لطالما ترددت تويوتا في طرح السيارات الكهربائية لسنوات. والآن، تُطلق علامتها التجارية الفاخرة لكزس سيارة لكزس TZ، أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية عائلية بثلاثة صفوف من المقاعد، تجمع بين هدوء المكتبة وقوة السيارة الخارقة في آن واحد. نعم، الأرقام حقيقية.
لقد أصبح سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية مزدحماً للغاية في السنوات الأخيرة. فولفو EX90, مرسيدس بنز EQS SUVكاديلاك فيستيك، ريفيان آر 1 إس، هيونداي أيونيك 9 و كيا EV9 جميعها تجرّ عائلات على أربع عجلات وتعد بالفخامة والمدى وراحة البال. والآن ينضم إلى هذه المجموعة... لكزس TZ، أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بثلاثة صفوف من المقاعد من قسم السيارات الفاخرة في شركة تويوتا.
لنكن واضحين: لكزس TZ إنها ليست مجرد سيارة تويوتا هايلاندر كهربائية بشعار مختلف. فقد قامت لكزس بتطويل هيكلها، وخفض سقفها، وإعادة تصميم مصابيحها، وإضافة الكثير من التجهيزات لدرجة أن العديد من ركاب المقعد الخلفي سيتساءلون عما إذا كانوا يفضلون البقاء في السيارة بدلاً من غرفة فندق.
ثلاثة أزواج من المقاعد، ومحركان، وواحد وعشرون مكبر صوت. من الواضح أن لكزس أرادت أن تُظهر أن السيارة الكهربائية لا تعني ديرًا زاهدًا.
الأبعاد: طويلة، منخفضة، وديناميكية هوائية بشكل مدهش
الأرقام جيدة. لكزس TZ يبلغ طوله 5100 ملم يبلغ طولها 200.8 بوصة، وعرضها 1989 ملم (78.3 بوصة)، وارتفاعها 1704 ملم (67.1 بوصة). قاعدة العجلات هي 3051 ملم (120.1 بوصة) - أي بزيادة تقارب 20 سنتيمترًا عن سيارة هايلاندر العادية المزودة بمحرك بنزين. وقد قام المهندسون بتوسيع المسافة بين العجلات، مما يوفر مساحة واسعة للأرجل لركاب الصف الثالث حتى للبالغين.
وزن السيارة 2630 كيلوغراماً (5798 رطلاً). نعم، قرأت ذلك صحيحاً. هذا وزن سيارتين سيدان متوسطتي الحجم موضوعتين فوق بعضهما البعض. ومع ذلك، فإن معامل السحب هو فقط 0,27 — ممتاز بالنسبة لسيارة دفع رباعي كبيرة الحجم وذات تصميم صندوقي. ويعود الفضل في ذلك إلى مقابض الأبواب المخفية، ومرايا الرؤية الخلفية المعاد تصميمها، ومشتتات الهواء أسفل الهيكل.
الخيار لك. عجلات مقاس 20 أو 22 بوصة مع إطارات ذات مقاومة دوران منخفضة. القاعدة بسيطة: كلما زاد حجم الجنط، قلّ مدى الوصول. لكن المظهر يكون أفضل. القرار لك.
لكزس TZ درايف: 402 حصان و5.4 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة
يوجد أسفل الهيكل محركان كهربائيان، واللذان، من خلال نظام مطور، دايركت فور جميع العجلات الأربع مدفوعة. يذكر الإصدار العالمي 300 كيلوواط (402 حصان) القوة الإجمالية - أي بزيادة قدرها 64 حصانًا عن سيارة تويوتا هايلاندر الكهربائية ذات المحركين. وتشير لكزس إلى أن هذا الرقم سابق وقد تختلف باختلاف السوق.
التسارع من من 0 إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) يستغرق 5.4 ثوانيبالنسبة لسيارة عائلية تزن قرابة ثلاثة أطنان، فهذا معدل جيد. لم يتم تأكيد السرعة القصوى رسمياً بعد، ولكن استناداً إلى الطرازات المشابهة، ستكون السرعة محددة إلكترونياً بحوالي 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة).
