Audi avslöjade H Tron Quattro-konceptet på bilmässan i Detroit och avslöjade potentialen hos väte som framdrivningsbränsle. Det är en studie som på många sätt liknar den nyligen presenterade E-tron Quattro-studien och ger en inblick i den autonoma kör- och parkeringsteknik som kommer att ingå i standardutrustningen för Audi A8 sedan som kommer 2017.
Konceptet Audi H Tron Quattro, som Audi presenterade på bilmässan i Detroit (Naias 2016), avslöjar den stora potentialen hos bränsleceller och förutspår svåra tider för petroleumprodukter. Studien kör nämligen uteslutande på eldrift, och dess energikälla är väte. Den drivs av två elmotorer, den främre utvecklar kraft 90 kW, och den sista 140 kW. Från stillastående till 100 km/h kan denna elektrifierade Quattro accelerera på sju sekunder. En full tank med bränsle transporterar den 600 kilometer långt, och tanken fylls till toppen på cirka fyra minuter. Batteriet ligger på golvet och levererar (för nu) 100 kW effekt till de två elmotorerna. Hastigheten är begränsad kl 200 km/h (550 Nm).
LÄS MER: Nya Mercedes-Benz E-Klass: Business Class E får ett välbekant ansikte och växtlighet
Audi H-tron Quattro är baserad på andra generationens arkitektur MLB Evo, som också används av nya Audi Q7 och Bentley Bentayga. Ingenjörerna installerade den autonom körning och parkeringsteknik, som utlovar Audi A8 som den första produktionsmodellen 2017. Regulatorn för assistanssystem är hjärnan i systemet. I realtid med hjälp 3D-kameror, radar och sensorer den känner igen omgivningen och matar assistanssystemen och systemet för autonom körning och parkering med data. Han kan köra ensam i en kompakt pelare eller i bilköer och på motorvägar upp till en hastighet av 60 km/h. Nytt är också tekniken för pekskärmar, som inte bara är större, utan också med perceptuell respons, vilket betyder att vi känner beröringen. På baksidan hittar vi ingen bänk utan separata sittplatser som var och en på något sätt har sin egen skärm.
Mer information:
audi.si
