Pozabite na ves blišč in mestno bleščavost: 2026 Ford Ranger Super Duty ni tu zato, da se kaže v mestnem središču. Rojen je za boj z naravo, od avstralske puščave do afriških savan. V primerjavi z običajnim Rangerjem prinaša tovorne in vlečne sposobnosti, ki se skoraj kosajo s polno velikimi modeli – a v paketu, ki še vedno zlahka manevrira po ozkih podeželskih cestah.
Pod pokrovom se (odvisno od trga) skriva preizkušen 2,0-litrski ali 3,0-litrski turbo dizel V6 motor – slednji s kar 184 kW (250 KM) in 600 Nm navora. Povezan je z 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom, kar pomeni, da je pripravljen na vse: vleko, plezanje, brodenje in vožnjo po brezpotjih.
Foto: Ford
Foto: Ford
Foto: Ford
Foto: Ford
Tehnične lastnosti, zaradi katerih Ranger ni več “mali brat”: Ford Ranger Super Duty 2026
- Pnevmatike: 33-palčne General Grabber AT3
- Tovorna zmogljivost (GVM): do 4,5 tone (9.920 lb)
- Povečana širina koloteka za boljšo stabilnost
- Jekleni odbijač s ploščo proti spodnjemu udarcu
- Tovarniški snorkel za globoko vodo ali prah
- Vlečna zmogljivost: do 3,5 tone (7.700 lb)
- Višja vzmetenja in terenske izboljšave kot pri Raptorju
Seveda pa ni pozabljen niti luksuz. Kabina je morda delovna, a še vedno ponuja:
- 12-palčni infotainment zaslon s SYNC 4
- 360-stopinjska kamera
- ADAS sistemi, kot so: zaznava mrtvih kotov, opozorilo na trk, samodejno zaviranje v sili, asistenca pri prikolici in več
- Preklopni gumbi nad vetrobranskim steklom za dodatke, kot so vitli, luči ipd.
- Sistem za montažo naprav, ki zdrži do 4 kg (8,8 lb) brez oviranja airbaga
Delovni konj, ne le zabavna igračka
Za razliko od Ranger Raptorja, ki je bolj adrenalinski pustolovec, je Ford Ranger Super Duty 2026 delovni stroj. V Avstraliji in drugih regijah, kjer F-150 ni dostopen (ali smiseln), ta model predstavlja logično izbiro za gasilske enote, elektrodistributerje, gradbenike in seveda kmete. Ford je tudi omogočil popolno prilagodljivost šasije za nadgradnje, kot so kesoni, nosilci, hladilne enote ipd.
Foto: Ford
