Fiat 500x sme mali možnosť spoznať medzi prvými na svete v rámci medzinárodnej tlačovej prezentácie, ktorá sa konala v okolí Turína. Ide o odlišný produkt značky Fiat, čo v mnohom naznačuje zmenenú filozofiu Fiatu, ktorý sa vracia k emóciám a hľadá svoj taliansky X faktor. Auto, ktoré bolo plánované, navrhnuté a vyrobené výhradne v Taliansku, sa bude úplne nezmenené predávať vo viac ako 100 krajinách. S Fiatom hľadajú ten skutočný X faktor, teda taliansky X faktor, ktorý miluje celý svet.
Reinkarnácia modelu 500 stalo sa to uz davno 2007 a odvtedy s ním fiat dosahuje dobré predajné výsledky na svetovom trhu. Auto, ktoré v mnohom napodobňuje to ikonické 500 z r 1957 v tomto období získal väčšiu rodinu; bratia 500 l a XL a 500c. Tentoraz nám Taliani predstavili mestský crossover s poľnou genetikou a päťsto pridal ďalší list X.
500X
Fiat 500x vstupuje do mimoriadne dynamického a rýchlo rastúceho segmentu mestských SUV alebo crossoverov nissan juke, renault captur, Peugeot 2008, Opel Mokka, nová Honda HR-V a samozrejme jej priamy prirodzený konkurent mini krajan. V segmente podľa vedúcich pracovníkov Fiatu prináša viac formy, technológie a podstatu.
Ide o úplne nový produkt, ktorý je technologicky prepracovaný a s predchodcami modelové rady 500, nemá veľa spoločného. V segmente vedľa Taliansky šarm prináša aj technologické excesy, ktoré vidíme najmä v Pohon 4×4, kde je väčšina mechanika požičaná pri značke, resp sesternica s ktorým zdieľa mechaniku – džíp odpadlíkov. Súdiac podľa prvých dojmov, bez problémov zmetie konkurenciu v tomto segmente.
Taliansky strih
Dizajnéri vytvorili mimoriadne pekná karoséria, ktorý v mnohých detailoch dodnes zhŕňa línie legendárneho 500 a tým si zachováva svoju taliančinu x faktor.
500x je betón svojím vzhľadom na cestu a po položení vedľa mini krajana nepôsobí nijako menšie či menej prémiové. Tento pocit "hodnoty" 500x získava mnohými drobnosťami na samotnej karosérii a výborným celkovým dizajnom. Takéto maličkosti Pani zvýšiť na vyššiu úroveň. Keď postavíme vozidlo vedľa našich bratov 500 a 500 l, zdá sa, že má X nie len X Factor, ale niečo viac. Príbeh pokračuje vo vnútri vozidla, ktoré je plné zaujímavostí tvarované cukríky, čo robia tak veľmi mestský a nejakým spôsobom odlišný od triedny priemer. Materiály sú lepšie na dotyk a kombinácie štruktúr a materiálov sú kvalitnejšie ako ich bratia z modelovej rodiny 500.
Modrá tabletka pod kapotou
V 500x žiadny vtip pod kapotou. 500x v žiadnom prípade nebude auto podmotorované "koníkmi". Je k dispozícii 8 motorov. Štyri benzínové a štyri naftové agregáty s rozsahom výkonu od 95 koní k zaujímavým 187 koní vo variante Tigershark MultiAir2. Motory sú vynovené staré známe koncernu fiat, ktoré podľa prvých dojmov plnia svoju úlohu v 500x perfektne.
ČÍTAJ VIAC: Fiat 500X – Taliansky príbeh mestského SUV
Prvé kilometre sme zbierali s dvoma motormi, ktoré budú s najväčšou pravdepodobnosťou najzaujímavejšie globálne a aj na našom trhu.
Tak sme jazdili na benzínovom motore s visačkou 1.4 Turbo MultiAir2, ktoré zo seba vyžmýkal 140 konských síl a výkon prenášal na cestu cez manuálnu prevodovku 6 stupňov prevodovka. Motor je mimoriadne citlivý a má dostatok krútiaceho momentu pri relatívne nízkych otáčkach motora. 230 Nm krútiaci moment dosahuje už pri 1750 ot./min za minútu. V praxi to znamená výnimočnú elasticitu motora a dobrý výkon, ktoré sú vyjadrené aj číslami, pretože s týmto motorom 500x zrýchliť z 0 km/h do 100 km/h v štipke 9.8 sekúnd a dosiahne koncovú rýchlosť 190 km/h. Pri tom by mal utrácať v priemere 6 litrov palivo. A motor 2.0 Multijet II s 140 konská sila a 350 Nm, ku ktorému sa dostáva už pri 1750 otáčky za minútu. Motor pracoval v kombinácii s 9-stupňovou prevodovkou, ktorá je štandardom pre najvýkonnejšie verzie motorov a dosahuje presne rovnaké čísla 1.4 Turbo MultiAir2.
Dynamika jazdy je to zaujímavé 500x zanecháva mimoriadne dobré pocity, ktoré možno označiť za hravé a ktoré vlievajú vodičovi mimoriadnu dávku sebadôvery. V kooperácii fungoval motor 2.0 Multijet II s pohonom 4×4 a dynamika jazdy nenechala nikoho na pochybách, že inžinieri odviedli svoju prácu vynikajúca práca v oblasti šoférovania vlastnosti. Len tieto sú určite na najvyššej možnej úrovni a v porovnateľnej úrovni dokonca lepšie ako priamy konkurent mini krajan. Samozrejme, je to vecou individuálneho vkusu, ktorý ponecháva priestor na interpretáciu. Mechanika 500x pri jazde 4×4 zanecháva pozitívny dojem aj pri teste v teréne, kde vozidlo nenechá nikoho na pochybách, že je príbuzné so značkou Jeep.
Dolce vita
Taliani známi svojim hedonizmom, pripravili auto, ktoré s výrazom "dolce vita“ možno najlepšie opísať ako spôsob života. Prípad mestský spoločník všetkým, ktorí chcú a požadujú emocionálny produkt vo vašej garáži. 500x označuje túžbu fiatu stať sa emocionálny tovar značka na vyššej úrovni. Preto neprekvapí, že cenová stratégia je nastavená vyššie, ako sa očakávalo, no stále logické, pretože 500x odrazí od priemeru triedy na všetkých úrovniach. Ceny 500x začať o 17 500 eur a pre najvybavenejšiu verziu končia dobrými 30 000 eur. Určite iná trieda pre značku, ktorú sme vždy poznali ako jednu z najdostupnejších značiek. Ale v živote je to tak vždy dobré veci nie sú nikdy lacné. Fiat tak právom vsádza na ten známy taliansky x faktor, ktorého miluje celý svet a je naňho často pripravený zaplatiť niečo viac.
V ankete nižšie - hlasujte za automobilovú novinku roka - 2015
[total-poll id=138905]
Viac informácií:
fiat.si
Pri spustení predaja fiat pripravuje špeciálnu predajnú akciu 2000 áut 500x so zľavou 3500 eur. Predaj a rezervácie by mali prebiehať výlučne online.
Viac informácií: 500x.fiat500.com/it-IT/