تقدم لكزس العديد من برامج القيادة: عادي، رياضي، اقتصادي، مدى ومميز راحة خلفيةنظام التوجيه الخلفي النشط، الذي يُعدّل سلوك نظام التعليق بحيث لا ينسكب القهوة على سترات ركاب الصفين الثاني والثالث. نظام التوجيه الخلفي الديناميكي يقلل من قطر الدوران بما يقارب 60 سنتيمترًا - وهي مساعدة قيّمة للغاية في المرآب لسيارة بهذا الحجم.
البطارية والمدى والشحن: جانب مشرق وجانب مظلم
تتوفر بطاريتان من نوع ليثيوم أيون لسيارة لكزس TZ: 76.96 كيلوواط ساعة (أساسي) و 95.82 كيلوواط ساعة (أكبر). تعد لكزس بما يصل إلى مدى يصل إلى 483 كيلومترًا وفقًا لدورة وكالة حماية البيئة الأمريكية (300 ميل)، وفي أوروبا وفقًا لمعيار WLTP نتوقع تقريبًا 530 كيلومترًاسيكون الرقم الحقيقي، كما هو الحال دائمًا، في مكان ما بينهما - اعتمادًا على مدى ثقل ساقك اليمنى.
والآن الجزء الأقل متعة. تبلغ سرعة الشحن القصوى 150 كيلوواط.في الوقت الذي تقدم فيه شركات هيونداي وكيا وبورش أنظمة 800 فولت مع 350 كيلو واطيكاد الأمر يُشعرك بالحنين إلى الماضي. تقول لكزس إنك تشعر بالشبع من 10 % إلى 80 % في غضون 35 دقيقة تقريبًاحان وقت فنجان قهوة، ووجبة طعام، ومكالمة هاتفية سريعة. أما النموذج الأمريكي، فسيحظى بإشادة. NACS (متوافقة مع شبكة الشحن الفائق من تسلا)، والإصدارات الأوروبية مُعتمدة. احتجاز ثاني أكسيد الكربون معيار.
أضافت لكزس ميزات ذكية مثل ضبط البطارية مسبقًا، والشحن الأمثل، وتخطيط المسار بناءً على نقاط الشحن ومصدر الطاقة الخارجي تيار مترددحل وسط مناسب لسرعة شحن متواضعة.
التصميم الداخلي: صالون متنقل مصنوع من الخيزران الياباني
أعادت لكزس تسمية المقصورة الداخلية لـ "استراحة القيادة" — صالون قيادة. الكونسول الوسطي ضيق، ولوحة القيادة رفيعة، وفي المنتصف يسود شاشة كبيرة، والذي يمتد حتى جانب الراكب. نظام الوسائط المتعددة واجهة لكزس يحصل على اتصال AT&T 5G، ومساعد صوتي مُحسّن مرحباً لكزس، نظام ملاحة بملء الشاشة على لوحة العدادات الرقمية وميزات جديدة لإدارة الشحن.
المقاعد في الصفين الأولين مزودة بفتحات تهوية ومجهزة بـ مساند قدم كهربائية — ميزة جديدة كلياً في سيارات لكزس الرياضية متعددة الاستخدامات. يتميز الصف الثاني بمقاعد منفصلة، بينما يضم الصف الثالث مقاعد مدفأة بتنجيد فاخر يشبه الأريكة، مع مساحة كافية للرأس لراحة البالغين. وبضغطة زر، تُطوى المقاعد لتصبح مسطحة تماماً في منطقة الأمتعة.
فتحة السقف بانورامية، ووفقًا لشركة لكزس، أطول انزلاق في الفصلتوفر المظلة الكهربائية الحماية من أشعة الشمس. المواد المستخدمة؟ خيزران مُصنّع من جزيرة شيكوكو اليابانيةمصنوعة من ألياف دقيقة عضوية فائقة النعومة وألومنيوم معاد تدويره. الاستدامة حاضرة في كل زاوية.
نظام الصوت هو مارك ليفينسون مع 21 متحدثًاوالمقصورة هي أهدأ سيارة لكزس على الإطلاق — أكثر هدوءًا حتى من سيارة لكزس LX الرائدة. بفضل الزجاج الأكثر سمكًا، والعزل الصوتي الجديد، والمرايا المصممة بعناية، لم تعد المحادثات بين السائق والصف الثالث تتطلب الصراخ.
