Den nya generationen Fabia kommer säkerligen att bli en av de största premiärerna på oktobersalongen i Paris, och Škoda har djärva planer för det. Den tredje generationen av denna modell har gått ner 65 kg, och det kommer att finnas ett urval av sju motorer, två växellådor och även en kombiversion. Tyvärr kommer nykomlingen att tappa den sportiga RS, men Monte Carlo-versionerna kommer fortfarande att finnas tillgängliga för den som är mer sportig.
Den tredje generationen av modellen, som först introducerades 1999, kommer att placeras på en modifierad version PQ26 plattform, hjulbasen utökades till 2 470 mm, och fordonet är 31 millimeter lägre och 90 mm bredare från att modellen säger hejdå. Det främre spåret har också fått 30 mm, och det bakre en millimeter mer. Trunk kommer nu i princip acceptera för 330 liter bagage. Den kommer också fortfarande att finnas tillgänglig kombiversion, som kommer att vara stolta med en 530-liters grundläggande trunk.
Vikten är genomsnittlig minskat med 65 kg, var grundläggande version (1,0 MPI) väger nu allt 980 kg.
Interiören är ännu okänd, men det sägs att en hel del paralleller kan dras med nuvarande snabba spaceback, liksom några med den nyligen renoverade Polo.
Vad gäller utbudet av motorer kommer grunden att vara den tidigare nämnda 1,0-liters trecylindrig med 44 kW eller 55 kW effekt, och det kommer att finnas två högre versioner 1,2-liters TSI med 66 respektive 81 kW.
LÄS MER: Octavia RS – Škodas "super" Octavia kommer ut på vägarna på hösten
Det kommer att vara det mest ekonomiska i sortimentet 1,4-liters TDI greenline motor som kommer att utveckla 55 kW och kommer att förbruka endast 3,1 liter bränsle i genomsnitt och släppa ut 82 gram CO2 i atmosfären. Erbjudandet kommer att omfatta andra 1,4-liters dieselmotorer med 66 eller 77 kW maximal effekt.
I grund och botten kommer växellådan att vara en femväxlad manuell, med den kraftfullare 1,2-liters TSI:n kommer den att få ett ännu högre utväxlingsförhållande, och den kommer att bytas ut mot en extra avgift DSG automatisk, som även kommer att finnas med det kraftfullaste dieselalternativet.
Fabia av tredje generationen borde tappade den sportiga RS-versionen nämligen på grund av dålig försäljning av nuvarande generation. Det gick dock ganska högljudda rykten för en tid sedan om att den skulle fortsätta vara tillgänglig för sportiga köpare versioner av monte carlo, som sålde förvånansvärt bra. Även tjeckisk media rapporterar om grundpriserna som bör börja på 8 950 euro på hemmamarknaden, något liknande kan förväntas här.
