Porsche 904 Carrera GTS ni bil zgolj še en lep obraz iz šestdesetih. Bil je avtomobil, ki je dokazal, da lahko Stuttgart z nekaj fiberglasa (takrat prvič uporabljenega), genialnim inženirstvom in trmo premaga velike igralce vztrajnostnih dirk. Med letoma 1964 in 1965 jih je nastalo le 106, med njimi pa samo trije z redkim osemvaljnikom, izpeljanim iz Formule 1.
Zdaj nizozemski startup Aerfal Automotive z modelom Æ94 obuja ta uporniški duh – z nekoliko presenetljivo osnovo: namesto eksotičnega 904 so si kot izhodišče izbrali dostopnejši Porsche 914.
Foto: Aerfal
Osem valjev, dvakrat več prostornine
Najbolj vznemirljiv del projekta je motor. Aerfal se ni odločil za generičen sodoben agregat, temveč vrača skoraj mitološko redko konfiguracijo originalnega 904: zračno hlajen, atmosferski osemvaljni bokser. Tokrat s prostornino 4,0 litra (dvakrat več kot pri originalu) in z zmogljivostjo 400 konjskih moči.
Razvoj naj bi vodili britanski strokovnjaki, med katerimi se šušlja celo o sodelovanju slovitega Coswortha – imena, ki v svetu motošporta pomeni natanko to, kar pomeni “Rolex” v svetu urarstva.
Foto: Aerfal
Partnerji iz vrha avtomobilskega sveta
Aerfal se projekta ne loteva sam. Podvozje in dinamiko razvija priznani Tuthill, znan po brutalno hitrem 911K in eksotičnem terenskem projektu LFG. Okrepitev šasije Porscheja 914 bo prevzel Multimatic, pri čemer bo ohranjen originalni VIN.
Za komponente pa so se obrnili na imena, ki ne potrebujejo predstavitve: Brembo za zavore, Michelin za pnevmatike, BBS za platišča, Bilstein za vzmetenje in Momo za volan. Gre torej za izbor, ki jasno kaže, da Æ94 ne bo le “šik restomod”, temveč pravi vozniški stroj.
Notranjost kot razstava sodobne obrti
Za notranjost je poskrbel francoski oblikovalec Alan Derosier, znan po spoštljivem obujanju klasičnih športnih avtomobilov. V Æ94 združuje rastlinsko strojeno usnje, titan in površine, obdelane z voskom. Instrumenti ostajajo analogni – redkost v današnji dobi digitalnih zaslonov – a tu se presenečenja ne končajo. Merilnike bo zasnovala prestižna urarska hiša, ki pripravlja tudi spremljevalni kronograf. Ker zakaj bi gledali na uro, če ne meri tudi vaših vrtljajev?
