Vas znima cena Smart #5 - ki vam jo bomo razkrili v tem članku. Avto, ki polni s hitrostjo 400 kW, ima 640 konjskih moči (471 kW) in projektor z 200-palčnim zaslonom? Če bi to povedali nekomu pred desetletjem, bi vas vprašal, ali ste pravkar padli s planeta Tesla. Pa vendar, točno to ponuja novi Smart #5, ki napada evropski trg kot futuristični križanec med premijskim električnim vozilom in tehnološkim čudežem.
Najprej k bistvu – to ni več tisti Smart, ki se stisne v vsak žep – tudi Cena Smart #5. Hashtag 5 je velik, drzen in presneto hiter. Zgrajen je na Geelyjevi SEA platformi (Sustainable Experience Architecture), in sicer na večji različici, ki jo uporablja tudi Zeekr 007. To pomeni, da ne temelji na Volvovi EX30 osnovi (SEA-M), temveč je večji, bolj zmogljiv in naprednejši. Gre za pravo električno pošast, ki je bližje športnim crossoverjem kot pa mestnemu mikroavtu, ki smo ga nekoč poznali.
Dimenzijsko se uvršča nekje med Volvom EX30 in Polestarjem 4, kar pomeni, da ne gre več za mini mestnega bojevnika, ampak za konkretno električno vozilo, ki je bližje klasičnim SUV-jem.
Dve bateriji, 400 kW polnjenja in (morda) ugodna cena
V Evropi še čakamo na uradno ceno, a na Kitajskem stane okoli 35.000 dolarjev (približno 32.500 evrov). Po prvih ocenah bi lahko v EU stal okoli 45.000 evrov ali več, saj bodo dodane evropske dajatve in lokalni stroški.
Na voljo sta dve baterijski opciji. Osnovna različica ima 65- ali 70-kWh LFP baterijo, ki ponuja solidno avtonomijo, a ni nič posebnega. Bolj zanimiva pa je različica s 100-kWh NMC baterijo, ki omogoča osupljivo hitro polnjenje. S 400 kW moči se napolni od 10 do 80 odstotkov v samo 15 minutah, kar je hitreje kot pri Hyundaiu Ioniq 5 in Kii EV6.
Poleg impresivne tehnologije polnjenja ima Smart #5 tudi zmogljiv pogon. Na voljo bo različica z neverjetnimi 640 konjskimi močmi, kar pomeni, da boste na semaforju osramotili marsikateri športni avto. Kljub temu vozne lastnosti niso povsem športne, saj se zaradi svoje velikosti in mase ne pelje tako ostro kot kakšen pravi hot hatch.
Notranjost: Projektor, ki iz avta naredi domači kino
Ena najbolj zanimivih funkcij v Smartu #5 je vgrajen projektor z 200-palčnim zaslonom. Če imate radi filmske večere na prostem, lahko v prtljažniku odprete skriti kino sistem in uživate v Netflix maratonih pod zvezdami.
Seveda Smart ni pozabil na vse ostale tehnološke bombončke – digitalni zasloni, head-up display in celo Sennheiser zvočni sistem poskrbijo, da je izkušnja vrhunska. Notranjost je prostorna, polna ambientne osvetlitve in digitalnih funkcij, ki jih pričakujemo od sodobnega električnega vozila.
Poleg tega je opremljen s pametnimi vozniškimi asistencami in funkcijami, kot so enopedalna vožnja, avtomatsko parkiranje in celo način za kampiranje, kjer se kabina prilagodi za prijetno bivanje v vozilu.
Kako se pelje?
Smart #5 je sicer močan, a ni izrazito športen. Zaradi večje mase se v ovinkih nagiba in ne daje občutka ostrine, ki bi jo pričakovali pri takšni moči. A kot vsakodnevni avto deluje odlično – enopedalna vožnja je izvrstno nastavljena, sedeži so udobni, notranjost je prostorna in polnjenje je izjemno hitro.
Ker gre za večjo različico Geelyjeve SEA platforme, ki jo uporablja tudi Zeekr 007, je pričakovati, da bo Smart #5 pri višjih hitrostih stabilnejši in udobnejši kot manjši modeli.
Je to novi električni zmagovalec? Cena Smart #5
Cena Smart #5 ?! Vse je odvisno od cene. Če bo v Evropi stal okoli 45.000 evrov, bo lahko odlična alternativa Volkswagnu ID.4, Hyundaiu Ioniq 5 in Fordu Mustangu Mach-E. Če pa bo cena presegla 50.000 evrov, se bo težje kosal z uveljavljenimi premijskimi električnimi vozili, kot sta Tesla Model Y ali Polestar 4.
V vsakem primeru Smart ni več majhen, ni več poceni, ampak je hiter, poln tehnologije in neverjetno futurističen. Kdo bi si to mislil še 10 let nazaj?
