Na wystawie w Paryżu Audi prezentuje trzecią wersję modelu TT, który brzmi jak sportback, ale jest to pięciodrzwiowa wersja fastback tego piękna coupé, która oferuje pasażerom cztery prawdziwe siedzenia i odpowiednią ilość komfortu. Pod maską kryje się technologiczna perła w postaci 2,0-litrowego silnika TFSI rozwijającego aż 294 kW lub 400 KM
W przeciwnym razie TT sportback jest w tej chwili nadal przedmiotem badań, ale zgodnie z nomenklaturą jest to pięciodrzwiowy czteromiejscowy fastback, którego premiera odbędzie się w sobotę 4 października 2014 podczas oficjalnego otwarcia paryskiego salonu.
Konstrukcją oczywiście w dużej mierze wzoruje się na zaprezentowanym niedawno Audi TT trzeciej generacji, jednakże w celu pomieszczenia dodatkowej pary drzwi zwiększono jego długość do poziomu zbliżonego do modelu sedana A3. Metr długości pokazuje tak 4,47 metra, natomiast rozstaw osi wynosi 2,63 metra. Oznacza to, że pochodzi od rodzeństwa w wersji coupe dłuższa o 29 centymetrów, a obie pary kół są od siebie oddalone o 12 centymetrów.
Jeszcze bardziej podobne niż na zewnątrz, oba TT znajdują się w środku, gdzie pasażerów wita praktycznie identyczna konsola środkowa, obejmująca m.in. Cyfrowy ekran o przekątnej 12,3 cala na miejscu klasyczne wskaźniki kierowcy, ale praktycznie jedyna różnica to dwa osobne siedzenia w drugim rzędziei, które oferują niezbędną ilość przestrzeni i komfortu, mimo że takie są w okolicy głowy ze względu na konstrukcję coupé nadal ograniczenia.
2.0 TSI o mocy aż 200 KM na litr pojemności
Jest ustawione tak samo Platforma MQB takich jak TT i wiele innych modeli Grupy VW, i to im powierzono rolę napędu 2,0-litrowy TFSI do turbodoładowanego silnika benzynowego, który rozwija się astronomicznie 294 kW lub 400 KM (uważaj... aż 200 KM na litr objętości) i Moment obrotowy 450 Nm. Przekazuje moc na wszystkie cztery koła siedmiobiegową skrzynią S-tronic automatyczna skrzynia biegów, która wystarczy, aby sportowy pięciodrzwiowy przekroczył setną kreskę na liczniku 3,9 sekundy, ale średnie zużycie jest nadal tylko 7,0 litra na 100 km, co oznacza 162 g CO2 na kilometrowej trasie.
CZYTAJ WIĘCEJ: Audi planuje poszerzenie rodziny TT
Choć model wygląda, jakby był już praktycznie gotowy do produkcji seryjnej, jego rynkowa przyszłość jest przynajmniej trochę niepewna (a przynajmniej tak na razie chce, żeby Audi wyglądało), gdyż nie dano jeszcze zielonego światła dla To. Ale z pewnością szybko wyjaśnią to również w Audi.
