Jeep Grand Wagoneer je bil vedno sinonim za ameriški prestiž na kolesih — tisti tip avtomobila, ki ga parkiraš pred podeželsko hišo, nato pa s kozarcem bourbona v roki opazuješ, kako sosedje nehajo dihati. Zdaj, za leto 2026, se vrača z novo, elektrificirano dušo in z enim samim imenom: Grand Wagoneer.
Tisti zmedeni časi, ko nisi vedel, ali kupuješ Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer ali “Wagoneer Series III Luxury Premium”, so mimo. Jeep je očistil paleto kot detox sok po vikendu z rebrci. Na voljo so tri ravni opreme: Grand, Limited Altitude in Summit Obsidian, cene pa se začnejo pri razumnih (za Ameriko) 62.145 USD in segajo do 96.000 USD.
Obraz prihodnosti – z osvetljeno samozavestjo
Če bi prejšnji model izgledal kot predsednik sindikata, ta deluje kot njegov vnuk, ki ima podjetje s trajnostno modo.
Spredaj vas pozdravi nova, kvadratna maska s sedmimi režami, ki se tokrat svetijo kot disko luči. Celotno vozilo je izgubilo kromirane bleščice in jih zamenjalo za bolj rafinirane, sodobne površine. Stranski profil je ostal mogočen, zadek pa zdaj zaznamujejo full-width LED luči, zaradi katerih bo vsakdo za tabo točno vedel, da imaš več konjev kot nek manjši kontinent.
Na voljo so platišča od 18 do 22 palcev, ker se spodobi, da SUV te velikosti ne stoji na “kolesih za voziček”.
Kabina: med zlato dobo in zvočno nirvano
Notranjost je kombinacija usnja, lesa in tehnologije, ki bi jo zavidal tudi salon hi-end avdiofilov. Novi odtenki, kot je Dark Ruby Red, krasijo sedeže iz Palermo usnja, v ozadju pa les Dark Waxed Walnut spominja, da gre še vedno za Jeep — ne za sterilno kapsulo iz Tesle.
In potem je tu še 23-zvočni McIntosh sistem. Če tega imena ne poznaš, povej samo to: tvoj avto ima boljši zvok kot večina dnevnih sob.
Dodaj še izboljšan head-up zaslon z dvakrat daljšo projekcijsko razdaljo, in dobiš kabino, ki kriči: “To ni več terenec, to je ameriška limuzina z razgledom.”
Pod pokrovom: dvoje src, en cilj
Standardna različica nosi 3,0-litrski vrstni šestvaljnik Hurricane z dvema turbinama, ki iztisne 420 konjskih moči (313 kW) in 468 lb-ft (635 Nm) navora. Čeprav ni več brutalno močne različice, vleče še vedno do 4.500 kg — dovolj, da potegneš jahto, prikolico ali svojo ranjeno samozavest.
A resnični spektakel prihaja v obliki REEV – Range-Extended Electric Vehicle.
Pod pločevino se skriva 92 kWh baterija, ki poganja elektromotorje, medtem ko 3,6-litrski V6 deluje kot generator. Skupaj ustvarita 647 konjev (482 kW) in 620 lb-ft (841 Nm) navora. Pospešek? 0–100 km/h v 5 sekundah – in to pri masi, ki bi jo tehtnica raje izklopila.
Doseg? Skupno več kot 800 km, od tega okoli 240 km čiste električne vožnje. To pomeni, da se boš lahko večino tedna vozil tiho, skoraj zenovsko, brez vžiga motorja – dokler se ne odločiš za roadtrip po preriji.
Ameriški luksuz, ki ni več staromoden
V Jeepu so se končno poslovili od “več je več” filozofije. Novi Grand Wagoneer je sodoben, bolj subtilen, a vseeno prežet z ameriškim karakterjem. Ni več bleščic, je pa več vsebine – in boljši občutek, da tvoj SUV ne kuri bencina po nepotrebnem, ko greš po otroke v šolo.
Zdaj imaš SUV, ki zna biti hkrati tiho dostojanstven in brutalno močan. Tak, ki se ne opravičuje, ker je drugačen.
Zaključek: Grand z razlogom
2026 Jeep Grand Wagoneer REEV ni le avtomobil, temveč manifest ameriškega luksuza nove dobe. To ni več vozilo za tiste, ki želijo dokazati, da lahko – temveč za tiste, ki razumejo, da lahko to počnejo z električno eleganco in brez slabe vesti.
Če bi Grand Wagoneer govoril, bi rekel nekaj v stilu: “Da, sem ogromen. Da, sem električen. In ja, še vedno sem Jeep. Imate kakšno vprašanje?”
