Nya Audi A6 ansluter till de nyligen föryngrade Audi A7 och Audi A8. Sexan är en seriös renovering och en helt ny generation. Som vi alla vet mycket väl har Audi A6 alltid varit synonymt med den bilmodell som åldrats mest charmigt i toppklassen. Det är också därför den nya generationen tar med sig många nya saker på vägen.
En ny generation Audi A6 skiljer sig inte mycket från den föregående vid första anblicken, men om du är bland de mer uppmärksamma observatörerna kommer du definitivt att märka de enorma skillnaderna. Nya Audi A6 (2018) har växt något, i längd för 7 mm, bredd 12 mm och 2 mm i höjd. Den mest framträdande delen av det nya A6 är en frontmask som liknar den vid till A7-modellen. Från sidoprofilen kommer den oinvigde knappast att märka några nämnvärda skillnader, men finsmakaren kommer inte att missa den starkt accentuerade linjen som slingrar sig över fram och ända fram till bakhjulen. Skillnaderna bak är mer påtagliga, då vi har ett nydesignat bagagelucka och krom list, som slingrar sig över hela bilens bredd. Ny Audi A6 kommer att finnas tillgänglig i 14 färgnyanser, bland vilka är 7 helt nya. Och med detta får den också den där riktiga lekfullheten och möjligheten till personalisering.
Om exteriören är ganska lik sin föregångare (vilket inte på något sätt är en dålig sak), detsamma kan absolut inte sägas om interiören. De är lika lika som natt och dag, eftersom den nya generationen är betydligt mer digitaliserad. Till att börja med har vi 10,1-tums MMI-skärm, som är avsedd för underhållningsinformationssystemet och vi har redan sett den på Audi A7. Under den finns en andra skärm, som mäter 8,6 tum, genom vilken vi styr luftkonditioneringen och andra användbara funktioner. Förarens synfält har också digitaliserats, så att du kan hitta dig själv bakom ratten 12,3 tums skärm med alla mätare, navigering och annan information. Även utrymmet för axlar och huvud har ökat och vi kommer att hitta några liter mer utrymme i bagageutrymmet.
Med digitalisering och nytt MMI-navigering det är nya Audi A6 fick en massa nya funktioner. Navigeringen lär sig själv och kan rekommendera bättre eller alternativa vägar. Assistanssystem använder upp till 5 radarsensorer, 5 kameror, 12 ultraljudssensorer och en laserläsare för behov av parkeringsassistent. De finns så här Parkering Pilot tycka om Garage Pilot, som kan köra automatiskt Audi A6 från eller till garaget eller parkeringsplatsen utan att föraren behöver sitta i bilen. Det uppgraderade chassit fick många aluminiumkomponenter, vilket gör körningen ännu sportigare, men ändå kvick.
Vid presentationen av nya Audi A6 utbudet av motorer består av en dieselmotor med beteckningen 2.0, som överförs till vägen 201 hästar, men dieselavdelningen får sällskap av ytterligare två 6-cylindrig diesel med beteckningen 3.0 med po 228 och 286 hästkrafter. Självklart kompletterar den motorutbudet 3-liters V6 bensinmotor med 335 hästkrafter. Hos Audi annonserar cheferna även en bensinversion 2 liters bensinmotor, som kommer att ansluta sig till kavalleriet mot slutet av året. Vissa Audi A6-modeller kommer att ha ett minihybridsystem som gör att de kan köra utan att motorn går emellan 55 och 160 km/h. Samtidigt fungerar detta system även som en start/stopp-funktion, i hastigheter lägre än 22 km/h. Det är också därför nya Audi A6 inte har tappat ett enda gram, utan allt på bekostnad av ny teknik. Quattro fyrhjulsdrift är standard på alla versioner av Audi A6, vilket representerar lite av en revolution inom detta affärssegment och visar Audis riktning i framtiden - även inom kördynamiksegmentet.
Vi kommer att kunna se nya Audi A6 på slovenska vägar redan i höst.
Bildgalleri: Nya Audi A6
Mer information:
audi.si