والآن الجزء العبثي: سيارة صامتة تُصدر هديرًا كصوت محرك V10
هنا تبدأ أجمل مفارقة في القصة. لقد جمعت لكزس أهدأ سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في فئتها ثم قام بتزويده بنظام التحكم النشط في الصوت، والذي يحاكي صوت محرك V10 عالي الدوران. تحديدًا، صوت المحرك الأسطوري لكزس LFA، وهي سيارة خارقة من طراز 2010 كلفت 375 ألف دولار واعتبرت واحدة من أكثر التجارب الصوتية شهرة في تاريخ السيارات.
مدير العلامة التجارية في شركة تويوتا، سايمون همفريزوعد بأن الصوت سيكون "عند الطلب"بإمكان السائق الضغط على زر ليمنح سيارته العائلية صوت سيارة فاخرة بقيمة ربع مليون دولار. هل هي خطوة تسويقية بارعة؟ نعم. هل هي سليمة تقنياً؟ هذا سؤال آخر. هل هي ممتعة؟ بلا شك.
كما يوفر النظام ميزات خاصة "الأوتار التوافقية" لتحسين التسارع والكبح، إذا كنت ترغب في أن يكون صوت سيارتك الرياضية متعددة الاستخدامات أقرب إلى صوت تطبيق تأمل منه إلى صوت سيارة خارقة. هذا يناسب جميع الأذواق.
المنافسة والسعر: ليس رخيصاً، ولكنه ليس الأغلى أيضاً
لم تكشف لكزس بعد عن أسعارها في الولايات المتحدة، لكن محللي الصناعة يقدرون أنها ستبدأ من حوالي 60 ألف دولارفي أستراليا، من المتوقع أن يتراوح السعر بين 110,000 و120,000 دولار أسترالي. أما في أوروبا، فمن المرجح أن يكون سعر الطراز الأساسي... تجاوزت 70 ألف يوروأما النسخة المجهزة بالكامل ببطارية أكبر فستتجاوز بسهولة 90 ألف يورو.
وهذا يضعها في مرتبة أدنى من سيارة مرسيدس بنز EQS الرياضية متعددة الاستخدامات وسيارة ريفيان R1S، وأعلى من سيارة كيا EV9، وفي القتال المباشر مع سيارات فولفو EX90 وهيونداي أيونيك 9 وكاديلاك فيستيك. تبدأ المبيعات في الولايات المتحدة في أواخر عام 2026. تليها أوروبا واليابان والصين في أوائل عام 2027.
الخلاصة: صالون ياباني لا يغفل عن إضفاء طابع مميز عليه.
لكزس TZ هي سيارة متناقضة بشكل مثير للاهتماممن جهة، إنها سيارة عائلية معقولة تمامًا - هادئة ومريحة وواسعة ومجهزة بأحدث التجهيزات، وتحمل علامة تجارية مرادفة للموثوقية. ومن جهة أخرى، إنها سيارة، عند الحاجة، يزأر كسيارة خارقة بمحرك V10 وسوف تتسارع بك إلى سرعة 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية. 402 حصان، بمدى يصل إلى 530 كيلومترًا، وأكثر مقصورة هادئة في فئتها، و21 مكبر صوت.
نعم، سيتم توفير شحن بقدرة 150 كيلوواط بحلول عام 2026 الطراز القديمنعم، لا يوجد صندوق أمامي. نعم، منصة TNGA ليست بنية مخصصة للسيارات الكهربائية. لكن تويوتا ولكزس لم تعدا بثورة قط. فلسفتهما كانت دائماً واحدة: نحن نصنع سيارات تعمل ببساطةلا دراما، ولا وعود متسرعة، ولا أخطاء قد تتركك عالقاً.
وهنا يكمن السحر. لكزس TZمن المرجح أن تعمل بسلاسة خلال السنوات الخمس الأولى، ثم ستستمر في العمل كباقي سيارات لكزس السابقة خلال السنوات الخمس التالية. وإذا رغبت في سماع صوت سيارة خارقة خلال هذه الفترة، فما عليك سوى الضغط على زر، وسيرفع جميع الجيران في موقف السيارات رؤوسهم. قد لا تكون السيارة الأكثر ابتكارًا في فئتها، وقد لا تكون الأسرع أو الأكثر تطورًا، لكنها بالضبط ما يحتاجه العالم. ذكي، هادئ، فاخر، موثوق - وأحيانًا، عندما تشعر بذلك، تكون مجنونًا بشكل ممتع.
أحيانًا تكون أعظم لفتة رفاهية عصرية هي ببساطة: سيارة لا تحتاج إلى انتباهك إلا عندما تريد ذلك.