A Porsche está a menos de dois anos do lançamento do atual 911, só que, como de praxe, também é oferecido na versão GTS. Isso significa um upgrade do carrera S tanto em termos de design quanto de potência, e por uns bons 12 mil a mais, traz 30 cv à mesa, mecânica de direção mais potente e alguns acessórios de design que fazem do 911 um objeto esportivo ainda maior de desejo.
Marca gran turismo esporte depois Boxster, Cayman, Panamera e Cayenne agora tem cinco membros novamente, assim como com os outros modelos Emblema GTS na parte traseira significa um pouco mais de potência, esportividade visual e mecânica de direção mais esportiva e sofisticada.
Poder de Motor boxer de seis cilindros e 3,8 litros os engenheiros da Porsche aumentaram em 30 cv, de modo que agora é capaz de 316 kW ou 430 cv, e conseqüentemente com ajuda serial PDK mutável automáticas, chega a cem em 4,0 segundos (versão cupê, leva dois décimos a mais no cabrio).
A velocidade máxima de todas as variantes é acima de 300km/h, e o mais rápido dos quatro é o cupê com tração traseira e câmbio manual de sete marchas, que chega a 306 km/h. Não que isso importe, mas na Porsche eles também escreveram nas letras miúdas que a economia de todos os modelos é a mesma do mais "lisonjeiro" Carrera S. Todos eles têm pacote crono esporte serial, por altura suspensão adaptativa e mais sistema de escape esportivo.
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Você pode reconhecer as versões GTS por algo além da inscrição na parte de trás faixas mais largas na parte de trás, um pára-choques dianteiro especial e aros preto fosco de 20 polegadas, e as diferenças incluem faróis dianteiros bi-xenon colocados em um fundo preto e cromado escuro um par de tubos de escape.
Os maiores fãs poderão adquirir já o seu 911 GTS no mês de novembro, e os preços no mercado interno começarão em 117.549 euros.
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www.porsche.com/slovenia/911GTS
