Porsche lleva menos de dos años del lanzamiento del actual 911, solo que, como es habitual, también lo ofrece en versión GTS. Esto supone una mejora del carrera S tanto en diseño como en potencia, y por unos buenos 12 mil más, pone sobre la mesa 30 CV, mecánicas de conducción más potentes y unos complementos de diseño que hacen del 911 un objeto deportivo aún mayor. deseo.
Marca deporte de gran turismo después boxster, caimán, panamera y cayena ahora vuelve a tener cinco integrantes, al igual que con los otros modelos Insignia GTS en la parte trasera significa un poco más de potencia, deportividad visual y una mecánica de conducción más sofisticada y deportiva.
Poder de Motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros los ingenieros de porsche han aumentado en 30 caballos de fuerza, por lo que ahora es capaz de 316 kW o 430 caballos de fuerza, y en consecuencia con la ayuda serie PDK desplazable automáticos, llega a cien en 4.0 segundos (versión cupé, en el cabrio tarda dos décimas más).
La velocidad máxima de todas las variantes es más de 300 km/h, y el más rápido de los cuatro es el coupé con tracción trasera y cambio manual de siete velocidades, que alcanza los 306 km/h. No es que importe, pero en Porsche también escribieron en letra pequeña que la economía de todos los modelos es la misma que la del Carrera S más "favorecedor". Todos ellos tienen Paquete crono deportivo de serie, por altura suspensión adaptativa y más sistema de escape deportivo ajustado.
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Puede reconocer las versiones GTS por algo además de la inscripción en la parte posterior pistas más anchas en la parte posterior, un parachoques delantero especial y llantas negras mate de 20 pulgadas, y las diferencias incluyen luces delanteras bi-xenón colocadas sobre un fondo negro y cromo oscuro un par de tubos de escape.
Los mayores aficionados ya podrán hacerse con su 911 GTS en el mes de noviembre, y los precios en el mercado interno comenzarán en 117.549 euros.
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www.porsche.com/slovenia/911GTS
