Pri Porscheju so objavili padec dobička. In to ne tistega "statistična napaka" padca, ampak tistega, ki sproži alarme v upravnih odborih in tiho paniko med delničarji. V Stuttgartu morda pijejo pomirjevala, a prava travma se v resnici odvija v slovenskih dnevnih sobah. Zakaj? Ker je za povprečnega Slovenca Nemčija še vedno obljubljena dežela. Je naš industrijski "Oče", naš vzornik reda, discipline in inženirske superiornosti. Če pade Porsche, če pade simbol nemške moči, potem se zamaje tudi naš svetovni nazor.
Večina električnih avtomobilov ima karizmo bele tehnike. So učinkoviti, tihi in rešujejo planet, a ko pritisnete na plin, dobite občutek, da vozite zelo drag palični mešalnik. Dolgčas. In potem je tu Mate Rimac. Človek, ki je pogledal zakone fizike, se namrščil in rekel: "Ne, hvala." Rimac Nevera R Founder's Edition ni avtomobil. Je inženirski eksces, zapakiran v karbon, ustvarjen zgolj zato, da bi bogati ljudje lahko kričali od groze in navdušenja hkrati.
Marc Márquez je leta 2025 končno utišal kritike, osvojil sedmi naslov v kraljevem razredu in dokazal, da menjava Honde za Ducati ni bila le muha obupanega genija. In ker Italijani ne bi bili Italijani, če ne bi vsake zmage spremenili v priložnost za praznjenje bančnih računov superbogatih, je tu Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Motor, ki je hitrejši od vaših misli in dražji od vašega dostojanstva.
Če ste kdaj stali v prometnem zamašku in razmišljali, ali bi bilo družbeno sprejemljivo preplezati betonsko ograjo in izginiti v divjino, je Jeep pravkar izdelal avto za vašo krizo srednjih let. 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops ni le še ena nalepka na pločevini; je dokaz, da v podjetju Stellantis nekdo dejansko posluša navdušence, ki so leta vpili: "Dajte nam vitel, ki ne izgleda, kot da sem ga kupil na AliExpressu!" To je tovornjak za tiste, ki vedo, da je razlika med avanturo in klicem na pomoč le v dolžini jeklene pletenice.
Priznati moram nekaj neumnega. Zadnje tri tedne sem preživel na nemškem mobile.de. Moja iskalna poizvedba je bila specifična, skoraj kirurška: Land Rover Defender 110, letnik 2021 ali 2022, s čarobnim 3.0-litrskim dizlom in prevoženimi okoli 100.000 kilometri. Ciljna cena? Nekje okoli 60.000 evrov.
Slovenski avto leta 2026: Cirkus na štirih kolesih, kjer varnost ni nujna, lepota pa je stvar debate
Izbor za Slovenski avto leta je vsako leto poseben dogodek, nekakšen slovenski oskar, le da je publika manjša, cattering pa bolj domač. Ko sem pogledal seznam petih finalistov za leto 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 in Renault 5 – sem se vprašal: Ali je to res vrhunec inženiringa ali pa smo preprosto postali nevarno nezahtevni? Pred vami je analiza brez dlake na jeziku. Pobrskal sem po temnih kotih interneta, preveril dejstva in bom povsem direkten. To je zapis, ki ga uvozniki morda ne bodo natisnili in uokvirili, a vi ga morate prebrati. Torej - Slovenski avto leta 2026.
Bodimo iskreni. Večina ljudi, ki se odloči za "obnovo" avtomobila, to stori zato, ker je rja pojedla pragove ali pa ker motor zveni kot mlinček za kavo, v katerega ste vrgli žeblje. Toda v svetu ultra-bogatih, kjer je Porsche Carrera GT Sonderwunsch sveti gral analognega avtomobilizma, beseda "obnova" pomeni nekaj povsem drugega. Pomeni vzeti nekaj, kar je že tako popolno, in to razstaviti na prafaktorje, samo zato, da bi uresničili sanje o rdeče-beli barvi. Victor Gómez iz Portorika je storil točno to – in rezultat je tako dober, da bi se še Mona Liza zdela kot hitra skica na prtičku. To je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Vsi poznamo ta trenutek. Božična zabava, kjer vas teta prisili, da oblečete tisti pleteni pulover z jelenčkom, ki ima rdeč nos iz cofka. Sramota je neizmerna, dostojanstvo na ničli, a nekje globoko v sebi čutite toplino – in ne samo zato, ker je poliester vnetljiv. Zdaj si predstavljajte, da to isto "sramoto" nadenete na nekaj najbolj možatega, kar je kdaj zapeljalo iz Detroita ali Toleda. Govorim o Mek Magnet "Ugly Sweater" zaščitnem oklepu. To ni le nalepka. To je balistična smola, ki vašega Jeepa Wranglerja ali Forda Bronca spremeni v praznično parado, hkrati pa ga ščiti, ko se odločite, da boste božično drevesce podrli z lastnim odbijačem. Poglejmo - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog je legenda. A ponavadi smrdi po nafti, blatu in težkem fizičnem delu. Tokrat pa so se v Stuttgartu odločili, da mu nadenejo smoking, ga pošljejo v fitnes in notranjost oblečejo v usnje, ki je verjetno mehkejše od vaše domače sedežne garniture. To je Unimog, s katerim se ne orje njive, ampak se z njim pokaže dominanca pred igralnico v Monte Carlu.
Če mislite, da so avtomobilski oblikovalci le tihi umetniki v črnih pulijih, ki v kleti rišejo črte, se motite. Vsaj v primeru Gordena Wagenerja to ne drži. On je bil rock zvezda. Človek, ki je Mercedesu snel klobuk in mu nataknil sončna očala. A 31. januarja 2026 se ta era končuje. Po 28 letih in neštetih praskah na glini (in verjetno tudi na egu konkurentov) Gorden Wagener zapušča Stuttgart.
Jaguar je v zadnjih mesecih storil vse, da bi ga zasovražili. S čudnimi logotipi, oglasnimi kampanjami, ki so izgledale kot modna revija za nezemljane, in obljubo, da ne bodo "kopirali ničesar". A preden to britansko ikono odpišemo kot žrtev lastnega marketinga, se ustavimo. Pod vsem tem "woke" bliščem se namreč skriva pošast. Pošast s tremi motorji, ki bo asfalt trgala hitreje, kot internet trga živce puristov. To je Jaguar Type 00.
Dragi moji bencinski romantiki, ljubitelji ročnih menjalnikov in tisti, ki še vedno trdite, da "elektronika v avtu samo crkuje" – imam slabo novico. Medtem ko ste vi v letu 2025 še vedno razpravljali o tem, ali ima dizel prihodnost (spoiler: nima je), se je svet premaknil naprej. In ne le premaknil – skočil je. Poročila, ki prihajajo iz ZDA o najnovejši posodobitvi Tesla FSD v14 (Supervised), niso le tehnične novice. So osmrtnica vožnji, kot smo jo poznali. In če mislite, da pretiravam, verjetno še vedno uporabljate Nokio 3310.










