Mercedes-Benz je sicer prenehal izdelovati kabriolet razreda G leta 2013, kar je v svetu ultra-bogatih povzročilo tiho žalovanje. A v Bottropu, kjer domuje Brabus, ne poznajo besede "ne gre". Vzeli so aktualni AMG G 63, mu odrezali streho, dodali portalne osi in ustvarili nekaj, kar je hkrati inženirski čudež in popolna norost. Spoznajte Brabus XL 800 Cabrio.
Sedemdeseta so bila čuden čas. Ljudje so nosili hlače, v katerih niso mogli hoditi, kadili so na letalih in varnost pri avtomobilih je bila zgolj bežna misel, nekje med izbiro barve pepelnika in vrsto usnja. A prav v tem kaosu je Bob Lutz pri BMW-ju rekel: "Dovolj je," in ustanovil tovarniško dirkalno ekipo. Rezultat? Stroj, ki ga gledate. To ni le star BMW. To je Genesis. To je "Pacient nič". Prvi avtomobil z oznako M, ki je kdajkoli zapeljal na asfalt. In zdaj je lahko vaš. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto Journalist
Gem po meri
To so uredniška navodila, ki jih jemljem smrtno resno. Pripravil sem članek, ki diši po bencinu, usnju in tisti posebni mešanici italijanskega kaosa in briljantnosti. Tukaj je.
Alfa Romeo Giulia in Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6 se vrača, ker elektrika (še) ni dovolj seksi
Adijo tišina, pozdravljen Akrapovič in preklican pogreb!
Mislili smo, da smo se poslovili. Pripravili smo robčke, napisali žalni govor in zadnjič povohali izpušno cev. A glej ga zlomka, v tipični maniri Stellantis grupacije, kjer se odločitve spreminjajo hitreje kot vreme v hribih, je Alfa Romeo naredila "salto mortale". Bencinski motor ni mrtev. Pravzaprav se vrača v svoji najbolj žlahtni obliki, da nam še enkrat pošlje mravljince po hrbtenici, preden nas birokrati dokončno prisilijo v tišino. Torej Quadrifoglio 'Collezione'.
Križanci. Danes so kot tista pop pesem, ki jo vrtijo na vseh radijskih postajah – vsi jih imajo, vsi jih vozijo in čeprav si potihoma želite nepraktičnega italijanskega športnika, boste na koncu verjetno kupili SUV. Zakaj? Ker so praktični, ker se v njih počutite varne in ker, bodimo iskreni, vaša hrbtenica ni več tisto, kar je bila pri dvajsetih. A ko gre za vaš težko prigaran denar, ni pomembno le, kako avto izgleda pred lokalno kavarno, ampak ali vas bo v deževnem torkovem jutru dejansko pripeljal do službe. Consumer Reports je pravkar odvrgel bombo resnice o tem, kateri avtomobili se dejansko ne kvarijo. Pripravite se, rezultati so klofuta za evropski ego in zmaga za japonski inženiring.
Človeštvo je vedno sanjalo o letenju. Od Ikarja, ki je imel težave s topljenjem voska, do nas, ki vsako jutro obtičimo v neskončnih kolonah pločevine in sanjarimo o gumbu za izmet. A kaj, če vam povem, da prihodnost ni v krilih, temveč v nečem, kar je videti kot lebdeča igralna konzola? To je - LEO Solo JetBike.
Elon Musk je kot tisti prijatelj, ki vedno zamuja na večerjo, a ko končno pride, prinese najboljše vino. Smo v novembru 2025. Leto, ki naj bi bilo po naših pomladnih napovedih na City Magazine prelomno za "baby Teslo", se izteka. Spomnimo se: marca smo pisali, da bo "Model Q" (ali Model 2, ali celo Model 1, kot smo ga ljubkovalno klicali maja) zapeljal na ceste junija. Kaj smo dobili? Cenejši Model 3 in kup novih obljub o robotaksijih. A ne bodite razočarani. Vse kaže, da je bila zamuda taktična poteza genija – ali pa samo kaos v Teksasu. Kakorkoli, letnik 2026 je tisti pravi.
Ljudje moji, svet gre v franže. Vsi kupujejo hladilnike na kolesih, ki jim pravimo SUV-ji, in nihče več ne ceni vetra v laseh, vonja po bencinu in tistega občutka, ko ti zadnjica drsi le nekaj centimetrov nad asfaltom. A preden dokončno ugasnemo luč in se priklopimo na vtičnico, nam BMW ponuja še zadnji, veličasten »Auf Wiedersehen«. To je BMW Z4 Final Edition 2026. In če imate vsaj malo bencina v krvi, boste zdajle nehali brskati po Instagramu in začeli poslušati.
BMW X4 se poslavlja, a ne objokujte ga prehitro. Prihaja BMW iX4, zgrajen na platformi Neue Klasse, ki obljublja 345 kW moči, futurističen dizajn in tisto značilno bavarsko aroganco, ki jo potihem vsi obožujemo.
Večina avtomobilov diši po plastiki ali osvežilcih zraka z vonjem "nov avto". Ta Porsche pa diši po uspehu, kubanskih cigarah in verjetno po zelo dragem parfumu vaše ljubice. To ni le prevozno sredstvo; to je 500-kilovatna dnevna soba. To je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover ima z Dakarjem razmerje, ki spominja na tiste dolgotrajne romance, kjer se vsi pretvarjajo, da bo “enkrat resno”. Range Roverji so v zlatih časih relija Paris–Dakar suvereno kraljevali, nato pa je desetletja sledilo tipično britansko cincanje: nekaj tovarniške podpore, nekaj herojskih zasebnikov, nekaj ganljivih Race2Recovery zgodb… a nikoli tistega velikega, brezkompromisnega povratka. Tokrat - Land Rover Defender D7X-R - vozilo za zmago v svoji kategoriji.
Evropski avtomobilski trg je letos doživel simbolni, skoraj zgodovinski premik: priključni hibridi (PHEV) so prvič prehiteli dizelske motorje. Če je bil dizel še pred desetletjem tako rekoč nedotakljiv, danes zaseda komaj četrto mesto in se zdi, kot da pospešeno polzi proti obrobju avtomobilskega sveta. V prvih desetih mesecih leta 2025 je tržni delež dizla padel na komaj 8 odstotkov, medtem ko PHEV - Plug-in hibridi že dosegajo 9,4 odstotka in samozavestno prevzemajo njegovo nekdanjo pozicijo.
CFMOTO je predstavil svoj najnovejši dvokolesni šik: CFMOTO Papio SS 2026, mini café racer, ki najprej očara s parom žarometov, ki spominjata na široko razprte oči. Kot bi motor pravkar dojel, da je postal vir pozornosti – in iskreno, težko bi ga krivili. Gre za posodobljeno in še bolj kompaktno različico modela iz leta 2024, oblečeno v retro oranžno-bež kombinacijo, ki izgleda kot hommage osemdesetim, vendar brez plezalnih frizur.











