Allt gott till Euro NCAP! Du kanske undrar varför det är så upphetsat över att Euro NCAP, organisationen som genomför bilsäkerhetstester, firar sitt 20-årsjubileum. Detta är till stor del ansvarig för att våra bilar är så säkra idag, eftersom det driver bilmärken att försöka göra ännu mer inom säkerhetsområdet. Euro NCAP är en sorts vår skyddsängel på vägarna och har, som den skryter, räddat över 78 tusen liv sedan 1997. Är du intresserad av bilsäkerhet för 20 år sedan och idag? Då ska du definitivt se videon som jämför ett krocktest mellan en nyare bil och en bil från slutet av 1990-talet.
Euro NCAP firar 20 år. Organisationen är sedan 1997när hon uppträdde första säkerhetskollisioner, i säkerhetens namn redan förstört 1800 fordon och räddade nästan 80 tusen liv. I början, de med sina säkerhetsåtgärder stötte på mycket kritik (inklusive att det var omöjligt att uppnå alla stjärnor), men de fortsatte och så småningom blev Euro NCAP referensnamn, som även används av bilmärken som försäljningsargument.
Deras betyg är för förareköpare vad de är för matälskare Michelinstjärnor. Som ett resultat, Euro NCAP starkt påverkat utvecklingen av bilar, eftersom köpare objektivt kan jämföra säkerhetskvalitet för nykomlingar på marknaden. Tester har slukats på två decennier 160 tusen euro, och därför har säkerhetstesterna avsevärt förbättrat båda passiv såväl som aktiv säkerhet stålhästar och förändrade historiens gång, för innan dess var säkerhetskvaliteten inte offentlig, och tillverkarna behövde bara tillfredsställa grundläggande juridiska kriterier.
Nu byggs även bilar med deras tester i åtanke, och det är precis vad Bryssel organisation vi har mycket att tacka för serien krockkuddar, ABS, däcktrycksövervakningssystem etc.
LÄS MER: Euro NCAP 2017 – Volvo imponerade i krocktestet
För att markera milstolpsjubileet har Euro NCAP-institutet publicerat en kraschjämförelse av modellen Rover 100 från 1997 och senast Honda Jazz. Skillnaden är uppenbar och mycket tydlig, passagerarnas öde men idag är det mycket mindre hårt vid en kollision. Volvo S40 (1997) var den första bilen i historien att ta emot alla säkerhetsstjärnor. Idag har nio av tio bilar som säljs i Europa ett Euro NCAP-betyg.
De första testerna utfördes på fordon Ford Fiesta och Volkswagen Polo, som fick tre av de då fyra stjärnorna (idag är det fem). När de utvärderade fotgängarskydd, ingen bil fick mer än två stjärnor. Nästa år Euro NCAP som också "rostar" på hjälpsystem, började också passera skyddsbetyg för cyklister. De ska också titta närmare på systemet för att känna igen cyklister och undvika olyckor med dem.
Galleri – Euro NCAP firar 20 år:
Mer information:
euroncap.com
