BMW stroopte eerlijk gezegd de mouwen op omdat ze te lang wachtten met hybride voertuigen. Deze keer waren we in Genève echter onder de indruk van de eerste productieauto van het merk BMW, die over hybride technologie beschikt. Ze lieten zich niet inhouden en kozen hun offroad-vlagdrager BMW X5, met het label xDrive40e, voor hun eerste avontuur in de wereld van cross-overs. En wederom bewezen dat ze het beter kunnen dan de concurrentie. Dat blijkt uit de twee aangekondigde gegevens over het extreem lage gecombineerde verbruik van 3,3 liter en de uitzonderlijke stal met 313 paarden.
BMW X5 xDrive40e biedt u een totaal gecombineerd vermogen van 230 kW/313 pk, geproduceerd door een viercilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo-technologie en een synchrone elektromotor, en registreert een interessant gecombineerd brandstofverbruik tussen 3,4 En 3,3 liter per 100 kilometer en gecombineerd verbruik van elektriciteit uit 15,4 naar 15,3 kWh op dezelfde afstand. De CO2-uitstoot ligt tussen 78 En 77 gram per kilometer, maar ze klinken ronduit sciencefiction.
Natuurlijk beweert het Beierse merk dat het hun lievelingsproject is BMWi, het kernmerk BMW levert nu al voordelen op, want alleen hierdoor heeft het moedermerk kennis en ervaring kunnen opdoen op het gebied van alternatieve voertuigaandrijvingen. Dat is juist BMW X5 erfde veel knowhow van zijn "broer" en de BMWi i8 supercar.
Hybride combinatoriek
Energie voor elektrische motor, die is gekoppeld aan een Steptronic-transmissie met 8 versnellingen, wordt gevoed door een lithium-ionbatterij. De batterij kan worden opgeladen via een standaard huishoudelijk stopcontact of via BMW i Wallbox of andere openbare laadstations. Om ruimte te besparen is de hoogspanningsaccu onder de bodem van de bagageruimte geplaatst, waar deze ook bij een botsing perfect beschermd is. De echte rijervaring wordt ook gekenmerkt door veelzijdige en soepele prestaties. Met de eDrive-knop op de middenconsole kan de bestuurder aanpassen hoe de hybride aandrijving werkt. In de basisinstelling AUTO eDrive het vermogen van de motor wordt aanzienlijk verhoogd tijdens het accelereren of tijdens snelle reacties met behulp van de elektromotor, waarvan het maximale koppel is 250 Nm alleen is dit praktisch mogelijk, zelfs als het voertuig stilstaat. BMW X5 xDrive40e accelereren vanaf 0 tot 100 km/u in een mum van tijd 6,8 seconden. Zeker interessante en aantrekkelijke informatie, als we bedenken dat het basaal is BMW X5 een extreem grote auto.
Rijmodus MAX eDrive, wat mogelijk maakt BMW X5 xDrive40e is dat het uitsluitend door elektriciteit wordt aangedreven. Met een volledig opgeladen accu heeft het voertuig dus een actieradius 31 kilometer in uitsluitend elektrische rijmodus met beperkt tot een maximumsnelheid van 120 km/u. De SAVE Battery-modus kan ook worden geactiveerd door op een knop te drukken en zorgt ervoor dat de hoogspanningsaccu opgeladen blijft, of wanneer de capaciteit laag is, laat hij de energie weer accumuleren en zo de accu langzaam opladen. Op deze manier kan elektriciteit opzettelijk worden bespaard voor exclusief gebruik elektrische aandrijving in stadscentra.
BMW X5 met etiket xDrive40e zal anders milieuonvriendelijke SUV's heel, heel groen maken. En dat is meer dan geweldig.
Meer informatie:
www.bmw.si
