På Paris-udstillingen præsenterer Audi den tredje version af TT-modellen, der lyder som en sportback, men det er en femdørs fastback-version af denne coupé-skønhed, som byder passagererne på fire rigtige sæder og en tilsvarende mængde komfort. Under motorhjelmen er en teknologisk perle i form af en 2,0-liters TFSI, der udvikler hele 294 kW eller 400 hk
Ellers er TT sportback stadig et studie i øjeblikket, men ifølge nomenklaturen er det en fem-dørs fire-personers fastback, som får premiere lørdag den 4. oktober 2014 ved den officielle åbning af Paris showroom.
Designmæssigt er den naturligvis i vid udstrækning baseret på den nyligt præsenterede tredje generation af Audi TT, men for at kunne rumme yderligere et par døre er dens længde øget til et niveau svarende til modellens. A3 sedan. En meter i længden viser sådan 4,47 meter, mens akselafstanden udgør 2,63 meter. Det betyder, at den er fra sin coupé-søskende længere med 29 centimeter, og begge hjulpar er 12 centimeter længere fra hinanden.
Endnu mere ens end udvendigt er de to TT'ere indeni, hvor passagererne bliver mødt af en stort set identisk midterkonsol, bl.a. 12,3 tommer digital skærm på plads, klassiske førermålere, men praktisk talt er den eneste forskel to individuelle pladser på anden rækkei, som tilbyder den nødvendige mængde plads og komfort, selvom de er i hovedområdet på grund af coupé-designet stadig begrænsninger.
2.0 TSI med hele 200 hk pr. liter volumen
Den er indstillet til det samme MQB platform såsom TT og mange andre modeller fra VW Group, og de blev betroet rollen som drevet 2,0-liters TFSI til en turbo-benzinmotor, der udvikler sig astronomisk 294 kW eller 400 hk (pas på...hele 200 hk pr. liter volumen) og 450 Nm drejningsmoment. Den overfører kraft til alle fire hjul syv-trins S-tronic automatgear, hvilket er nok til, at den sporty femdørs kan dække hundrededelen på måleren 3,9 sekunder, men det gennemsnitlige forbrug er stadig kun 7,0 liter pr 100 km, hvilket betyder 162 g CO2 på en km rute.
LÆS MERE: Audi planlægger at udvide TT-familien
Selvom modellen ser ud, som om den allerede praktisk talt er klar til serieproduktion, er dens markedsfremtid i hvert fald lidt usikker (eller det er i hvert fald sådan, Audi ønsker, at den skal se ud for nu), da grønt lys endnu ikke er givet for det. Men det vil de helt sikkert også hurtigt afklare hos Audi.
