordt aangedreven door een 1.6 THP-benzinemotor met 160 kW en 275 Nm koppel. De achteraan gemonteerde plug-in hybride aandrijflijn beschikt over een 70 kW sterke elektromotor met 200 Nm koppel. Het drijft het aan lithium ion batterij, die 'op de' huiselijke manier gehouden kan worden stopcontacten (16 A) en is na drie en een half uur "vol als een trommel". Samen kan Citroën Aircross dat 313 pk (230 kW) en accelereert in 4,5 seconden naar 100 km/u.
Meer informatie:
www.citroen.si
